Citroen C5 club forum

Zit het oliefilter hoger dan het niveau van olie zelf?
Maw, moet de olie er eerst weer af of blijft deze zitten als ik het filter er af schroef?

Als het bij de benzinemotor hetzelfde is als bij de diesel zit het filter ruim boven het olieniveau. Dat valt ook gemakkelijk te zien als je het filterhuis ziet zo halverwege de hoogte van het totale blok. De olie zit onder de krukas.

Vandaag weer dezelfde melding terwijl ik gewoon voor het stoplicht stond te wachten...
Toch maar eens even het filter bekijken dan.

Ik hoop dat de olie er in blijft anders wordt het mooi glad in mijn garage.

Even een stuk los draaien en dan ff wachten om de olie de tijd te geven terug te lopen daarna met een doek eronder los halen dan valt het wel mee met het gesmeer.

Nou, hij is er uit, het kruisje is heel en ik kan het filter laten veren in de dop als ik er stevig op druk...
Dit is in orde dan?

Dit lijkt dan ook de enige functie van dat kruisje, om hem rammelvrij in zijn huis te laten zitten.

Het kruisje drukt de klep naar de motor open. In de dop zit idd een veer.heb je wel het goede oliefilter?

Hij leek wel heel erg veel op de oude.
Het filter is geselecteerd op kenteken bij de verkoper en lijkt goed te passen.

Hoe kan dat kruisje een klep naar de motor openen?
Het kruisje zit precies middenin het filter en drukt tegen de veer in de dop.

Aan de andere kant in het blok voelde ik niets, bijna vlak zelfs...

Ik snap niet wat je bedoelt, maar ik ben dan ook een beetje dom.

Deze...

Ik zal morgen ff bij zo n filter huis kijken

Doe maar eens, ben benieuwd.

Ik heb ff gekeken en ben er van overtuigd dat het filter de oorzaak is uitleg en fotos volgen nog wel

Nou, ben erg benieuwd.
Heb vandaag de melding niet meer gehad, ongeveer 120 km gereden...

Er zijn twee typen filterhuizen:


Type 1: Bij dit filterhuis wordt de klep (rode pijl) bediend door het kruisje in het filter.
Als het filter gemonteerd is wordt de klep geopend. Onnodig te vermelden dat bij een uitgebroken kruisje de klep gesloten blijft. In dat geval slechts tegen de veerkracht in door oliedruk gedeeltelijk kan worden geopend.



Type 2: Bij dit filterhuis wordt de klep (rode pijl) bediend door de ronde veerstalen ring (zwarte pijlen)
Op zijn beurt wordt de ring ingeduwd door de rand van het oliefilter in gemonteerde toestand.

Aan de achterkant van dit filterhuis is de klep te zien (rode circel)

Om een goede druk op de ring te kunnen uitoefenen moet het filter de juiste afmeting hebben. Tevens moet de rand van het filter met kunsstof versterkt zijn om te voorkomen dat het papier door olie zacht wordt en indrukt.

Jij hebt filterhuis 2, ik vermoed dat het filter net te kort is, of de rand niet sterk genoeg. Daardoor wordt de klep niet genoeg geopend en treedt drukverlies op.
Daarom denk ik dat je het beste een origineel filter kunt bestellen en monteren

Bedankt voor je moeite!
Ik heb waarschijnlijk het huis zoals foto 2 laat zien, als ik het filter verwijder zou ik met mijn hand die veerstalen ring in moeten kunnen drukken?

Heeft mijn filter de juiste lengte dan zou hij dus altijd die ring in moeten drukken?

Anders zou hij al door moeten buigen of zoiets...en zoals je op mijn foto ziet is de rand van hard plastic en kan hij door zijn constructie niet ingedrukt worden.

exact