Citroen C5 club forum

@Johan,

Klopt in 10 jaar tijd is er veel veranderd, maar het principe blijft hetzelfde "opladen". Zelf heb ik een Sony BT autoradio in mijn Xantia gehad. Handig en mooie radio. Maar de ervaringen met het BT gedeelte waren voor mij onder de maat. Nu had ik er geen losse microfoon op aangesloten. Dit schijnt de spraak een stuk te verbeteren. Maar persoonlijk zweer ik bij mijn Parrot MI9200. Zeker omdat je er de originele radio voor kunt laten zitten en aansluitingen voor SD en USB bij hebt.
Mijn ervaring is wel dat je hem eens per 1/2 jaar een keer moet updaten. Maar dit gaat met een bestandje van internet via USB.

Groet Paul.

Ik heb het schermpje links naast de middenroosters geplaatst met de bevestiging die bij parrot zat, en de draden liggen bij mij in de bekerhouder bij de handrem.

Zo kan ik het schermpje beter zien als ik een nummer zoek.

@Paul

Dat je de orginele radio kunt laten zitten is alleen maar een pre als je tevreden bent over die radio...
Bovendien zijn nu bij een heleboel radio's een BT Parrot ingebouwd. Dus die zullen toch wel evengoed zijn ?

Dus voorlopig twijfel ik nog even verder

@Johan

Zeker maar wat ik aan wilde geven is dat het volgens mij erg persoonlijk is, en dat er niet één systeem goed is of een ander slecht.

Groet Paul.

Dan zijn we het daar over eens. Plug-n-play, inbouw of geintegreerd in de radio, ze zijn onderling niet veel beter of slechter. Dus vooral persoonlijke voorkeur zal de doorslag geven...

jpiek ik twijfelde ook over een inbouw-Parrot maar ik ben uiteindelijk op een Parrot Minikit Neo uitgekomen, dat scheelde 50,- (EDIT, met een MKi9100 zelfs 70,-) en ik had ook geen zin in inbouwgeneuzel. Mijn gesprekspartners merken niets van slechte kwaliteit en tot nu toe ben ik er wel tevreden over.

Ik vind dat er wel degelijk verschil zit in de diverse apparaten.

Ik heb 2 jaar geleden al een parrot gehad, maar dacht dat het handiger zou zijn om alles in
een after market radio te hebben. inmiddels ben ik drie radio´s verder, maar geen een van die
dingen haalt het bij de gebruiksvriendelijkheid van de parrot. De laatste radio is zelfs een Alpine
met extra BT module. maar het is het allemaal net niet. Wisselend geluid, geen auto re-connect,
wegvallen verbinding, etc
Inmiddels heb ik de parrot ook maar gewoon teruggebouwd.

Mja, ik neig toch ook steeds meer richting inbouw van een Parrot... 't is bekend terrein voor me, en zo'n radio met BT en stuurbediening is nieuw voor mij..

Ik twijfel nog wel tussen opnieuw een 9100 of nu en stapje hoger te gaan met een 9200... De 9100 beviel me goed, maar kwam op hoger volume en met veel bass en beats te kort, hij sloeg delen van de bass over. Hetzelfde nummer via CD geen problemen...
Ik meen dat de 9100 2x10W was, de 9200 is 2x20...

Enige wat minder fijn was aan de 9100 was dat de afstandsbediening nog wel eens de verbinding kwijt was... Ik vermoed dat hij in de C5 net te ver weg zat van het blauwe kastje.

Groter kleurenscherm is leuk, maar geen noodzaak...

Ik zou persoonlijk kiezen voor een zoveel mogelijk origineel interieur. (radio) en mijn Parrot MI9200 bevalt mij erg goed.

Groet Paul

dat was ook de reden dat ik bij de C5's nooit de radio heb vervangen. In een C8 zit deze a la Xantia achter een klep... En da's maar beter ook

Heb je geen stuurbediening van de radio in de C8 ???

Gelukkig wel, enerzijds omdat ik dus eigenlijk nooit tegen die lelijke radio hoef aan te kijken, anderzijds doordat het formaat van de C8 het voor mij niet echt makkelijk maakt om ff wat op de radio te doen...

Vandaag geprobeert een kachelmodule te bestellen bij BE..NOT

Ik denk inmiddels hard na over een MKi9200... nog ff verzinnen waar ik het scherm en de remote ga laten op het C8 dash... Plek zat, daar niet van....

Ik hoop dat iemand hier nog actief is maar ik heb een vraag:

Moet ik voor het inbouwen van een parrot 9200 een iso2car kabel hebben of kan de parrot rechtstreeks op de radio aangesloten worden?

Mijn oude (huidige) parrot 3100 heeft wel een iso2car kabel tussen de radio en de parrot maar daar heeft de vorige eigenaar flink aan geknutseld: die zit met verschillende draden aan de parrot kabels gesoldeerd



Ik heb een rd4 radio (zonder aux, nav of bluetooth) in een C5 II

Opgelost!

iso2car is nodig.
Daarnaast de 12V afgetakt van de sigarettenaanstekers (12V permanent van de achterste,12V contact van de voorste)

Grote grap:
hij wilde niet werken, alleen als ik beide voedingsdraden op de 12V permanent aansloot.
Ik heb nog eens beide voedingsdraden doorgemeten: 12V-contact gaf geen 12V......

Jahaa, de clou is dat de rode draad van de voorste sigarettenaansteker niet de 12V draad is...
De blauwe draad is 12V.
Aanname is de moeder van alle vergissingen

Even de aansluiting omgezet en het werk!

Dus:
Voorste aansteker: blauw = geschakelde 12V (gaat uit en aan met het contactslot en eco stand)
Achterste aansteker: rood = permanent 12V


Trouwens wel onhandig die eco-stand: sta je langs de kant even te bellen, schakelt de eco-stand in....
Mijn bluetooth radio in de C5 PH1 hield de auto uit eco zolang ik aan het bellen was. Of als de eco aan was, schakelde hij de eco weer uit als er iemand belde.