Citroen C5 club forum

Dank jullie wel vor de tips, die blauwe is wel gaaf maar ik wil geen automaat meer. De C5''s met handbak en 3.0 zijn toch wel zeldzaam. Ondertussen contact gehad met de dealer, er zit een ingevuld onderhoudsboekje bij, dat is alvast een pluspunt. De distri is bij 140.000 gedaan, nog een pluspunt. Vergeten te vragen waarom er geen NAP bij zit?? Zie ik ter plekke wel. Als ik erheen ga, heb ik sowieso een eigen checklist bij me.

Maaarrr........ondertussen deze;

http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/citr ... nt=336x280" onclick="window.open(this.href);return false;


Wat is nou beter? Deze 2 liter oogt ook best. Altijd die lastige strijd tussen gevoel en verstand.....

Als je portemonnaie je lief is laat je de 3.0V6 staan en ga je voor een 2.0 16V. Een V6 is leuk bij 5000 km per jaar.

Ik snap het GW tje, het punt is dat de beoogde C5 eigenlijk een 2e wagen wordt die niet voor woon werk of zakelijk gebruikt zal gaan worden. Max. 7500 a 10.000 km per jaar. Dan komt zo'n V6 wel in beeld; de meerkosten voor mrb en benzine (meer) verbruik acht ik niet zo'n punt. Ik bedoel dat niet verwaand, dat ik geld zat heb of zo. Ach, eigenlijk gaat het erom welke de beste is, en hoop ik dat de V6 dat is.... Maar die 2 liter vind ik uiterlijk weer mooier

Er is geen beste , ... Het is maar wat je wil besteden en wat je in een auto zoekt.

Ik bedoel welke technisch de beste is, althans het beste op mij overkomt. Ik zou reuze graag zo'n V6 willen, maar als ie niet te best is en die 2 liter is zo fris en fruitig als ie oogt, wint de ratio het toch denk ik....

V6 is een prima motor, de 2.0 ook ....

Klopt Menno, daarom ga ik wat meer kijken naar de "omliggende" zaken; werking airco, staat remmen, uitlaat, com 2000 gedoe, krakend stuur, of de stoel niet wiebelt (kan ik NIET tegen!!!)
balans en uitlijning, koppeling, en nog wat andere zaken die me nu even niet te binnen schieten.

Suc6 !

Werd de V6 nog wel gemaakt als handbak in 2004 ?

EDIT Blijkbaar wel want hij heeft geen koffiebekerhouder.

gr. Ronald

In de PH2 niet meer, daarin is hij altijd gekoppeld aan de Aisin6.

Dat is in elk geval zo in NL, maar bij mijn weten ook in de andere landen waar de PH2 V6 geleverd werd.
De PH1 V6 is wel geleverd met een handbak.

Groet,
JW

Automaat kun je toch ook handmatig schakelen, bij die van mij wel iig, alhoewel ik het nooit gebruik.

In Duitsland staat een flinke aantal. De prijs is nog aan de hoge kant, vind ik.

Dat klopt. Ik heb ook zitten kijken op Mobile.de maar daar word je niet wijzer van qua prijs. Bovendien heb ik geen zin in dat gedonder met naar pakweg Neustad a/d Weinstrasse rijden, daar afmelden, hiernaartoe halen, 1 dags verzekering, RDW, weet ik veel wat meer pfff! Als ik zoek op de marktplaatsen etc. vind ik hier wel het nodige kaf en koren voor tussen de 2 en 3 mille. Overigens, morgen ga ik beide kandidaten, de grijze 2.0 en de blauwe 3.0 bekijken en berijden.
Ik hou u op de hoogte.

Importeren valt wel mee, als je naar een RDW vestiging gaat waar ook douane en belastingdienst zitten. Dan is het hooguit één dagje koffiedrinken.

Of je laat het doen. Bedrijfjes zat die het voor een paar honderd euro voor je regelen.