Forumregels
Enkel posten als je een vraag hebt over een C5 PH1 Break & berline vanaf 2001 t/m 10-2004 & C5 PH2 Break & berline vanaf 10-2004 t/m 4-2008 in de categorie wielen, remmen & hydrauliek.
V.I.P.
Berichten: 534
Lid geworden op: 01 nov 2006 20:17
Auto: C5 Tourer 1.6 THP
Opties: pack look exterieur met LM
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2011
Energielabel: A
Phase: 3 ( C5 II X7 )
Organummer: 12413
Productienummer: 10400
Versnellingsbak: BVM6
kilometerstand: 151000
Kleur: Gris Haria
V.I.P.
Ja. Geen probleem. de auto rijd verder normaal.
Citroen ZX 1.4 Alure
Citroen Xsara Break 1.6 LP
Citroen Xsara Picasso 1.8 16v
Citroen Saxo 1.4 VTS
Citroen C5 2.0 16v LP PH1 Break
Citroen C5 2.0i 16v LP PH2 Sedan
Citroen C5 1.6 THP Tourer PH3
VW Tiguan 1.5 TSI DSG
Citroen Xsara Break 1.6 LP
Citroen Xsara Picasso 1.8 16v
Citroen Saxo 1.4 VTS
Citroen C5 2.0 16v LP PH1 Break
Citroen C5 2.0i 16v LP PH2 Sedan
Citroen C5 1.6 THP Tourer PH3
VW Tiguan 1.5 TSI DSG
V.I.P.
Berichten: 14788
Lid geworden op: 28 mei 2006 00:36
Auto: C5X ë-EAT8 Feel Hybride 225pk
Opties: Geen idee
Brandstof: Hybride
Bouwjaar: 2022
Energielabel: A
Phase: C5 X
Organummer: 00000
Productienummer: 00000
Versnellingsbak: EAT8
kilometerstand: 28000
Kleur: Magnetic Blue
V.I.P.
Ok, dan zou ik me voor de vakantie niet meer zorgen maken dan of het weer wel goed wordt...
Groeten,
Harm.
Na 2x VAG, BX, 3 Xantia's, ZX, XM, wat andere merken, DS3 en DS4-en tot 20-05-2022 nu een C5X Feel PHEV en 2CV 6 (1985), Daf750 (1963), Volvo 66 GL (1976, 1978) als 2e daily drivers.
Harm.
Na 2x VAG, BX, 3 Xantia's, ZX, XM, wat andere merken, DS3 en DS4-en tot 20-05-2022 nu een C5X Feel PHEV en 2CV 6 (1985), Daf750 (1963), Volvo 66 GL (1976, 1978) als 2e daily drivers.
V.I.P.
Berichten: 534
Lid geworden op: 01 nov 2006 20:17
Auto: C5 Tourer 1.6 THP
Opties: pack look exterieur met LM
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2011
Energielabel: A
Phase: 3 ( C5 II X7 )
Organummer: 12413
Productienummer: 10400
Versnellingsbak: BVM6
kilometerstand: 151000
Kleur: Gris Haria
V.I.P.
Hoe liep het af......
Na de diagnose door de dealer kwam er dus uit dat de hoogte sensor van de vering voor defect was. Geraamde kosten ongeveer 250 euro. Reparatie was echter niet mogelijk i.v.m werkdrukte en vakantie. Vervolgens het ik in de regio Nijmegen / Arnhem alle dealers gebeld. Helaas was reparatie voor die bewuste vrijdag niet meert mogelijk. Ook Bart Ebben in Malden had geen mogelijkheden meer. Uiteindelijk gebeld naar garage Heezen in Elst. Geen dealer maar wel een Citroen specialist. Hij had gelukkig nog tijd om het te maken en die vrijdag was de auto weer klaar. Totale kosten: 70 euro.
