Citroen C5 club forum

Mijn garagiste heeft er natuurlijk een.

Het viel mij op dat wanneer ik de motor flink op toeren houd er ook geen onregelmatigheden te horen zijn.

Ik heb zojuist een paar stekerverbindingen die eerder voor startproblemen zorgden schoongemaakt en met contactspray ingespoten.

Dat lijkt te helpen.

Voodoo, franse auto, ouderdom of toeval?

Gezien de motor van jouw C5 (2.0i 16v PH1) verdenk ik toch de klepstoters. Met name het in storingvallen na een koude start lijkt hier wel erg op.

Lees dit draadje maar eens na: http://www.c5club.nl/c5forum/viewtopic.php?p=302960" onclick="window.open(this.href);return false;

Bedankt voor het meedenken!

Ik ken de verschijnselen die bij moeilijke klepstoters horen een beetje. Bij mij openbaarden die zich soms op het moment van overschakelen van benzine naar gas, en soms bij gas terugnemen op hoge snelheid met hete motor.

Nu is het probleem dat de motor vlot start, waarna hij begint te haperen. Of dat door het motormanagement komt, of dat het motormanagement reageert op een storing in de brandstofvoorziening kan ik niet vaststellen.
Zo gauw er op LPG wordt overgeschakeld, loopt de motor als een naaimachientje. Schakel ik bij warme motor op benzine over dan wordt het een stotterbui, zonder vermogen.

Volgende week moet de Lexia samen met de toegewijde garagiste uitsluitsel geven.

tja. Die problemen met de klepstoters spelen alleen met koude olie. Daar lijkt dit probleem inderdaad niet op. Succes met het verder zoeken.

Het heeft even geduurd voordat ik tijd had om naar de garagiste te gaan, en daarna is die flink aan het zoeken geweest.
Eerst viel de verdenking op het benzinefilter, maar bij nader inzien bleek dat niet aanwezig.

Omdat de benzine vervuild rook zocht de garagiste verder bij de verstuivers. Een test leverde op dat er twee kapot waren en twee in zeer slechte staat.
Alle vier vervangen, et voilà: probleem opgelost.

Advies van de garagiste: niet te veel tegelijk tanken, zodat de tankinhoud minstens twee keer per jaar compleet wordt ververst.

Iedereen bedankt voor het meedenken!

Nu weer genieten

Dat benzinefilter is er overigens wel hoor. Zit bij de pomp in je tank. Dat jouw garagist zoiets niet weet........
"En omdat de benzine vervuild rook" kan ik niet plaatsen bij je verstuivers. Het een heeft niets met het ander te maken. Wellicht waren je verstuivers alleen ernstig vervuild en had een flesje Wynn's op bijna pure basis nog wonderen gedaan en had je de verstuivers niet hoeven te laten vervangen. Volgens mij niet echt een meedenker die garagist van jou. Een auto die op lpg draait......daar had best een lampje kunnen gaan branden bij die man.

De verstuivers zijn gedemonteerd en door een specialist getest. Daar is geconcludeerd tot twee kapotte en twee slechte.
Mijn ervaring is dat mijn garagist http://www.garagemaartenmuller.nl/GarageMaartenMuller uitstekend meedenkt, niet alleen bij deze storing, maar ook eerder.