Citroen C5 club forum

Vergelijk je nu niet appels met peren?

Erik huisman schreef:.......dat is de toekomst denk ik

Ik hoop voor jou dat het niet jouw toekomst is......Arme jongen!!

Airco altijd op auto, dan werkt de airco dus wel altijd!
Misschien eens uitproberen en op ECO schakelen?
Het kan overigens erger hoor, een buurman heeft zijn C5 weggedaan omdat hij met stadswerk en ook alleen korte ritjes een 1 op 8 a 9 reed.
Johan

JHV schreef:Airco altijd op auto, dan werkt de airco dus wel altijd!
Misschien eens uitproberen en op ECO schakelen?
Het kan overigens erger hoor, een buurman heeft zijn C5 weggedaan omdat hij met stadswerk en ook alleen korte ritjes een 1 op 8 a 9 reed.
Johan

Ik meen ergens op het forum gelezen te hebben dat de airco op stand auto zo'n 10% in het verbruik scheelt..?

10% is wel veel, maar het scheelt allicht...

wij rijden ook alleen maar korte ritjes, zie mijn verbruik ook ongeveer 1 op 9.2

Rowi schreef:

JHV schreef:Airco altijd op auto, dan werkt de airco dus wel altijd!
Misschien eens uitproberen en op ECO schakelen?
Het kan overigens erger hoor, een buurman heeft zijn C5 weggedaan omdat hij met stadswerk en ook alleen korte ritjes een 1 op 8 a 9 reed.
Johan

Ik meen ergens op het forum gelezen te hebben dat de airco op stand auto zo'n 10% in het verbruik scheelt..?

De stand "Auto" wil zeggen "Climate Controle" en alleen als het voor de hand te haven temperatuur nodig is de Airco aan zal slaan.
Het verbruik loopt op afhankelijk van het motorkoppel. In een 90 pk uitvoering zal het een groter effect hebben dan een 136 pk exemplaar.

Chris

websurfer schreef:ik heb in totaal met de xantia in 2.5 jaar 100000 km gereden (incl afgeladen vakantie verkeer met vouwwagen) en heb daar over een gemiddelde gemaakt van 1:16+ een beetje en vond dat redelijk (frankrijk met vouwwagen 130 km/h 1:12 )

als ik de verbruikscijfers zie van de C5's doen die het toch beter dan ikke vraag me af is dat een rijstijl of mankement issue
de auto rijd verder perfect maar dit punt is ff minder.

Een punt is tot nu toe niet aan de orde gekomen.
Hoe zit het met de afstandsmeting/snelheidsmeting in de Xantia? Deze zijn extreem nauwkeurig in de C5 voorzien van de voorgeschreven banden. Week de Xantia niet, een op zich volkomen normale, 5 tot 8 % af bijvoorbeeld? 1 op 16 minus 5 % is zo opeens 1 op 15,2 en die snelheid van 120 dus 114 km/u.
Toch iets wat vaak over het hoofd wordt gezien bij vergelijkingen.

Chris

Mijn Xantia's weken allemaal net iets minder dan de standaard af qua Tellereiking.
4-6 KM/uur dus...

Maar als alle auto's een vergelijkbare afwijking hebben, dan is het weinig zivol, tenzij je om rekenwerk verlegen zit, alle auto's op dezelfde wijze te corrigeren.

Daarom: gereden kilometers en getankte liters als maatstaf...

Harm van Beek schreef:Ha Erik, ik denk dat je zelf het antwoord al geeft: korte ritjes.

Zelf denk ik dat met dit jaarkilometrage gas of diesel geen zinvol alternatief is.

gas wel, diesel niet.

Harm van Beek schreef:Maar als alle auto's een vergelijkbare afwijking hebben, dan is het weinig zivol, tenzij je om rekenwerk verlegen zit, alle auto's op dezelfde wijze te corrigeren.

Daarom: gereden kilometers en getankte liters als maatstaf...

Dit ging om het specifieke vergelijking tussen Xantia en C5.
Daarom leek me deze toevoeging relevant.

Just My 2cts

Chris

Oh eehhh, ja, Chris.... Maar het is toch een C5-forum ?

Rowi schreef:

Harm van Beek schreef:Ik denk dat jouw handbak in de 6e versnelling bij 100km/h een 2000 rpm draait. Perfect. Doet mijn automaat ook.
Soms zet ik die bij 70 al handmatig in de 6: 1400rpm en ca. 1 op 25 à 30
Maar ja, daarna wil ik weer sneller en dan stijgt het verbruik weer

2000 bij 100 in 6 klopt wel. Op een 80 km weg in 6 naar 1500 tpm. Griezelig vind ik dat, maar ik ga het proberen. Maar 70 in 6 en dan 1400 toeren... reageert 'ie dan nog op het gaspedaal?

Ach weet je...
moderne motoren kunnen een hoop hebben zolang ze maar goed zijn ingereden, op bedrijfstemperatuur zijn en je ze maar liefdevol benaderd. Met mijn vorige Citroën (een Xantia 2.0 16V met 150.000 op de klok) liet ik de snelheid in zijn 5 zelfs regelmatig afzakken naar 55 à 60 km/uur. Oké, je moet dan niet op het gas gaan staan als je wilt versnellen maar gewoon even rustig eentje terug (of drie terug als je jezelf wilt afschieten). Moet mijn nieuwe auto (de C5 dus) nog krijgen. Ben benieuwd wat het brandstofverbruik gaat worden, want kan wel zuinig rijden (als zeg ik het zelf ha ha ha). Leuke site trouwens. Mijn complimenten aan de mensen erachter !

Fernando
Fernando

Vandaag weer een tankbeurtje, net geen 65 liter diesel, 940km, 1 op 14.53 dus.
valt niet tegen, ondanks even "schoonblazen", je merkt dat de buitentemperetuur wat hoger is.

Nu een tankje rustig aan (proberen )