Deuren schieten op slot als achterklep break openstaat??

Bericht door **toeter20** » 28 jul 2017 10:20

Ik heb even voor je gekeken. Mijn buurman zijn ph1 van 2002 heeft het ook.
Mijn maat zijn ph1 van 2003 heeft het ook. Mijn eerste ph1 van 2002 had het ook.
Mijn huidige ph1 van 2004 heeft het weer niet.
Misschien is er ergens in 2003 een modificatie geweest, zou iemand als Oldenhage
daar iets van weten?

Ook heb ik even gecheckt bij de auto's die dit wel hebben of het inderdaad een storing
van de schakelaar o.i.d. kan zijn. Naar mijn mening dus niet. De lampjes in de kofferruimte
gaan gewoon branden. En het display geeft aan dat de achterklep open staat. Dat zou
betekenen dat de signalen goed doorkomen.

Wat ik vergeten ben, is om te kijken of de binnen verlichting voor in de auto ook gaat branden
als de achterklep geopend wordt. Als dat niet zo is, zit waarschijnlijk daar de truuk, en is
er wel een mouw aan te passen.

Bericht door **JW-C5** » 28 jul 2017 11:22

Zó werkt de vergrendeling bij een PH1:

vergrendeling 1.jpg

Vanaf ORGA 9618, dat is 10 maart 2003 werkt het iets anders:

vergrendeling 2.jpg

In beide gevallen mag de auto niet opnieuw op slot gaan als de achterklep open is.

Groet,
JW

Bericht door **Menno** » 28 jul 2017 11:39

Precies, zelfs mijn oude 2001 deed dat niet ....

Bericht door **toeter20** » 28 jul 2017 11:48

Dat is best grappig, en bijzonder verwarrend.
We hebben het over paragraaf 1.8. En daar
wordt Niet over de achterklep gesproken. En
als je het dan letterlijk leest is het dus geen storing.

Bericht door **toeter20** » 28 jul 2017 11:53

Het is zelfs zo verwarrend dat de auto's het zelf niet meer weten.
De ene doet het wel, de andere blijkbaar niet.

Bericht door **Menno** » 28 jul 2017 11:56

Dat niet alleen, we zijn inmiddels wel wat jaren verder en dus komen er zo nu en dan wel wat ouderdoms kwaaltjes bij

Zeker de ph1 is een auto op leeftijd met een hoop elektronica

Bericht door **toeter20** » 28 jul 2017 12:09

Mijn eerste C5, die ook dit raadsel vertoonde, was nog geen 2 jaar oud.
Ach, dit is gelukkig niet het enige spookverschijnsel van deze auto. Je
moet er van houden.

Bericht door **JW-C5** » 28 jul 2017 12:20

Als je 'm aan de Lexia hangt kun je alle functies testen en storingen opsporen.
Dat is beschreven in het document D4EM3KP0 Handelingen in de werkplaats : Regeling van de portieren etc. SINDS ORG 9618

Daarin is onder andere te lezen:

1. Uitlezen van de storingen
Het is mogelijk om de volgende storingen uit te lezen met het diagnosegereedschap :
Storing bediening vergrendelen
Storing bediening ontgrendelen
Storing bediening supervergrendeling
Storing bediening openen achterruit (break)
Bediening openen achterklep defect
2. Uitlezen van de parameters
Het is mogelijk de volgende parameters uit te lezen met behulp van het diagnosegereedschap
Parameter Status van parameter
Motorkap Gesloten/open
bak Gesloten/open
Bediening van de sloten vergrendeling Niet-actief / actief
Aansturing van de ontgrendeling van de sloten Niet-actief / actief
Aansturing van supervergrendeling van sloten Niet-actief / actief
Bediening openen achterklep Niet-actief / actief
Portiercontact rechtsachter Gesloten/open
Portiercontact linksachter Gesloten/open
Portiercontact rechtsvoor Gesloten/open
Portiercontact linksvoor Gesloten/open
Verzoek openen bagageruimte Nee/ja
Verzoek tot vergrendelen met de knop in het interieur Nee/ja
Status van vergrendeling van auto Geïnitialiseerd
Ontgrendeld
Vergrendeld
Ontgrendeld (alleen bestuurderszijde)
Supervergrendeld
Onregelmatig
Uitgang relais vergrendelen Niet-actief / actief
Uitgang relais ontgrendeling slot Niet-actief / actief
Uitgang relais supervergrendelen Niet-actief / actief
Uitgang relais openen achterklep Niet-actief / actief
Informatie ontgrendelen van slot rechtsvoor Nee/ja
Informatie ontgrendelen van slot linksvoor Nee/ja
Bediening openen achterruit Niet-actief / actief
Verzoek openen achterruit Niet-actief / actief
Uitgang bediening achterruit Niet-actief / actief
Reden voor ontgrendelen/vergrendelen van auto Onbepaald
De hoogfrequente afstandsbediening
Portierslot
Bouton habitacle
Openen van portier
Automatische hervergrendeling

