Citroen C5 club forum

Wat betekent "deelwekfase" van de sensoren
Deze foto is genomen toen de bandenspanning detectie uit stond, maar vanochtend kwam ik dit ook tegen (staat inmiddels aan).

Heeft dat te maken dat je zoveel km moet rijden (dat wat Edon al eerder melde)

"deelwekfase" - wel een verrijking voor de dikke van Dale
Lost in translation?
Zou ooit "Standby" bedoeld zijn geweest?

Dan zal ik de banden even oppompen zo en een stuk rijden, waarschijnlijk heeft me vrouw morgen een lange rit dus dan zouden ze "wakker" moeten worden, @Edon had dat ook pas na 50 km.


"edit"
Ik ben net even de banden gaan oppompen, drie van de vier sensoren zijn nu goed, waaronder linksachter, dus het advies wat de bandenboer heeft gegeven lijkt de oplossing.
De sensor linksvoor geeft nu even niets aan, maar ik denk dat deze na een lange rit er ook wel bijkomt.
Hopelijk word morgen de lange rit gemaakt en dan zien we wel verder.

De vier sensoren werken, linksvoor verliest weleens de verbinding wat zou dat kunnen zijn heeft iemand dit weleens meegemaakt
Ik ben nieuw met deze sensoren, dus ben hierin helemaal blanco.

Batterijen zijn vol geeft de Lexia aan
inleer procedure is goed, kan je controleren.

Ik ga vandaag is kijken of die een foutmelding geeft.

Voor een nieuwe sensor is dit toch wel erg snel

Ik ben ook maar begonnen met de sensoren.
Afgelopen week 5 batterijen besteld voor € 24,28 (https://nl.aliexpress.com/item/5-stks-p ... 35350.html), komen over een aantal weken wel een keer binnen.

Vandaag de twee losse sensors die ik nog niet op een velg heb alvast losgemaakt. Met een scherp mes en mbv de foto's van Ron is het goed te doen. Eerst langs de rand snijden waar je de kit weg wilt hebben, en dan langzaam eruit trekken. Beetje schoon krabben en dan de twee lipjes van de batterij los solderen door er een klein schroevendraaiertje oid onder te zetten en dan tijdens het solderen omhoog wippen.
Daarna de batterij met een schroevendraaier omhoog wippen, je voelt vanzelf wanneer de kit loslaat.
Daarna nog even de losliggende kit restjes verwijderen, en klaar is kees.

Voordat ik de batterijen eruit gehaald heb, heb ik ze nog even doorgemeten, een van 2,7V en een van 3.0V met een kortsluitstroom van 30 en 300mA. De tweede was dus nog wel goed, maar met een nieuwe is het zeker goed.

Weet iemand of de sensoren na het eraf halen van de batterij en vervolgens weer plaatsen de sensoren in de transport stand staan, of zijn ze dan al weer actief?


Waarschijnlijk het slimst om ze bij de Citroen dealer even te checken op nummer en transportstand.

Als je de id's van de sensoren met de lexia invoert, dan een stuk gaan rijden worden ze geactiveerd, anders even naar de bv Euromaster, de sensoren laten uitlezen, dan heb je ook de id's en zijn ze ontwaakt, zo heb ik het gedaan.

Eerder gaf je deze nummers van de 4 sensoren:

09018882
09018882
08730900
09246088

Daar zit die dubbele bij, dat is inmiddels opgelost.

Maar welke werkt er nou niet goed, is dat die met het laagste nummer, en dus wellicht een oude?

Groet,
JW

8730900 die werkt niet goed, LV,

Inmiddels heb ik contact gehad met de bandenboer, en die kijkt Maandag even voor een nieuwe.
Ik heb net met de Lexia alle sensoren eruit gegooid, opnieuw ingeleerd, en de storing gewist, stuk gereden en nu werkt tie weer...... maar voor hoelang is de vraag.

De sensor linksvoor blijft vervelend doen, ik ben bij de bandenboer geweest en heb een andere gekregen, als extra.
Deze is er niet ingezet, het was erg druk en ik stond zonder afspraak bij hem op de stoep.
De batterijen zijn allemaal nog een keer uitgelezen en deze zijn allemaal goed.

Wat zou dit nu kunnen zijn dat het de sensor zijn verbinding verliest

Misschien is het de sensor zelf. Het signaal kan onvoldoende sterk zijn.

Je kunt het wiel eens wisselen en op een andere plaats zetten.
Maar de com ontvangt het signaal dus je zou zeggen dat lv dan de beste plaats is.

Dat zal ik is proberen BJG

Vandaag 240Km gereden en de sensor heeft het eigenlijk de gehele rit goed gedaan, de laatste 5 Km gaf hij een storing (dit was een 60Km/h weg met hobbels).
Ik was eigenlijk al blij dat hij het zo lang deed, ik heb het wiel nog niet gewisseld met achter, ik had daar geen geschikt moment voor.
Ik heb wel alle id's gewist, alle foutcodes, ik heb de originele id's van de hoofdset ingeleerd en dat gaat eigenlijk wel beter dan dat ik ook de omgerekende erbij had gezet als extra set.
Ik kijk de terug weg nog even aan, als ik weer thuis ben en een geschikt moment heb dan wissel ik de wielen.

Kleine vraag off topic, de wielen wisselen met achter om de zoveel kilometer is toch goed voor het cuppen van de banden?

Ja wisselen is aan te bevelen. L - R is het best, maar gaat alleen als je geen richtinggebonden profiel hebt. Een goed alternatief is V - A.

Daar zal ik is naar kijken BJG, of ik ze kan wisselen van L naar R.
Ik heb wel het idee dat er niet zoveel met de sensor aan de hand is, omdat tie het eigenlijk +- 200Km het goed gedaan heeft, als ik de auto start heeft tie ook gelijk verbinding. De charme van een Franse voiture