Citroen C5 club forum

Ga je als je de auto inruilt ook eerlijk zeggen dat je de distributieriem hebt laten zitten? Dan krijg je waarschijnlijk minder terug.... Of zeg je niets en zadel je een ander met de eventuele ellende op?

Doe een sticker onder de kap: DESPERATELY IN NEED OF NEW TIMING BELT!

Tja, moet je een auto inleveren die bij is of voorloopt op z'n onderhoud dan?
Neem de koppeling en banden dan ook gelijk even mee
Verwacht alleen niet de hoofdprijs. Maar dat doen 2e hands C5's toch al niet...

Mijn V6 bracht niets meer op ondanks dat de riem net gedaan was, toch een dure grap, zeker bij de V6 ...
Hij was er enkel wel makkelijker door te verkopen.

Gewoon verkopen die handel, de zelfde handel zit er ook niet mee!
De koper van zo'n leeftijd auto weet wat hij kan verwachten, anders koopt hij maar wat duurders.
Niks met geweten te maken, handel is handel hoor! Tis al 10 jaar oud!.
Je kunt hooguit doen wat GWtje zegt voor je geweten!

Ik weet waar ik niet moet zijn

Jij bent ook al flink overtijd, Luc......jouw V6 is er ook echt aan toe.

@GW. klopt helemaal. In mijn eerder post kan je lezen dat ik er voor kies om het risico te nemen.
Op dit moment loopt ze nog als een zonnetje maar er komen te veel kosten aan. Distr.riem,Lekke achter veerpoot,Lekke krukas kering. Vergeet niet dat ze er al 270000 op heeft zitten en het stopt een keer. Op dit moment heb ik de auto niet veel meer nodig, dus alles wat ze mij nog geeft is mooi mee genomen. Ik was van plan om deze kosten toch nog te maken en naar Jo te gaan. In mijn achterhoofd speelde de woorden van een wijs forumlid op, die ook een V6 heeft bereden. Deze heeft het zelfs tot een subforum gebracht. Dat je na 250000km, bepaalde kosten niet meer moet maken, omdat deze kosten de waarde overstijgen. Hij had na een opknap beurt ook de pech dat er nog steeds van alles stuk ging.

Wat is wijsheid?????

Het vervolg is te lezen op mijn draadje wat de eventuele kosten zouden kunnen zijn Luc. Niet elke problemen zijn altijd door te voeren aan leeftijd of km stand, dat kan verschillen.
Als je alles moet laten doen dan is dat een behoorlijke kostenpost. Als de kosten eenmaal gemaakt zijn houden die kosten wel een beetje op en dan moet je niet verkopen maar wel een tijdje blijven rijden want in de verkoop krijg je die kosten niet terug.

Meeste particulieren die een auto verkopen doen dit net voor het instorten van de auto en niet als deze probleemloos rond rijden. En zeker in de huidige crisistijd, is het kopen omdat de de verveling toeslaat een stuk minder.
Je treft het als je een voormalig probleemauto treft waar flink is geinvesteerd en uit chagrijn verkocht wordt als waardeloze auto. Daar kan niet zoveel meer aan stuk gaan normaal omdat het al vervangen is.

Ik ben bij mijn voiture ook over dat punt heen gerepareerd. Wist ik het van tevoren, had ik haar verkocht. Nu zijn de investeringen dusdanig dat ik niet meer terug kan. Ik kan nu wel met een gerust hart weer een hele tijd vooruit en ik weet wat ik heb. De dame gaat zeker nog een paar jaar dienen om de kosten terug te verdienen. En dat mag, ze bevalt namelijk.

Ik ben het eens met Herman.

Je kunt de auto gewoon verkopen..ook zonder nieuwe distrubutiering........is helemaal geen probleem.
Als je het gaat vervangen krijg je dezelfde prijs als zonder.......

En als je toe bent aan een andere (wordt nu wel erg oud en veel kilometers; je wilt weer eens een wat jongere dame).......dan wist ik wel...........het geld daarin investeren......