Citroen C5 club forum

Pugfix in Barneveld heeft mij fantastisch geholpen en nog wel op een zaterdag.
Zaterdagmorgen om 10.30uur neergezet en om 15.30 uur klaar.

Als ik de prijzen zie van een koppelingset en wat ze in een garage vragen met plaatsing, dan moet ik er al hard over na denken om er zelf aan te beginnen, ongeacht ik het liesfst zelf doe. bedankt voor de info

Waarom zou je hem vervangen? hij slipt toch nog niet?

BJG ik begrijp je vraag, ja ik kan rijden tot de koppeling gegint de kraken en of opgeeft. Ik koop altijd de bedrijfswagens waar mijn broer meegereden heeft, omdat ik dan altijd een degelijke wagen heb met weinig kilometers op de teller en rij er dan nog 8 jaar mee, dus moet ik er nog drie en half jaar mee rijden en dat doe ik liefst in de beste omstandigheden en ik krijg er wat van als er plots iets stuk gaat wat voorzien kon worden. ik ben geen helemaal geen autofreek een auto is een gebruiksvoorwerp en morgen kan de motor ernstig stukgaan en dan klopt mijn planning niet meer en moet er een alternatief komen maar dat risico neem ik er dan maar bij.
greetz speler007

Ja dat begrijp ik, maar laat dan iig een professional ff kijken of hij ook denkt dat de koppeling op zoijn eind loopt. Ik krijg die opmerking (hoge koppeling) wel vaker van mensen die voorheen geen C5 reden. Dan is er soms niets aan de hand.

Ik heb vorige week eindelijk de koppeling eruitgehaald en deze was duidelijk versleten, je kon een lichte aftekening zien op de rivetten van de koppelingsplaat, het vliegwiel is nog in prima staat en de rest koppeling, drukgroep, druklager, vliegwielkeerring en steekaskeerringen heb ik wel vervangen. Is best meegevallen 6h werk en alles stond weer in elkaar, en nu pakt de koppelingspedaal op een normale hoogte en kunnen we er weer voor lange tijd tegen.

Groeten van een gelukkige citroën driver.

jos39 schreef:
(gisteren de schotjes in het spruitstuk vast laten lassen,wel even wennen zonder dat gerammel )

Is dat aan de motor gebeurd, of is het spruitstuk eerst gedemonteerd.

Het staat ook nog steeds op mijn lijstje maar nog geen garage gevonden die daar heil in zag.

Als je sterke vermoedens hebt dat je koppeling en druklager de geest aan het geven zijn,vervangen.Niet wachten tot het grinst of kraakt anders riskeer je nog een nieuw (dubbel)vliegwiel aan je been te hebben.
En ik spreek van ervaring!!!

Spruitstuk zelf kan zitten blijven, bij elektrisch lassen uitkijken met de spanningen (accu los)