Citroen C5 club forum

Zeg aasgieren, Willy gaat eerst proberen deze voiture weer op de weg te zetten ...

Klaverblaadje schreef:Als het toch een donorauto wordt hou ik me aanbevolen voor het interieur.

Ik was eerst
>klik<

rij elke week langs zijn deur bijna

Een keertje op de koffie(houder) gaan dan

@ ET de wagen heeft geen olielek

opzij van het luchtfilterhuis zit een klep ,met 2dunne leidingen en 2 elektrische daden

waar die heen lopen kan ik nog niet terug vinden,omdat alles gesmolten is
ik had nog een starter liggen,maar natuurlijk een andere
het is voorlopig nog geen donor auto

starter dan maar hersteld,andere relais opgezet en alles werkte terug

starter gemonteerd en andere draad bundel,en starten doet hij al terug
nu nog mazout leidingen en de andere zaken


het relais uit mekaar gedaan,en alles heeft zich voorgedaan binnen in het relais
het plaatje,is wegebrand van de aansluitbout
het spoel is nog volledig in orde
het is voor mij ,voorlopig nog een raadsel

de dunne leidingen komen waarshijnlijk aan het inlaatspruitstuk
ik vermoed waar welke leiding aankomt,hetzelfde blijft
is dat juist
ik heb geen C5 waar ik kan met vergelijken

Willy welk type heeft de Dame en welke brandstof drinkt ze.

2179 cc
diesel
98kw
motorcode: 4HX

Slik...

Die heb ik ook dus.

die relais staan op heeeeel veeeeel wagens,en niet alleen op citroen

willy4 schreef:
de dunne leidingen komen waarshijnlijk aan het inlaatspruitstuk
ik vermoed waar welke leiding aankomt,hetzelfde blijft
is dat juist
ik heb geen C5 waar ik kan met vergelijken

Aan het luchtfilterhuis zit bij de oude 2.2 een electroklep met 2 vacuumleidingen om de luchtklep in de inlaat te kunnen bedienen, tbv de warme-lucht regeling (FAP)
Ik hier een schema van het vacuumsysteem van de 4HX motor die in jouw auto zit.
En anders evt via pb

je hebt een pb

hij heeft gedraaid
nu nog verder elektrische draden herstellen en het vacuum gedeelte
maar nu ken ik hem al verplaatsen

respect Willy super gedaan.