Citroen C5 club forum

ik heb de D+ van de alternator op een relais aangesloten
op de BSM zit een stekken met 2 raden een van die draden is de D+
dat gedaan bij een PH 1 en 2

er bestaat ook een electronica box die je gewoon op de +van de accu aansluit
en die gewoon tussen 13 en 14 volt spanning geeft,dat wil zeggen dat dan de alternator stroom leverd

heb hem aan het blaauwe draadje van de dynamo gedaan daar gaf ie 14.2 V en het werkt

bedankt voor de hulp

Hèhè toch gelukt?
Op de C5 -1 had ik ook dagrij licht maar had het gelijk goed met het kastje, meestal als je het in handen hebt lukt het wel.
Maar goed het is opgelost.

Even terugkomend op wat Willy schreef:

willy4 schreef:ik heb de D+ van de alternator op een relais aangesloten
op de BSM zit een stekken met 2 raden een van die draden is de D+
dat gedaan bij een PH 1 en 2

Die D+ is een stuurdraad, daarmee wordt de BSM aangestuurd. Die draad voert dus wel spanning, maar zal geen grote stroom leveren.

In de gebruiksaanwijzing staat:

Stroomverbruik: .................................. 720 mA @ 12 V

Die stroom is niet heeeeel groot, maar ik betwijfel of hij, zonder schade aan de elektronica in de dynamo, langere tijd geleverd kan worden aan de DRL's.
En als dat kapot gaat ben je heel veel Euro's lichter

Ik denk dan ook dat het verstandig is er een relais tussen te zetten. Dat wordt dan aangestuurd vanuit die D+, maar levert de stroom vanuit de accu.

Groet,
JW

ik heb de D+ van de alternator op een relais aangesloten

dat heb ik toch geschreven

Precies, juist dáárom schreef ik mijn posting hierboven met die quote waarin je dat schrijft

Groet,
JW

Of dat kastje kopen wat er speciaal voor verkocht wordt, dat werkt ook prima.
Halfords verkocht dat.

We willen wel het resultaat van de dagrijverlichting zien

Willy de onderste is phase 1 maar de eerste foto dan?

dat is een PH2 de mijne.van de sloop naar de loop

Mooi.