Citroen C5 club forum

Roman schreef:de inlegstukken op het stuur van mijn C5 zien er na bijna 3 jaar en 55000 km nog steeds goed uit...

Maar de eerdere inlegstukjes waren ook mooier (zo te zien zit er bij jou ook nog een mooi motiefje over het alu-decor); Het is nu echt een gelakt glad stukje plastic, voelt niet prettig aan (je hebt constant de neiging om het stukje los te klikken en de lak slijt snel af (al 2 plekje en die zijn niet van een ring of zo).

@EvilTwin: Het '10 voor 2' vasthouden van het stuur vind ik erg vermoeiend en is volgens mij ook niet meer van deze tijd i.v.m. de airbag; Ik meen mij te herinneren dat er vorig jaar veelvuldig aandacht aan is gegeven.

NB: De Picasso heeft ook een vaste middenkern en ik dacht dat stuur misschien eenvoudig is over te zetten. Ik neem aan de je de vaste middenkern er relatief eenvoudig uitklikt, maar zo te lezen is dat dus niet zo.

De airbag heeft niks te maken met de manier waarop je het stuur vasthoudt. Een airbag blaast naar voren (naar je gezicht toe) niet naar de zijkant. Sowieso is de vaste stuurnaaf er voor om dat totaal irrelevant te maken: daar is dat systeem voor uitgevonden.

En dat verhaaltje over blessures ken ik ook, het komt uit een Amerikaans onderzoek uit 1992 en komt ongeveer iedere vijf jaar weer boven drijven, recent nog als een Engels onderzoek. De Amerikaanse resultaten zijn irrelevant voor onze airbags omdat men (toen) in de VS airbags gebruikte die zonder gordels moeten werken (overkill) bovendien zitten amerikaanse automobilisten (mn vrouwen en ouderen) belachelijk dicht op het stuur. Hun zithouding in vans, suvs en pickups is al helemaal niet te vergelijken met onze personenauto's.
Het Engelse resultaat wordt verstoord door de idiote manier waarop Engelsen geleerd worden te sturen. (doorgeven ipv overpakken)

Het gevolg hiervan is dat mensen op basis van een paar anekdotes dus worden aangeleerd gevaarlijk te sturen: met de palmen losjes op de buitenkant van het stuur
http://www.emsworld.com/article/article.jsp?id=4390" onclick="window.open(this.href);return false;
Belachelijk gewoon (zie ook het commentaar).

10voor2 is nog altijd de manier om je stuur vast te houden, behalve als je in de racerij wilt, maar dan zit je veel dichter op je stuur en heb je in het geheel geen airbag. De bottom line is dat je je stuur vast moet houden om zo goed mogelijk te kunnen sturen, reageren en kracht te zetten, niet omdat je bang bent je duim te kneuzen of iets totaal onzinnigs bij een mogelijk dodelijk crash.

GSPallas schreef:Het ingelegd materiaal is echt niet prettig en voelt goedkoop aan, en ze zitten precies de plaats waar ik mijn stuurwiel vasthoud. Het is nog minder prettig dan die harde kunststof stuurwielen van welleer.
Ik vind dit echt jammer en eigenlijk ook een echte misser.

Mensen die wel echt metaal hebben (excl) en daar net zoals jij hun stuur vasthouden klagen in de winter wel eens over koude handen
Tja ieder voordeel heb...

Ja, in de winter is het metaal steenkoud, en als ze in de volle zon gestaan heeft gloeiend heet... We hebben het er maar zwaar mee

Daar is een hele oude oplossing voor: rijdershandschoenen.

EvilTwin schreef:Het gevolg hiervan is dat mensen op basis van een paar anekdotes dus worden aangeleerd gevaarlijk te sturen: met de palmen losjes op de buitenkant van het stuur
.

Dit stukje is jouw persoonlijke mening, en van mij mag je net zo vroeg of laat sturen als je wilt, of dat nu 10 voor 2 is of elke andere tijd.

Ik heb het NIET van een anekdote, maar ik heb de verwondingen gezien bij een goede vriend van mij die door een klap van zijn eigen hand met behoorlijke aangezicht verwondigen in het ziekenhuis terecht kwam.
Ik stuur met twee vingers op 8 uur, helemaal verkeerd, ik weet het.
Maar ik doe dat al twee miljoen kilometer dus het is te laat om mij nog te bekeren, die laatste 10 of 15 jaar zal ik het er ook nog wel mee redden.

Klappen in het eigen gezicht krijg je als je je hand of arm voor de airbag langs houdt, dus niet met 10voor2 of 15voor3, maar bijvoorbeeld met beide handen aan een kant.

Om nog even terug te keren bij de oorspronkelijke vraag, deze foto laat zien hoe een eigenaar op planete-citroen op zijn Millenium (actiemodelletje) het stuur voorzien heeft van Exclusive inleg (RVS look).
Helaas is het dashboard standaard gebleven.


Hij zegt er nadrukkelijk bij dat de delen van een sloopauto kwamen en dat ze niet los te kopen zijn. Het loshalen is idd priegelwerk met het risico de klikvingers te slopen.
http://www.planete-citroen.com/forum/sh ... p?t=137095" onclick="window.open(this.href);return false;

Ik vind het eerlijk gezegd niet zo mooi, dit mixen van stijlen, evenmin de DS3 pookknop (weer ander Alu-leer).

Hehe, de oorspronkelijke vraag is wat mij betreft beantwoord (cq niet relevant meer) Voor de liefhebber wil ik nog wel een foto maken van een complete RVS-look dash volgende week, had de vorige keer alleen de telefoon bij me.

ah ja het was de vraag van GSPallas of het over te zetten was