Citroen C5 club forum

Even afwachten, ik heb een vraag liggen bij een inbouwstation.

Beste mensen,
bedankt voor al jullie reacties.
Ondertussen ben ik bij Autogas Parkstad (Vialle-dealer) geweest met mijn vraag. Onderzoek heeft uitgewezen dat dit bij een HPI motor niet mogelijk is. Dit heeft inderdaad te maken met directe inspuiting. Helaas....

http://www.autogasinfo.nl/citroen-g3-lp ... aties.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Hier staat de Hpi wel tussen als mogelijkheid. Misschien de moeite waard om hier te informeren?

Waar dan ? , ik zie enkel de oude PH1 2.0i-16v ( 100 kW ) en nieuwere PH2 2.0i-16v ( 104kW ) ....

Ik zie de ph1 en de ph 2 in een appart kopje Menno.

Bouwjaren lopen wel wat vreemd als je het leest. Vandaar misscien de moeite waard om even te informeren?

De genoemde argumenten dat de directe inspuiting of het motormanagement de inbouw belemmeren kloppen iig niet. Gezien de lpdi gebruik maakt van de bestaande injectoren en het motormanagement.
Of men de hpi onder handen "wil" nemen voor lpg is de vraag die mijn inziens over blijft. Met de gebruikte techniek is het iig geen belemmering. Net als de V6 niet bij Citroen als lpg in het lpg ombouwpogramma stond.

C5 PH1/2 staan onder 1 noemer ( 2001-2008 )
De C5 II ( C5-3 ) staat apart ....

Daar lijkt het zeker op. Maar ook de vermogens van de motoren.
Even verder informeren kan dan toch geen kwaad? Een antwoord dat een direct ingespoten motor per definitie afvalt klopt niet.

Sjonge, ik zit me best te ergeren hoor. De HPI staat er NIET tussen. KLAAR!

Je kunt lullen als brugman om het laatste woord te krijgen

Ik zou het fijn vinden als je hier mee stopt. Doen voorkomen alsof de HPI er wel tussen staat gaat me echt te ver.

De HPI kon niet op gas en de HPI kan niet op gas.

Vandaag niet, overmorgen niet..... Nee, we zoeken het hele internet af. Wellicht dat de HPI wel ergens op een lijstje staat als "geschikt voor LPI"

Conclusie "NIET GESCHIKT"

En dat maakt dit topic verder onnodig.