Citroen C5 club forum

Dank!

Brigdestone E 150 Ecopia 215/55/16 93H.

Nu voor 127 € per band inclusief alles bij Profile (tot 20 maart). Lijkt me een redelijke prijs voor een band die goed uit de testen komt.

Iemand al ervaring met deze banden ?

Zijn er trouwens voordelen van het aanschaffen van een band met een hogere loadindex of een hogere snelheidscodering dan noodzakelijk ? Merk je dan verschil in comfort o.i.d. Of is het gewoon niet nodig om dat te doen. Het valt me namelijk op dat een band van dit type met loadindex 97 maar een paar euro duurder is. Een hogere snelheidscodering is weer wat groter prijsverschil.

zwever

Bridgestone ligt nu std onder onze C3..
Tot nu toe (600 km). Kan ik niks negatiefs erover melden...



Maar bij reifen.com heb je voor dezelfde prijs michelin


http://www.reifen.com/de/TyreSize/Detai ... 0/15099659" onclick="window.open(this.href);return false;


http://www.reifen.com/de/TyreSize/Detai ... 0/15099662" onclick="window.open(this.href);return false;

Snelheidsindex klopt niet. Moet minimaal een W zijn. Hier in België is dat dus een afkeur...

Roman schreef: Maar bij reifen.com heb je voor dezelfde prijs michelin

Dat is dan wel exclusief montage, balanceren en ventielen en bij mijn voorbeeld is het all-in....

Tevens ben zelf ik niet zo weg van Michelins, heb persoonlijk het idee dat ze sneller cuppen en na redelijke slijtage erg uitharden waardoor nog wel voldoende profiel hebben , maar een klere herrie maken....

@Hollender: ik weet niet of dat in Nederland ook zo is, zal ik even moeten uitzoeken.

Dat klopt...
Maar dan is de meerprijs nog miniem...

@ Zwever

In NL maakt het niets uit met de APK hebben ze nog nooit naar gekeken.
Als profiel maar het zelfde uitziet en aantal mm goed is.

ANP
DEN HAAG 27 maart 2014

Zomerbanden fors goedkoper
Zomerbanden zijn goedkoper geworden. De prijzen zijn ten opzichte van vorig jaar aanzienlijk gedaald door het grote aanbod aan banden op internet. Dat concludeert de ANWB in een donderdag verschenen jaarlijkse Europese zomerbandentest.

Een zomerband voor een middenklasser (bijvoorbeeld een Volkswagen Golf of een Opel Astra) is in prijs gedaald van gemiddeld 125 euro tot 85 euro. Voor het rubber onder kleinere auto's zoals een Ford Fiesta of een Fiat 500 hoeft gemiddeld nog maar 72,50 euro worden neergeteld, een daling van 17,50 euro. De kwaliteit van de banden is volgens de onderzoekers niet achteruit gegaan.

De ANWB vergeleek 17 verschillende bandenmerken voor middenklassers en 16 merken voor kleinere auto's. De bandentest is een samenwerking tussen de ANWB, Europese autoclubs en consumentenorganisaties.

Mmm, laat de prijzen maar in elkaar storten, ik heb er net 4 nodig maar ik merk er nog maar weinig van

Eindelijk weer nieuwe zomerbanden onder mijn Tourer : Bridgestone Potenza S 001; Stuurt echt strak.p Blij dat ik van de Michelin Primacy af ben.

Dat zomerbanden volgens de anwb fors goedkoper zijn geworden is alleen waar voor diegene die niet al naar de internet aanbieders ging om goedkoop een band te scoren.

Bovendien kijken zij in hun test naar 14 en 15 inch banden en dat zijn inmiddels banden voor oude autos( tegenwoordig is het minimaal 16 en 17 inch wat de klok slaat)

Dus kijken ze naar een segment wat langzamerhand het budget segment wordt. Voor de 195/65/15 maat van de ph1 kun je een stuk voordeliger banden krijgen als voor de 245/45/18 van de ph3.....

@Arnold,

Ik hoop voor je dat deze banden beter zijn dan de Bridgestone Turanza T001.
Die komen er in de laatste AMS vergelijktest van 11 banden in de maat 205/55-16 V dramatisch slecht af op het punt natweereigenschappen, met name op de remweg.
Vanaf 100 km/u remmend rijdt een daarmee uitgeruste auto nog zo'n 45 km/u waar de beste dan al stil staat.

Groet,
JW

Omdat banden voor en achter ongelijk slijten laat ik ze rouleren om de 10000 km.
Die met het meeste profiel komen voorop.
De vorige eigenaar van mijn huidige C5 heeft dat niet gedaan.
Daarom zijn door mij direct de achterste wielen voor gezet.
Er is een inhaalslag te maken want het profieldiepteverschil tussen voor en achter is nu ca 3 mm.
Diepteverschil tussen links en rechts is verwaarloosbaar klein, dat wel.

Maar de achterste zijn dus het eerst aan vervanging toe.

Hoewel ik door de Jaren altijd Michelin heb gereden wil ik ze niet langer het alleenvertoningsrecht geven.
Daarom overweeg ik tzt mogelijk ander fabrikaat banden waarin de testresultaten kwa veiligheid prevaleren.
Dat is te doen als voor en achter gescheiden blijven.
Je kunt dus niet aan de voorkant 2 verschillende fabrikaten en types hebben

Potenza S 001 erg goede band, ook op het nat. Zelf goede ervaring met de voorloper van de Turanza T 001, nl de Turanza ER 300.
Slechte ervaringen met de Primacy van Michelin.
Overigens als de test niet over exact dezelfde band gaat, zijn de resultaten niet een op een uitwisselbaar met een andere maat of configuratie( Loadindex, snelheids config. etc )

Beste banden horen nog altijd achterop bij een voorwielaandrijver......