Citroen C5 club forum

Toch ook even op de site lopen zoeken en ik denk dat hij dit bedoeld
http://www.amtgarageforum.nl/citroen/C5 ... 35317.html" onclick="window.open(this.href);return false;

het betreft dus mogelijk de raildruk sensor

is het slim deze maar te vervangen volgens methode zoals in de link gezegd wordt ?

Dat moet inderdaad "jouw" verhaal zijn!
Raildruksensor en restrictie vervangen dus, zou ik zeggen.

enig idee wat die sensor gaat kosten?

ik ben handig maar is dit een klus voor de doe het zelver?

en waar zit dat ding , ik heb lopen zoeken maar kon hem niet 123 vinden

Heel simpel: Rechts in de rail zit de sensor geschroefd: De nummers van de sensor en pakkingringen staan in de afbeelding. (12 en 18)
Die bewuste orifice/restrictieplaat zie ik niet.

Op e-bay vind ik deze sensor (1920 GW) voor deze bedragen:
Sensor 1920 GW

Misschien als je zoekt onder pressure sensor 1.6 HDIF/ druck sensor 1.6 HDIF dat je nog andere prijzen tegenkomt; maar dat mag je zelf onderzoeken.
Informeer anders ook even bij GJO naar de prijzen en de restrictieplaat. Soms vallen de dealerprijzen nog wel eens erg mee! Even bellen met Johan en je weet alles!

Het vervangen van zo'n ding is natuurlijk appeltje/eitje maar de druk moet wel van de common rail
af zijn. KOM NIET MET HANDEN OF VINGERS IN DE BUURT VAN DE COMMON RAIL! Een injectie met diesel onder 1800bar door je huid overleef je niet!. Je kunt de rail inpakken in wat schone poetsdoeken en dan de sensor voorzichtig losdraaien zodat de druk kan ontwijken. Daarna is er niets meer aan de hand en kun je veilig verder.

Oke ik zie het maar schrik toch een beetje van de druk en het drukloos maken
en dat goed een week voor de vakantie
denk dat ik de garage dit maar laat doen alleen moet hij wel tijd hebben morgen weten we het
hopen van wel anders de off dealer maar vragen
GJO kan ook nog alleen organisatorisch ff lastiger

Het is ook de bedoeling dat je daarvan schrikt; het is belangrijk om te weten wat de gevaren kunnen zijn waar je mee bezig bent. Aan de andere kant, zolang je de sensor met juist gereedschap demonteert en niet met je andere hand bij de rail komt, is er niets aan de hand, hoor. Eenvoudig zelf te doen, niet moeilijker dan het uitwisselen van een bougie. Kun jij echt zelf.

Oke duidelijk
ik zou dat dan komend weekend moeten doen en dan binnen 3 dagen op vakantie
indat weekend ook nog vouwcaravan klaar maken/inpakken ehh toch maar garage denk ik maar dan wel komende week als het aan mij ligt
Morgen toch maar afspraak maken
bedankt voor de wijze raad en informatiestroom

even een vraagje,
hield de auto toevallig ook even in rond 1900 a 2000 toeren?
zit namelijk met een gelijkaardig probleem met m'n 2.0 hdi, soms wat stotteren, ook na gas terug nemen moet ie even "nadenken". Reeds een 5tal keren in de garage geweest hiervoor, geen foutmeldingen, injectoren meermaals gereinigd, brandstoffilter vervangen en software update gehad maar niets schijnt te helpen. ook met directe link (lexia?) met citroen hoofdzetel niets te vinden. zonde op een auto van 1.5 jaar oud....

Geen idee hoe het afgelopen is met TS maar bij mijn oude 1600 lag dit aan de egr.

Mijn HDI 2.0 16V had dat ook rond dit toerental en dan vooral als ie koud was. Het vrijwel afdoppen van de EGR gaf een grote verbetering met een 10 % lager verbruik als bonus. Mijn EGR was 20 dKm daarvoor reeds vervangen; wellicht dat jouw EGR niet soepel meer reageert en het daarom nu opvalt. Een openstaande EGR zorgt voor een veel lagere turbodruk en de aansturing is erg kritisch. Technisch gezien een onding en opgedrongen door milieu-eisen maar discussie hebben we hier al eens gevoerd. Gelukkig zijn er de laatste jaren betere oplossingen bedacht.

mijn egr klep hebben ze ook volledig nagekeken en die zou bijna perfecte waardes aangeven dus daar zou het in principe ook niet aan mogen liggen.
Het blijft voorlopig een behoorlijke puzzel en de garagist weet er zich ook geen raad meer mee voorlopig, al doet hij wel behoorlijk moeite.
hij heeft het probleem ook reeds gemeld naar hoofdzetel citroen maar daar hebben ze geen weet van dit specifiek probleem (gezien de gemeten waardes) en dus bijgevolg ook geen oplossing voorlopig.