Citroen C5 club forum

Dit is voor vele autorijders het grootste dilemma....schat ik zo in...
Wat doe je (nog) op welk moment, en wat mag dat alles kosten....
Ik heb een collega gekend die om een grote beurt en nieuwe banden te vermijden na twee jaar zijn auto maar ging inruilen op een nieuwe....
En ik ken iemand die de laatste kilometer uit zijn auto haalt en niets geeft om luxe of hoe het eruit ziet. Zolang het maar rijd...en anders naar de sloop voor een vervangend onderdeel.
Alles "low costs"..
Ik zou zeggen ......volg je eigen gevoel....dan kom je vanzelf tot een goede oplossing.

Niet tever vooruit investeren lijkt me. Auto is al afgeschreven dus iedere extra km is goedkoop.

Condensor acuut? Evt tijd gewoon zonder airco? (Zou ik zelf niet doen, beter ruil via club regelen als er weer sloper voorbij komt)

Nog 13.000 tot vlg distr riem wissel. Zit je al op 470k. Is mogelijk pas na de winter afh van je gebruik en kan hoop gebeuren in winter (blikschade).

Rustig aan naar 500k zou ik doen. Ook beter voor milieu (rekken levensduur). Tzt is ook andere weer relatief goedkoper.
Succes

Mvg
Willem

Condensor kost nieuw zo rond de 120 euro (imitatie) en een 2e handschoenen intercooler rond de 70 euro, dat valt dus wel mee. Als ik me samen met een vriend even kwaad maak zijn wel in een dag wel klaar. Omdat de bumper er dan toch afmetingen kan ik gelijk de koplampsproeier vervangen. En kijken waarom hij de vooruit sproeit als ik het achterraam wil sproeien. En dan idd na de winter de distributie wissel.

Rowi schreef:Die vraag laat zich gemakkelijk beantwoorden: Wanneer de onderhoudskosten + rentelasten + afschrijvingskosten van de oude auto hoger worden dan de onderhoudskosten + rente + afschrijvingskosten van een nieuwe auto, is het vervangingsmoment daar.

Ik kan daar nog wel een paar argumenten bij/tegen voegen...

Als je krap bij kas zit kan het heel goed mogelijk zijn dat je de reparatie wel, maar en andere auto niet kunt bekostigen. Dat verschuift het moment ook richting toekomst.

Bovendien moet je bij auto's van die leeftijd niet zo sec naar de dagwaarde kijken. Km maken kost geld en dat zul je toch in die auto moeten steken. Anders moet je sommige auto's al inruilen ipv een bandenwissel te doen... En dan maar afwachten hoe goed de banden van je nieuwe bolide zijn...

Theorie en praktijk verschillen nog al eens, inderdaad.

Ik zit de laatste tijd ook regelmatig met deze vraag.
Onderhoud is nu eenmaal iets wat er altijd bij blijft horen, dit is voor iedereen hetzelfde.
Helaas is het niet mogelijk, om je te wapenen tegen einde looptijd gebeurtenissen.
Ik bedoel hiermee, de serieuze kosten die gewoon komen omdat het spul op is.
Ik doe gewoon onderhoud en verder niets. Op een gegeven moment moet je stoppen met investeren en denken, zolang als het loopt is het goed. Ik ben net terug van een vakantie met caravan en de teller staat nu op 300.000 , elk half jaar langer is mooi mee genomen en komt in het potje van de opvolger. Vooralsnog loopt ze als een tierelier maar dat kan snel veranderen.
Ga op je gevoel en gezond verstand af, dan neem je zeker het beste besluit.

Hilmar schreef: En kijken waarom hij de vooruit sproeit als ik het achterraam wil sproeien.

Pompje stuk. Kost iets van twaalf euro bij de dealer. Daarvoor wil je niet twee keer de bumper eraf halen...