Citroen C5 club forum

ik ben bang dat controle door de kit vrijwel onmogelijk wordt,

bijv. Polo's, Golfjes en Passats hebben net als de accord of C5 dubbele codes, terwijl Volvo de codes onderop het lamphuis heeft staan

Op zo'n VW forum zat een agent die gewoon zei niet te gaan bekeuren (behalve als het lichtbeeld ernstig stoorde) en hij verwachtte dat de motorbende zich hier ook niet mee bezig ging houden.

Op zo'n accord forum reden mensen met totaal illegale USA lamphuizen (SAE /DOT codering) zonder zelf te weten waar die voor staan, maar dat weet de kit ook vast niet.

Als je ziet wat dat volk (idem corsa rijders, tdi-ers, etc.) aan hun gebakjes verkloot heeft en hoe vaak het aangehouden wordt, dan denk ik dat je met je nette C5 weinig problemen zult hebben.

Het enige nadeel is wel dat men wettelijk de macht heeft ter plekke je kenteken te vorderen, als je ´s nachts wordt aangehouden met illegale lampen. Maar men heeft dus nogal wat mogelijkheden:
1) -waarschuwing
2) -boete, beide (1 en 2) eventueel met de opdracht op het bureau te komen aantonen dat je de juiste lampen geplaatst hebt
3) -inname kenteken

De politie heeft altijd de macht je kenteken in te vorderen als zij dat nodig achten.
(of het terecht is of niet wordt weer door een ander persoon bepaald)

EvilTwin schreef:
Als je ziet wat dat volk (idem corsa rijders, tdi-ers, etc.) aan hun gebakjes verkloot heeft en hoe vaak het aangehouden wordt, dan denk ik dat je met je nette C5 weinig problemen zult hebben.

In een C5 rijden over het algemeen, ook alleen maar nette mensen

EvilTwin schreef:

ms-C5 schreef:inderdaad, in het midden in het rijtje staat er bij mij ook 00DC

Die eerste codes 04hr staat zeker voor de geintergreerde mistlampen. ??

nee R staat voor grootlicht, C is dimlicht (volgens mij van het Frans: Route en Codes, vgl B=brouillard=mist)
Dus HR is halogeen grootlicht, DC is Xenon dimlicht.

Iemand enig idee waar de cijfers 0 (in 00DC), 2 (in 02HR) en 4 (in 04HC en 04HR) voor staan?

Hier nog even de nieuw binnengekomen lampen

Op de foto links de 6000 er is wat blauwe gloed te zien, in werkelijkheid iets meer als op de foto.
Rechts de 4300 dat is echt volledig wit licht zonder blauw.



Op de foto links de 3000 en rechts de 4300.



De 3000 is echt geel, leuk voor een oude Citroën, maar ik zal ze niet monteren, ik hou het bij de 4300.
Wie de 3000 over wil nemen kan zich bij mij melden.

ALs ik dat zo zie, dan geeft dat 3000K wel een rustig lichtbeeld, ik heb nu ook de 4300K er in zitten, en die bevalt me ook goed.

ik wilde ook nog een paar foto's maken, maar jij hebt het verschil al laten zien, scheelt mij weer een hoop werk

Klaverblaadje schreef:Hier nog even de nieuw binnengekomen lampen

Op de foto links de 6000 er is wat blauwe gloed te zien, in werkelijkheid iets meer als op de foto.
Rechts de 4300 dat is echt volledig wit licht zonder blauw.



Op de foto links de 3000 en rechts de 4300.



De 3000 is echt geel, leuk voor een oude Citroën, maar ik zal ze niet monteren, ik hou het bij de 4300.
Wie de 3000 over wil nemen kan zich bij mij melden.

Da's inderdaad heel geel.
ik kan de kleur op jouw foto ook niet rijmen met de foto van Jalu:

Ik denk dat hem in het laatste geval 4300K lampen voor 3000K lampen zijn verzocht of er zit een hele grote spreiding in oid. (rechts 3000k links 6000k)

Die 3000K is echt net zo geel als op de foto, het is geen effect van de camera of zo, gewoon echte oude Franse verlichting.

Het verschil tussen 6000K en 4300K is minder duidelijk te zien op de foto, maar ik heb gisteravond in het donker nog even gekeken en het is prachtig wit licht zonder een zweem van blauw zoals bij de 6000K.

De ledlampjes voor de stadlichten is niet zo'n succes, eindelijk die BA9XS gevonden, maar er komt maar weinig licht uit, meer zoals een 6 volt stadslichtje uit de 50er jaren.
Het staat bij de witte Xenon wel beter als die gelige halogeenlampjes.

Pak dan 5000K dan heb je echt wittttt zonder blauw of geel er door!

Bedankt voor het plaatsen van de foto's van 3000k Xenon. Ik wil ze als H3 gaan kopen voor in mijn mistlichten. Lijkt me zo te zien een prima vervanging voor gele reflectoren en geven ook nog eens beter zicht dan halogeen.

Ik heb nu een Xenon setje van Pilot H7 6000K lampen liggen.. over..

In de C5 exclusive hier zit standaard af fabriek xenon.. zou het mogelijk zijn om deze Pilot kit in te bouwen in de C5? Ik heb de Pilot namelijk in een Toyota Corolla liggen en hier mogen ze niet meer in ivm. onjuiste codering op de koplamp unit. Ik wil daar geen gezeik mee dus dacht bouw ze maar uit.

Zou dit mogelijk zijn in de C5?

Nee hoor, dat lukt niet.
Ik heb hier een gewone en een xenon unit, het huis is hetzelfde, maar het binnenwerk is totaal verschillend.
Ook is de bedrading en aansturing heel anders.

Maar waarom zou je orginele Xenon willen vervangen door aftermarket xenon?

Of begrijp ik je verkeerd?

Gewoon uit nieuwsgierigheid of de mogelijkheid aanwezig is. Ik heb namelijk het idee dat ik met de Pilot kit (nog geen jaar oud) meer zie snachts dan met de standaard Xenon die in de C5 zit. Het kan zijn omdat de lampen die er in zitten inmiddels al weer ruim 7 jaar oud zijn!

Dacht als je zo even de pilot lampen + ballast er in kan hangen

Dan wordt het toch verkopen van de pilot set.. heb er niets aan op deze manier. Thx voor de info

Nou ben ik geen expert in dat soort zaken, maar je corolla xenon is met een reflector en je C5 xenon is met een projector systeem, dus dat geeft zoal een ander beeld.

De lampjes van beiden zien er precies hetzelfde uit, dus daar ligt het niet aan, het voetje is echter heel anders.
Misschien is het een goed idee om de lampen inderdaad eens te vervangen, zo duur zijn ze niet meer.
Het vervangen is vergeleken met een halogeenlamp een stuk eenvoudiger.

Het PH1 model dat ik heb (en alle andere PH1's) hebben geen projectorlamp.. maar een reflector! Zal eens kijken naar de vervangingslampjes met de af fabriek fitting.

Kun je heel mooi zien op deze foto: