Citroen C5 club forum

Dat bedoelde ik ook te zeggen.

Het voordeel is omdat de 205 een stuk couranter is (maar dus eigenlijk niet geschikt voor de C5) en de energy een stuk voordeliger (maar ook slechter).

Alle waar is naar zijn geld en dus is de primacy het mi wel waard is

JW-NHS schreef: Maar zeker niet iets om aan te bevelen, louter en alleen omdat het een paar tientjes goedkoper is

Mee eens, enkel contact met de weg is dat stukje rubber, nooit en te nimmer op bezuinigen ....

Er is dus maar 1 goede band?
Kan me niet voorstellen dat de Energy een slechte band is.
Ik denk dat er meer slechte bestuurders zijn dan slechte banden.
Als je deze een paar banden aanbied met het predicaat beste band terwijl het de slechtste is gaat die bestuurder er zich naar gedragen,met alle gevolgen van dien.

Een hele goede band is uiteraard aanbevelingswaardig, maar elke band bezit niet alle kwaliteiten, het is altijd een compromie.
Als je geen cent wilt bezuinigen op veiligheid is dan een C5 wel de beste keuze?

chathanky schreef: Als je geen cent wilt bezuinigen op veiligheid is dan een C5 wel de beste keuze?

Als je het heel letterlijk neemt, maar als je de testen er op naleest: Ik denk het wel.............................

De C5 is zeker wel een veilige auto volgens de testen.
Het gaat er ook meer om hoe je daar mee om gaat.
Als het slecht weer is en je weet dat je niet de beste banden hebt hou je daar rekening mee.
Als je een woonwijk in rijdt zou je rekening moeten houden dat er bv kinderen plots kunnen over steken. Met de beste banden is die 2 meter winst ook vaak te kort als je je snelheid niet aanpast.
Het is fijn dat je met 120 km/h door dikke plassen kan rijden zonder last te hebben van aquaplaning. Met wat mindere banden kom je er met 100 km/h ook wel. Nadeel kan zijn dat de achterligger met de beste banden op je achterbank plaats neemt en bij plots moeten remmen echt binnen komt zetten.

Hoe ga je om met het materiaal wat je hebt, dat is de insteek van mijn antwoord.

Nee er is niet maar 1 goede band, maar de energy is mi wel een slechte band in die zin dat economie een te grote factor is in de balans van eingenschappen.

En er zijn ook andere merken die goede banden leveren. Maar dat moet je wel allemaal uitvinden, voor hetzelfde geld tref je eentje die je niet bevalt. Een primacy is dan een veilige keus: Kost wat, maar dan heb je ook wat.

Dat laatste zal zeker kloppen.
Zelf heb ik voorheen 8 jaar met energy banden gereden en heb het nooit als een slechte band ervaren.
Ook in kritische momenten nooit een gevoel van onveiligheid ervaren.

Ik rij misschien als een oude....
Of misschien uit ervaring van het motor rijden. Op de grens rijden of niet defensief rijden is direct een pijnlijke ervaring.

ik heb altijd heel graag met uniroyal gereden....

prima band.. vooral in de regen super band...
alleen ze sleten wat sneller dan de michelin...
maar de michelins van tegenwoordig gaan ook hard met slijten hoor...
bij de C5 waren ze ook bij 35k al aan vervanging toe...

chathanky schreef: Het is fijn dat je met 120 km/h door dikke plassen kan rijden zonder last te hebben van aquaplaning. Met wat mindere banden kom je er met 100 km/h ook wel.

Probleem is dat die plassen ook heel plotseling op kunnen komen duiken (overgang SOAB - non-SOAB, of een kuiltje in de weg) en als je dan toch met 120 door die plas gaat is het fijn omdat niet met klamme zweethandjes te doen...

voor zowel de zomer als winterbanden overgegaan naar 205, 215 is zuiver een cosmetisch verhaal.
en voor 280 euro kan ik wel leukere dingen verzinnen.
en hoe smaller de band des te beter is de water afvoer, dus minder kans op aqua planing
er zijn zelfs C5,s die standaard op 195 banden staan.
maar als er mensen zijn die voor 1 cm rubber 280 euro willen betalen

Gaat mij niet om de maat, maar vooral om de foutieve loadindex, zeker bij een zware 2.2HDi Break ...
Slijten hiermee ook veel sneller , dus dat voordeel zie ik sowieso niet

Die LI is zeker belangrijk, ik gaf dat eerder aan.
En mede daarmee komt ook het slijtageverhaal in beeld

Maar het gaat óók om de maat: de 215 heeft meer grip dan de 205 en al helemaal dan de 195. In andere draadjes zijn er -tig testen te lezen die dit objectief hebben aangetoond.
In die testen is ook te zien dat het aquaplaning verhaal anders in elkaar steekt, daar spelen vorm van de groeven en de hoeveelheid profielnegatief een veel grotere rol dan de breedte van de band.

Bedenk daarbij ook dat de C5 al niet voorzien is van breed schoeisel als je kijkt naar z'n gewicht

Groet,
JW

exroosje schreef:Nee er is niet maar 1 goede band, maar de energy is mi wel een slechte band in die zin dat economie een te grote factor is in de balans van eingenschappen.

Onder mijn laatste Xant heb ik Energy E3A's 195/60-15H's gehad, die hadden een goede levensduur maar waren matig op een nat wegdek.

Later zijn er Energy Savers in dezelfde maat ondergegaan, dat waren compleet andere banden dan z'n voorgangers, met veel betere natweereigenschappen. Onder de Xant bevielen ze me goed, ze pasten ook bij het karakter van díe auto

Die banden zijn ook leverbaar voor de C5, maar ik zou ze zeker niet onder mijn auto willen hebben. Te levendig en daarmee geen recht doend aan het karakter van de C5

Overigens, bij Reifen.com is er geen prijsverschil bij de 215/55-16 93V tussen de EnergySaver en de Primacy3. Geen reden dus om af te zien van de Primacy3.
En de W uitvoering, zoals die onder mijn C5 zit, is er niet als EnergySaver. Die is trouwens maar 5 Euro duurder dan de V in die maat en LI.

Groet,
JW

Ik heb de primacy 3 er onder laten zetten in de maat 215/55/16, 93V.
Er zaten primacy HP onder. Omdat ik ook heb laten uitlijnen is het niet echt eerlijk een directe indruk neer te schrijven. Maar wat me opvalt is dat de auto minder zoekerig is. Je voelt hem meer "vastvreten" op de weg.
Maar zoals gezegd, samen met uitlijnen. Duidelijk is me wel dat hij meer aan de weg lijkt te kleven, oa in de bochten!
Ben benieuwd naar dingen als verbruik.
Mijn vrouw ervoer de auto als stiller. Maar ook dat is sujectief na een week DAF66 rijden
Johan

Als er met uitlijnen geen correcties nodig waren kun je wel een vergelijking maken.
Nieuwe banden zijn ook wat stiller dan dat ze aan vervanging toe zijn.