Citroen C5 club forum

Is er ook geen 407 bedrading blijven zitten?
En zijn alle sensoren overgezet?

Tot slot: is de thermostaat in orde?
Bij de C5 zit daar af fabriek een electronisch geregelde op, door velen later vervangen door eentje zonder die regeling.
Hoe zit dat hier?

De doc's zoek ik straks op, die gaan dan naar jullie onderweg.
Helaas kan ik geen schema van de 407 ophoesten.........

Groet,
JW

als ik het goed begrepen heb , is de bedrading over gezet maar niet alle sensoren

De bedrading is geheel overgezet, er zit niets meer op van de peugeot.

De sensoren zijn niet overgezet, en dus nog van de peugeot.

Werking thermostaat lijkt in orde. Bij de opwarming van het blok voel je duidelijk een slang eerder warm worden. Als de motor echt warm begint te worden, wordt ook de tweede slang warm.
Er zit een elektrische voorverwarmer op, en deze is aangesloten.

De belangrijkste reden dat we de sensoren en thermstaat niet overgezet hebben, is dat de originele motor ook zo bizar warm werd.
Hierbij heeft iceman, twee weken geleden wel een keer de fan horen draaien, maar toen stond ook de meter ver in het rood.

Daaruit zou je dan mogen afleiden dat het probleem zich in de BSM of het relais moet bevinden.
M.a.w. het probleem komt uit de auto voort en niet uit de motor of de aangesloten sensoren.

Het vreemde is als je de waardes uitleest met de lexia, dat de lexia meld bij uitsturing ventilator: Niet actief. En dat bij een watertemperatuur van 109.9.

Op het moment dat de airco aan staat is de sturing 21% en dan draait de fan, dit is echter niet voldoende voor de motorkoeling.

Greetz Iceman

Als de ac is ingeschakeld en je verwarmt de sensor zodat de temperatuur stijgt gaat de koelfan dan ook sneller draaien?

@GW, ik neig ook heel erg die kant op....
@BJG, ja, toevallig gisteren laat nog een poging gedaan, en toen viel me op dat de fan terugviel naar 21%. Daarna viel me op dat de airco aan stond.

heb je met de lexia alle snelheden al is aan gestuurd?

Met de test wordt de fan op getoerd naar 100% en aan het einde van de test komt de melding "geen storing vast gesteld"

Greetz Iceman

heb je zo geen thermo koppel dat je tussen een water tube kunt plaatsen en de temp meten

De twee doc's en het schema zijn naar jullie onderweg

Groet,
JW

akooiman schreef: @BJG, ja, toevallig gisteren laat nog een poging gedaan, en toen viel me op dat de fan terugviel naar 21%. Daarna viel me op dat de airco aan stond.

Ik bedoel eigenlijk: gaat de fan harder draaien als de temperatuur toeneemt bij gebruik AC. Jij hebt het over terugvallen naar 21% dat begrijp ik niet helemaal.

bijvoorbeeld:
temp 80 fan snelheid = ??
temp 100 fan snelheid = ??
temp 110 fan snelheid = ??

Aanvullende vraag: is die losse sensor wel getest bij lopende motor?

Uit het schema en die doc's blijkt dat een aantal info's om de fan te laten draaien via de CAN verbindingen komt, daarbij zijn ook info's uit de ECU.
Als de motor niet loopt komen die info's niet door, naar ik veronderstel.

En nog de vraag: zijn er helemaal nergens storingen opgeslagen, uit te lezen via de Lexia?

Groet,
JW

@Willy, helaas niet
@BJG, wanneer de motor draait en de AC staat aan draait de fan op 21%. Wanneer ik dan een "externe" sensor verhit tot extreme waarden, gaat de fan boven de 145 graden op 99% draaien. Als de sensor dan afkoelt, valt de fan terug naar 21%. Bij uitgeschakelde AC naar 0%.
@JW, Getest met draaiende motor. Met de motor uit doet de fan inderdaad helemaal nooit iets. er zijn twee storingen, maar verwijzen naar emissie. En zijn alleen zichtbaar in de Lexia. Het dashboard vermeld helemaal niets.
Voor wat betreft het schema, mijn verdenking ligt bij 1513.

En 1513 is de ?