Citroen C5 club forum

het moet wel,helemaal naar l en r om de lucht eruit te krijgen

Geintje GW-tje (zie ook de smiley´s)

Uiteraard weten wij wat je bedoeld, maar je zou eens een helder licht tegenkomen die het
met 50km/h probeert.....

Allemaal bedankt voor de tips, heb het geprobeerd. Geen resultaat

Dat is jammer.......

Je zegt: de auto stuurt zwaar. Is dat dan altijd? merk je tijdens het sturen dat het afwisselend zwaar en licht gaat?
Voelt het stuur wel soepel(geen schavend/krakend gevoel? als je met een open motorkap luistert, terwijl iemand anders draait, hoor je dan "rare" geluiden? de stuurpomp zit(als je voor de auto staat) aan de linker zijde.
Hij zit bovenop, en je ziet ook een poelie draaien met draaiende motor. komen daar geluiden vandaan?

Hoi André,
Hij stuurt de hele tijd zwaar. Het stuur voelt ook niet soepel, geeft idd een schavend/krakend gevoel. Heb geluisterd en de pomp maakt geluid als je de wielen helemaal naar rechts en tot links draait (dus alleen als de wielen niet verder kunnen). Bovendien gaat de auto dan op en neer........

Hij stuurt de hele tijd zwaar. Het stuur voelt ook niet soepel, geeft idd een schavend/krakend gevoel. Heb geluisterd en de pomp maakt geluid als je de wielen helemaal naar rechts en tot links draait (dus alleen als de wielen niet verder kunnen). Bovendien gaat de auto het niveau aanpassen.

Dat de pomp herrie maakt bij maximale stuuruitslag, is niets bijzonders. dat doen bijna alle stuurbekrachtigingen.
Een krakend gevoel is niet goed uiteraard........
Wat het aanpassen van de rijhoogte er mee te doen heeft, weet ik zo niet, of de ondergrond moet niet
helemaal vlak zijn.

Zou je kunnen proberen om de voorzijde van de auto op te krikken, zodat de voorwielen vrijhangen?
en dan nog eens langzaam aan het stuur draaien, met en zonder draaiende motor.
Als je dan beide keren nog steeds iets voelt, lijkt het op een defect stuurhuis.
Als het nu wel soepel voelt, moet je de stuurkogels en fusee´s een goed bekijken.

Dat aanpassen van het niveau bij helemaal ingedraaid stuur is een bekend verhaal en niks bijzonders. Daar is op dit forum al vaker over geschreven, het is "caractère".

Zorg daarom dat je de auto niet met helemaal ingedraaid stuur parkeert, dat bijregelen zal hij dan ook willen doen met uitgezet contact. En dat kost stroom, ten koste van je accu.

Groet,
JW

Hallo heren,

Mijn pomp maakt een zoemend geluid tijdens het rijden en dit al een aantal jaren. Sturen gaat prima en de vering ook,geen probleem.
Begint met de jaren stilaan harder te zoemen. Merk ook dat de leiding die van de pomp naar rechts onder loopt steeds nat is van de olie. Dit wordt idd feller dan in het begin.
Best de pomp vervangen zeker?
Moeten er bepaalde stappen gevolgd worden om de pomp te vervangen?

M.v.g.

Paul

Pomp vervangen: nee, waarschijnlijk (nog) niet
Elektromotor schoonmaken: ja, eventueel
de leiding naar rechts voor je motor langs is de stuurbekrachtigingsleiding. Die gaan op een gegeven moment allemaal voor de motor op de koppelingen zweten. Pas wanneer er echt lucht in het systeem komt en je stuurbekrachtiging vervelend gaat doen vervangen. De leiding kost rond de 180 euro en je moet dan ook je LDS vervangen. Al met al ben je dik 200 euro verder voor deze leiding.

welke pomp is het die van de vering of die van het stuur?

....ter verduidelijking: bij de PH1 is de eerste een elektrische, de tweede een door de Multi-riem aangedreven mechanische pomp.

Groet,
JW

vandaar mijn vraag

...dat begreep ik, vandaar mij "verduidelijking"

Bij een PH2 kan er wél sprake zijn van een E-pomp voor de STB, een aantal modellen hebben die.
Maar dat komt niet voor bij de PH1, dat is altijd een door een multiriem aangedreven STB-pomp.

Groet,
JW