Citroen C5 club forum

Daar zou je wel rare storingen van kunnen krijgen inderdaad. Maar ik denk dat dat dan toch ook naar voren had moeten komen bij het uitlezen van de auto?

Ik laat er morgen in ieder geval eentje meekomen bij onze leverancier. Kost niet veel, van KW kost hij maar 13,70 ex btw zag ik net.

Bij het uitlezen komt hij waarschijnlijk naar voren als hij echt stuk is, maar als hij in bepaalde temperatuurgebieden niet lekker functioneert moet je dat echt gaan monitoren. Voor wat het ding kost, onbegonnen werk.

Ik was er al bang voor maar ook de bobine en de koelvloeistoftemp. sensor mochten niet baten. Had van te voren al geregeld dat de bobine terug kon als het geen effect had.

Vooral omdat het schokken (ook precies rond de 70 km/u) met gas los van bv 100 naar 60 km/u me niet lekker zat toch maar eens met een automatenspecialist gebeld. Als je geen gas geeft kan de bobine, egr, bougies, kat enz. namelijk geen invloed hebben op het schokken.

En wat denk je. Typisch de symptomen van een versleten remband in de automaat.

Flink balen, maar toch stiekem een beetje opgelucht omdat ik nu weet wat het is. De bak wordt als het goed is deze week nog gedemonteerd bij ons op het werk en gaat dan richting revisiebedrijf.

Wordt vervolgd.

En wie is die bakspecialist? Gaat 'ie naar JO? Niet dat dat moet, hoor, maar pas op dat je je niet laat plukken. Een gereviseerd exemplaar kost bij Bart Ebben 1300 euro excl. BTW. Dan heb je vast enig houvast.

En enkel de remband moet voor flink minder dan bovengenoemd bedrag kunnen ....

Toch zou dat een vreselijke domme zet zijn in mijn optiek. Die bak peuter je er niet voor je lol onderuit en als hij toch open moet zou ik in ieder geval alle rembanden en koppelingen laten vervangen en eventueel de lageringen. Denk ook aan de differntieelkeerringen en eventuele sensoren en de rekening begint al gauw op te lopen.......

Ze trekken de bak open en wat niet goed is vervangen ze. Maar ik ga een sop de site van Bart Ebben kijken. Een compleet gereviseerde bak voor 1300 euro ex? Lijkt me goedkoop.

En doet JO ook revisie/reparatie aan automaatbakken dan? Dacht alleen spoelen en electroklepjes vervangen. Ga dus ook eens even op zijn site kijken.

ik zou er wel eens mee willen rijden,

Ik geef toe ik heb niet alles gelezen,
maar altijd bij 2000 t/min in alle versnellingen?
Altijd bij 70 km/h bij alle toerentallen?

Nogmaals; bij mij trad EXACT dezelfde storing op, bij hetzelfde toerental en op dezelfde snelheid, wat volgens de Lexia veroorzaakt werd door de gasklepaspotentiometer. Een storing in de bak met betrekking tot slippende of versleten rembanden moet ook wel zichtbaar zijn met de lexia lijkt me. Ik zou zeer behoudend zijn met het laten reviseren van de bak en er eerst even een echte professional naar laten kijken. Oldenhage is dat, kan ik inmiddels uit ervaring zeggen...

Oldenhage schreef:ik zou er wel eens mee willen rijden,

Ik geef toe ik heb niet alles gelezen,
maar altijd bij 2000 t/min in alle versnellingen?
Altijd bij 70 km/h bij alle toerentallen?

Hij schokt rond de 70 km/u in de hoogste versnelling motor draait dan zo'n 1800-2000 toeren. Daaronder geen probleem daarboven ook niet. Als ik handmatig terugschakel is het weg, bij nog steeds 70 km/u.
Als ik de auto laat uitrollen vanaf bv 100 km/u naar 60 km/u (dus voet van het gas) dan schokt hij ook weer rond de 70 km/u rond de 1800-2000 toeren.

Maartenr schreef:Nogmaals; bij mij trad EXACT dezelfde storing op, bij hetzelfde toerental en op dezelfde snelheid, wat volgens de Lexia veroorzaakt werd door de gasklepaspotentiometer.

Had jij het ook bij het laten uitrollen van de auto? Zeg maar van 100 km/u naar 60 km/u (voet van het gas)
Ik kan me niet voorstellen dat de gasklepaspotentiometer daar wat mee te maken heeft eigenlijk. Bij accelereren wel.

....en schokt 'ie dan ook als je handmatig in z'n 3 en in z'n 2 gaat rijden bij 1800-2000 rpm?
In z'n 2 rij je dan iets van 35-40 km/u, in z'n drie ongeveer 55-60 km/u.

Groet,
JW

Als je er op let voel je het een heeeeeel klein beetje. Maar in de 4 is het niet te missen.

Dan is het dus een toerental-gebonden euvel

DeBakker schreef:zat toch maar eens met een automatenspecialist gebeld. Als je geen gas geeft kan de bobine, egr, bougies, kat enz. namelijk geen invloed hebben op het schokken.

En wat denk je. Typisch de symptomen van een versleten remband in de automaat.

Flink balen, maar toch stiekem een beetje opgelucht omdat ik nu weet wat het is. De bak wordt als het goed is deze week nog gedemonteerd bij ons op het werk en gaat dan richting revisiebedrijf.

Dus slechts op basis van een telefonisch consult sloop je een bak er onderuit....
Begrijp mij niet verkeerd, de klacht die jij hebt kan heel goed veroorzaakt worden door de rembanden!
Maar ook door iets anders....

Daarom schrijft JO

Oldenhage schreef:ik zou er wel eens mee willen rijden

En dat ben ik geheel met hem eens. Een proefrit door iemand die er verstand van heeft is een betere leidraad dan een telefoontje.

Het is je eigen auto, en je moet het zelf weten, waarschijnlijk gok je goed, maar als dan niet zo blijkt te zijn is het jammer van het geld de tijd en de moeite.