Citroen C5 club forum

Bijna, bijna, bijna, nog twee nachtjes slapen. De auto gaat morgen de werkplaats in voor een 160000km beurt met nieuwe distributieriem, spanrollen en waterpomp. Ook maken ze de trekhaak eronder. Ze verwachten dat hij donderdag eind van de dag klaar is!!!
De ruit is al vervangen, en er komt een nieuwe APK op. De huidige loopt tot 22 april 2008, maar ze zouden met met een nieuwe APK afleveren. Heb ik geen probleem mee.
Johan

17 Oktober is een mooie dag...


Dan is mijn jongste dochter jarig

Nationale feestdag dus.... Wordt moeilijk, dat wachten...


Enne Rene, trakteer je?

JHV schreef:Bijna, bijna, bijna, nog twee nachtjes slapen. De auto gaat morgen de werkplaats in voor een 160000km beurt met nieuwe distributieriem, spanrollen en waterpomp. Ook maken ze de trekhaak eronder. Ze verwachten dat hij donderdag eind van de dag klaar is!!!
De ruit is al vervangen, en er komt een nieuwe APK op. De huidige loopt tot 22 april 2008, maar ze zouden met met een nieuwe APK afleveren. Heb ik geen probleem mee.
Johan

Johan, je weet dat zo´n DBriem + spanrol werkje heel link is he? Voor occasies zetten ze altijd een junior in, die het moet leren. Als de boel erop zit rennen alle ervaren monteurs naar de koffieruimte want als het bij het starten mis gaat wil je niet in de buurt zijn!
Prettige nacht

gr.Ronald
ps. Allemaal onzin hoor

PANG....rook...


wat was dat?

Gaaf, krijg je een occasie met een nieuw blok.

Tja, de garage zal toch moeten leveren als het koopcontract getekend is

Nee, een 2e handsblok met 3 ton op de teller....

Ze hebben inderdaad een ll-monteur voor dergelijke klussen begreep ik vandaag. Citroen is een echte bijverkoop. En het vervangen van een DB riem zou erg eenvoudig zijn. Ze lieten me zien dat er erg veel tandjes op een riem zitten, dus wanneer ze een of twee verspringen pakken de volgende het wel op. Zou geen problemen geven.
Dus daar hoef ik me geen zorgen om te maken hoor!
Scheelt weer een slechte nachtrust.
Johan

JHV schreef:Ze hebben inderdaad een ll-monteur voor dergelijke klussen begreep ik vandaag. Citroen is een echte bijverkoop. En het vervangen van een DB riem zou erg eenvoudig zijn. Ze lieten me zien dat er erg veel tandjes op een riem zitten, dus wanneer ze een of twee verspringen pakken de volgende het wel op.

Uhh ? Daar gaat je kleppentiming....

jpiek schreef:

JHV schreef:Ze hebben inderdaad een ll-monteur voor dergelijke klussen begreep ik vandaag. Citroen is een echte bijverkoop. En het vervangen van een DB riem zou erg eenvoudig zijn. Ze lieten me zien dat er erg veel tandjes op een riem zitten, dus wanneer ze een of twee verspringen pakken de volgende het wel op.

Uhh ? Daar gaat je kleppentiming....

Joh ?

Gaat maar 1 slag fout...

Geintje uiteraard!!!
Ik sleutel zelf aan onze auto en de old-timer, durf best veel daaraan te doen. Maar een distributieriem laat ik altijd doen.
Ik heb van onze vorige camper, een Saviem SG2, de kop gereviseerd. Was zo'n lekker ouderwets ding uit 1972, met een viercilinder benzinemotor van 2800cc. Met nog kleppen en stoterstangen etc.

Alleen de kop woog al tegen de 40 kilo. De rest tegen de 3 ton. Gelukkig ging de tank snel leeg , scheelde weer in gewicht.
Dat soort reparaties zie ik niet tegenop.
Maar distributieriemen, elektronisch geregelde brandstofpompen, etc, daar blijf ik echt wel van af.
Johan

Morgen, morgen, morgen, morgen, is die zover. Morgen middag kunnen we de auto halen.
Noch 1 nachtje slapen dus!
Johan

En de hele ochtend wachten, terwijl je wakker bent...

succes...succes...succes...succes...succes...succes...succes...succes...succes...