Na de diagnose door de dealer kwam er dus uit dat de hoogte sensor van de vering voor defect was. Geraamde kosten ongeveer 250 euro. Reparatie was echter niet mogelijk i.v.m werkdrukte en vakantie. Vervolgens het ik in de regio Nijmegen / Arnhem alle dealers gebeld. Helaas was reparatie voor die bewuste vrijdag niet meert mogelijk. Ook Bart Ebben in Malden had geen mogelijkheden meer. Uiteindelijk gebeld naar garage Heezen in Elst. Geen dealer maar wel een Citroen specialist. Hij had gelukkig nog tijd om het te maken en die vrijdag was de auto weer klaar. Totale kosten: 70 euro.
Citroen ZX 1.4 Alure
Citroen Xsara Break 1.6 LP
Citroen Xsara Picasso 1.8 16v
Citroen Saxo 1.4 VTS
Citroen C5 2.0 16v LP PH1 Break
Citroen C5 2.0i 16v LP PH2 Sedan
Citroen C5 1.6 THP Tourer PH3
VW Tiguan 1.5 TSI DSG
Citroen Xsara Break 1.6 LP
Citroen Xsara Picasso 1.8 16v
Citroen Saxo 1.4 VTS
Citroen C5 2.0 16v LP PH1 Break
Citroen C5 2.0i 16v LP PH2 Sedan
Citroen C5 1.6 THP Tourer PH3
VW Tiguan 1.5 TSI DSG
Clubcafé-uitbater
Berichten: 11334
Lid geworden op: 30 jun 2006 11:41
Auto: C3 Aircross 1.2 puretech feel
Opties: SUV
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2018
Versnellingsbak: BVM5
Kleur: Soft sand
Clubcafé-uitbater
Zo? 180 euro meer voor een stempel Citroendealer?? 
Met vriendelijke groet
Herman.........
Techniek is ervoor gemaakt om ons in de steek te laten. Het blijft een ongelijke strijd tussen de techniek en de technicus.
_______________________________________________________
Herman.........
Techniek is ervoor gemaakt om ons in de steek te laten. Het blijft een ongelijke strijd tussen de techniek en de technicus.
_______________________________________________________
Ook ik had een paar dagen geleden deze klacht; onderweg in Frankrijk met de caravan.
Eerst heb ik dit forum natuurlijk doorgeplozen zodat ik ongeveer wist wat ik kon verwachten in de franse garage. Het bleek de achterste hoogtesensor te zijn. Tijdens de computercheck na het vervangen bleek ook de voorste hoogtesensor niet meer helemaal goed. De garage heeft de zaak nog wel eerst gereinigd, maar ook deze sensor moest vervangen worden.
Totale kosten? 260 euro! Viel me eigenlijk nog wel mee.
Enfin, we zoefen weer over de weg en de zon schijnt!
Eerst heb ik dit forum natuurlijk doorgeplozen zodat ik ongeveer wist wat ik kon verwachten in de franse garage. Het bleek de achterste hoogtesensor te zijn. Tijdens de computercheck na het vervangen bleek ook de voorste hoogtesensor niet meer helemaal goed. De garage heeft de zaak nog wel eerst gereinigd, maar ook deze sensor moest vervangen worden.
Totale kosten? 260 euro! Viel me eigenlijk nog wel mee.
Enfin, we zoefen weer over de weg en de zon schijnt!
C5club extreme Fan
Berichten: 123
Lid geworden op: 10 mei 2009 14:15
Auto: Saab 9-5 3.0t
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2002
Energielabel: E
Versnellingsbak: EAT8
C5club extreme Fan
Een oude topic, maar mijn V6 heeft 'm ook. Ernstige Storing Vering bij het nemen van de 1e drempel. Lexia geeft sluiting voorste hoogte-sensor. Nieuwe sensor is 38 euro en een "universeel'' onderdeel, dwz een sensor die ook op de C5-2, C5-3 en C6 zit. Het verwijderen en plaatsen van een nieuwe duurt maximaal 15 minuten.
De dealer had er jammergenoeg geen enkele meer liggen en moest dus besteld worden.
Die 250 euro vind ik wel een heftige rekening!
De dealer had er jammergenoeg geen enkele meer liggen en moest dus besteld worden.
Die 250 euro vind ik wel een heftige rekening!