Citroen C5 club forum

ik heb me laten vertellen dat de vervuiling , zou komen door de bio brandstoffen

Maar nog geen antwoord op de vraag hoe je een (of vier a zes) vervuilde verstuivers vaststelt.
Wat merk je dan?
Wat vind je in je Lexia?
En is dat dan over na dat dure sapje?

dat de motor op leegloop niet mooie draait , en als je wat gas geeft de motor nagelt zoals wij hier zeggen
(dat laatste weet ik niet hoe ze dat in nederland uitdrukken)

En komt dat voor bij motoren die hun normale servicebeurten krijgen?
En zo ja, waarom heb ik dat dan nooit (ook niet na 2,3 miljoen kilometers)? Gewoon geluk?
Is het wellicht het gevolg van achterstallig onderhoud?
En is het opheffen daarvan dan ook niet de remedie (in plaats van er dure sapjes in te gooien)?

En zo ja, waarom heb ik dat dan nooit (ook niet na 2,3 miljoen kilometers)?

Wellicht omdat de meeste van die 2,3 miljoen zijn gereden zonder bio toevoegingen, die interne vervuiling aan het brandstofsysteem kunnen veroorzaken. Bio toevoeging is iets van de laatste 10 jaar, waarbij pas de laatste paar jaar de percentages bio-toevoeging zijn verhoogd naar significante waarden.
Bovendien gaat het niet alleen om direct merkbare zaken (als slechter lopende motor), maar ook minder merkbare zaken als langzaam afnemend (acceleratie)vermogen en meer uitstoot van schadelijke stoffen door minder gunstige verbranding. Maar wellicht heeft dat minder jouw aandacht gezien het afdoppen.
Tot slot heb ik enige moeite met de ondertoon van "ik heb nooit een probleem, dus anderen kunnen die ook niet hebben", alsmede de stelligheid waarmee deze wordt gebracht.

Jammer van die moeite.
Waar het mij slechts om gaat is het onderscheid tussen "Wahrheid und Verdichtung". Stelligheid? Ik zette er slechts mijn cijfers bij. Misschien heb ik gewoon stom geluk.

Lees nog even terug: "ongelijkmatig stationair lopen en nagelen" zou de vervuiling van verstuivers "aantonen".
Wel eens gehad? Ik niet. Jij wel? Ik vind het een boterzachte diagnose. En is dat dan over na die toevoeging?

Als je echt wil weten hoe het met verstuivers zit is er maar één methode: Er uit en in de testbank. Pakweg € 60 per verstuiver verder weet je precies hoe het zit.

En dan jouw stelling dat de bio toevogingen de oorzaak zouden zijn. Kan heel goed, maar tot heden geen enkele last van gehad. Al de door mij genoemde auto's reden rond in de afgelopen 15 jaar, waarvan de Xantia en de XM in de eerste 5 van de 15.

En "minder merkbare zaken". Als het minder merkbaar is wat doe je daar dan aan?
Eén van de meest betrouwbare indicaties van gezondheid van een motor is het gemiddeld verbruik. Ik heb de gewoonte één van de twee dagtellers ongemoeid te laten. Daar lees je dus het GEMIDDELD verbruik over de laatste 10.000 km voortschrijdend op af.
Als dat signficant gaat afwijken van het momentane gebruik wordt het tijd voor alarm. En dat verschil is bij mij nog steeds minimaal.

Over het afdoppen zijn uitgebreide discussie geweest hier en op Cifo. Uitkomst onbeslist.

Zeer zeker is er bepaalde vervuilingsproblematiek bij moderne dieselsystemen en hedendaagse brandstof. Weliswaar schrijft geen enkele fabrikant toevoegingen voor. Toch kunnen ze wel degelijk bepaalde problematiek verhelpen.

Er is ook wetenschappelijk onderzoek naar gedaan. Er wordt iets aangehaald in dit draadje:
http://www.c5club.nl/c5forum/viewtopic. ... 9&start=15" onclick="window.open(this.href);return false;
Oa het AMT stuk is het waard om te lezen.

Overigens is vervuiling vaak wel het gevolg van wat inferieure brandstof (lees vocht) e'/of wat minder onderhoud.