Voorts:

4. Telecodering
De volgende parameters kunnen geconfigureerd worden met behulp van het diagnosegereedschap
Te telecoderen parameter
Type vergrendeling Geen vergrendeling
Supervergrendeling in 1 keer
Enkelvoudige vergrendeling
Opnieuw vergrendelen van auto Nee/ja
Slot passagiersportier Afwezig/aanwezig
Optie te openen achterruit Nee/ja

Het is dus mogelijk met de Lexia het automatisch hersluiten uit te schakelen

Groet,
JW

Bericht door **JW-C5** » 28 jul 2017 12:46

Nog even gekeken in de DB: die doc's zijn ook van toepassing op de PH2, er is dus geen verschil in werkingswijze.
En bij mijn PH2 werkt het zoals het hoort, zie m'n eerdere posting.

Overigens, uitschakelen van die "30 seconden hersluitfunctie" zou ik zelf nooit doen.
Het overkomt me met grote regelmaat dat de portieren van slot gaan als ik de sleutelbos in m'n broekzak steek. Dat drukknopje om te openen heeft maar weinig druk nodig om dat te activeren.
Gelukkig gaat hij dan weer vanzelf op slot

Groet,
JW

Bericht door **GW-tje** » 28 jul 2017 13:47

Als er een storing in het systeem/bekabeling zit kun je het hersluiten wel uitschakelen maar ik zou daar nooit voor kiezen. Eerst controleren wat er daadwerkelijk aan de hand is. De volgende storing zou maar zo kunnen zijn dat je de achterklep niet meer kunt openen.
De bedrading is en blijft een zwakke plek bij de overgang van klep naar carrosserie, dit door het vele buigen van de draden in de kabelboom.

Bericht door **JW-C5** » 28 jul 2017 19:21

Zó denk ik er ook over

Ik ga bij mijn Break de rubber tule nog eens losnemen om te kijken of de bedrading nog helemaal in orde is.
Dat heb ik twee jaar geleden ook gedaan, toen was er nog niks aan te ontdekken. Maar in twee jaar kan er een boel aan veranderen, zeker als ik me bedenk dat ik de achterklep heel veel gebruik.
Die gaat zeker tien, en soms wel twintig keer open en dicht in één week.........

Groet,
JW

Bericht door **toeter20** » 28 jul 2017 19:30

Ik denk dat zolang je de melding op je scherm krijgt dat de
achterklep open staat, er niets aan de hand is met de bekabeling.
De bsi krijgt dan immers het signaal goed door.

Bericht door **JW-C5** » 28 jul 2017 19:38

Mijn grootste zorg is dan dat ik de klep niet meer kan openen, van buitenaf.
Dat loopt via de bedrading, en als daar een onderbreking in zit werkt het niet meer.
En als me dat onderweg op vakantie, met een volle bagageruimte overkomt, kan ik niet even van binnenuit dat probleem oplossen via het "gaatje" onderin de binnenkant van de klep

Dat is dus een andere draad dan die waarmee de status op je display zichtbaar gemaakt wordt.

Groet,
JW

Bericht door **GW-tje** » 28 jul 2017 22:50

Er zit meer in de achterklep, sloten, ruitenwisser en verlichting. De schakelaar die ziet dat de klep open staat, zit die niet gewoon achterin de carrosserie?

Bericht door **JW-C5** » 29 jul 2017 00:50

Ik heb even in SEDRE gekeken.
Daar zie ik dat het openingscontact 6282 in het slot 6222 zit. Dat geeft via een eigen draad een signaal af aan de BSI.
Voor het openen van het slot zijn er twee draden die vanaf de BSI komen: eentje naar het ontgrendelmotortje, de tweede voor het contact dat bediend wordt door de ontgrendelgreep.
Voorts is er nog een algemene massaverbinding.

Ik ga dus die drie specifieke draden checken, en pak dan uiteraard de rest even mee

Overigens, er lopen twee bundels naar de achterklep.
Die ene zit links achter in die rubber slang, de tweede loopt met een scharnier van het achterruitje mee.
In die tweede bundel zit de achterruitverwarming, de bediening van het achterruitje en het derde remlicht, als ik me goed herinner.
Ik zal het schema daarvan nog eens opzoeken.

Groet,
JW