Citroen C5 club forum

INEO 5W30 is 45 euro en 0W30 55 euro voor 5l (via amazon.de)

Via de olieconcurrent stukken voordeliger:

5W30 Ineo van Total: €30,95 voor 5liter
0W30 First Ineo van Total: €52,90 voor 5 liter

Maar er zijn nog voordeliger varianten.

En in Frankrijk zag ik de Total 5W30 Ineo in 5 liter verpakking bij een grote supermarkt voor minder dan 30 Euro staan.....

Groet,
JW

En dan ging het bij mij slechts om een literflesje.
Duidelijk dat je bij de benzinepomphouder de hoofdprijs betaald.
Maar zulke prijsverschillen zijn niet marginaal meer.

Alle door mij aangevoerde alternatieven zijn afkomstig
van de selectie-websites van desbetreffende fabrikanten.

Invoerdata al naar gelang, er zijn er zelf bij waar je alleen het kenteken invoert
Op basis hiervan komen dan de specs van auto en motor tevoorschijn (die waren juist)
De concurrentie gaat dus serieus met die gegevens om.

Het gaat dan niet alleen om carterolie,
Nee, remvloeistof, koelmiddel, versnellingsbakolie,
alle sapjes zijn te selecteren en meestal goedkoper

Mijn prijzen waren inclusief verzenden..... Bij olieconcurrent komt er 6,95 bij....

Olieconcurrent was daarmee duurder dan amazon.de voor 0w30. Amazon.de vraagt er 38,90 voor plus 15 verzenden

Die is toch weer een stukje duurder en minder gangbaar als de 5W30

Heb je gelijk in, Exroosje. Die verzending komt er nog bij.

42,90 voor 5 liter Total 0W30 ineo first hier in de Auchan supermarkt te Avallon(fr) met ook nog 8€ rembours. Via je bankrekening.

...en daar kost de 5W30 Ineo wellicht ook net geen € 30,- in 5 liter verpakking.....

Groet,
JW

Boffers zijn er altijd,
Vooral in Frankrijk zo blijkt.

Hier en nu is andere koek.
En via internet iets kopen doe ik uitsluitend als het niet anders kan.

Kom haast nooit in frankrijk.
Voor een paar litertjes ineo goedkoper rij ik geen 1300 km om.

Een advies voor Total Ineo is geen verplichting
en zegt niets over de kwaliteit van andere olie.
Daarom "behelp" ik me wel met die alternatieven....

Zwever schreef:Dank voor de reacties. Ik ga nu met gerust hart mijn 10 liter gebruiken om bij te vullen.
Ik heb het idee dat ze er niet genoeg olie in hadden gedaan met die 3,75 liter.
Of het moet zijn dat de auto veel meer olie gebruikt met 0w30 olie. Ik moest na 3000 km al een volle liter bijvullen namelijk.

Een half jaar geleden zelf de olie vervangen van mijn 1.6 E-HDI.
Ik kreeg er met moeite 3,5 liter in. Ik heb geprobeerd zoveel mogelijk oude olie te verwijderen. Vooraf was de motor goed op bedrijfstemperatuur en had net een stuk autosnelweg gereden. Dus de olie was lekker vloeibaar. Voor het leeg laten lopen van het oliecarter eerst het oliefilter losgedraaid ivm. onderdruk vanuit het carter. Na het verwijderen van de carterplug de boel 20 minuten lang na laten druppelen. Echter, er blijkt dus sowieso altijd oude olie in het carter achter te blijven door de vorm van het carter en niet zo'n beetje ook. Sowieso 250 ml. Zie daarvoor ook dit filmpje:
https://www.youtube.com/watch?v=pb6_VTt1374" onclick="window.open(this.href);return false;
Volgens het boekje gaat er inclusief het vervangen van het oliefilter 3,75 liter olie in het blok van de 1.6 E-HDI. Dit wordt ook bevestigd door de site van Kroon oil: https://www.kroon-oil.com/nl/productadv ... nt:331842/
Wel ben ik ervan overtuigd dat ik meer olie uit het blok heb gekregen dan de dealer want nu na zo'n 8000 km is de olie nog steeds niet pikzwart maar nog steeds wat grijzig qua kleur zoals deze altijd is kort na een oliewissel. Nadat ik de olie had laten vervangen door de dealer was na 1000 km de olie altijd alweer pikzwart en dus vuiler.

Ik vraag me trouwens af hoe lang je de overgebleven olie in een losgemaakte verpakking kunt bewaren. In ons huishouden hadden wij 2 PSA auto's, een C5 1.6 HDI en een Peugeot 208 1.2 VTI, die beide gevuld moesten worden met dezelfde olie namelijk de Total Quartz ECS 5W30. Dus een half jaar terug 2 x een 5 liter verpakking gekocht bij De Olieconcurrent. Nu heb ik nog 3 liter over in een opengemaakte verpakking. Hoe lang is deze dan nog bruikbaar?

Dacht niet dat synthetische olie ook maar enig probleem had met bederf. Nieuwe olie is niet vluchtig en zelfs op benzine van twee jaar oud startte mijn BMW-motor probleemloos, al was dat wel een bijna volle tank en Vpower. Na vijf jaar heb ik de synthetische olie van deze toch maar eens vervangen en daar kwam een tamelijk heldere vloeistof uit zoals je dat zou verwachten na iets meer dan 3000 km, die erop gereden is. Overigens wel altijd echt warm gereden.

Tja

Ik heb voor de zekerheid toch maar effe 5 liter 0w30 Total Ineo First meegenomen uit Frankrijk. 42,99 euro bij de supermarkt.

@staircase: bij mijn vorige citroen C5 1.6Hdi ververste ik de olie altijd zelf en gooide ik altijd nog effe bijna een liter verse olie door de vulopening terwijl de carterplug er nog uit was. Het resultaat was dan nog een extra liter pikzwarte olie in de opvangbak. Vervolgens duurde het dan inderdaad zo'n 5000k voordat de olie weer echt zwart was. Als ik dat niet deed na 3 km al weer pikzwart..... Zelfde ervaring dus. Niet echt aardig voor het milieu die handels wijze maar toch.

groet

Kleur van de olie zegt niets.

Autobandenmarkt heeft ook goede prijzen en geen verzendkosten, ook al bestel je maar 1 of 2 liter. En ga er ook maar eens een 5L can bestellen voor 32,60. Bij de laatste beurt is er 0w30 in gekomen en dat loopt er wel erg snel doorheen. Elk jaar moest ik een paar duizend km eerder voor het eerst bijvullen, maar dat zat vorig jaar pas tegen de 20k. Nu al bij krap 9k het lampje aan

Omdat het vrijdagavond was het restje Ineo ECS 5w30 er bij gekieperd, was wel van plan om First te bestellen, maar gaan nu toch geleidelijk weer terug naar 5w. Met 0w gaat ik het niet meer redden met 2L tussen beurten in...

Iemand toevallig ervaring met bv Valvoline van de action, Eurol, highpower, Kroon Avanza of andere relatief goedkope acea 2 olie speciaal voor PSA?

Ik gebruik al jaren de Valvoline 5W30 van Action bij deze en vorige auto en dat gaat prima . Beide auto's wel op LPG.