Olieverbruik ph2 2.0 16v

Bericht door **BJG** » 07 dec 2015 11:37

Ok, je bedoelt interne EGR,

maar hoe link je dat aan olieverbruik?

Bericht door **c5jan** » 07 dec 2015 11:44

Ik zou verwachten dat de oliefilm hierdoor verdund of aangetast wordt.
De zuiger en wand zal ook heter worden, wat volgens mij ook meer kans op lekkage van zuigerveren betekent.

Bericht door **Klussie** » 07 dec 2015 12:18

Hoe hoog is nu je carterdruk met deze restrictie?

Bericht door **willy4** » 07 dec 2015 12:23

of doe zoals DAF bij de euro 3 of 4 ik weet juist niet meer , gewoon de carter ontluchting naar buiten

Bericht door **c5jan** » 07 dec 2015 12:26

Dat is afkeur en bovendien maak je daarmee een vacuüm lek waarvan ik niet kan overzien of het het motor management in de war brengt.

Bericht door **Herman** » 07 dec 2015 12:28

Draai de olie dop maar eens er af terwijl de motor loopt! Foutmelding.

Bericht door **c5jan** » 07 dec 2015 12:35

Helder. Los daarvan kost een open carterventilatie je alleen maar nog meer olie.

Bericht door **GW-tje** » 07 dec 2015 12:45

Carterdruk heb ik niet gemeten. Ik wou het gewoon simpel houden. Als het werkt, werkt het en zo niet, dan pas verder kijken. De ddorlaat is overigens voldoende om niet teveel weerstand op te bouwen.

Bericht door **c5jan** » 07 dec 2015 14:17

Enig idee wat de kosten ongeveer zouden zijn? Wil het gokje op zich wel nemen maar niet tegen iedere prijs...

Bericht door **GW-tje** » 07 dec 2015 16:46

Ik verwacht ergens rond de 3 tientjes.

Bericht door **boes** » 07 dec 2015 17:08

Als het werkt....niet vergeten om patent aan te vragen.

Bericht door **GW-tje** » 07 dec 2015 17:58

Weet je wat een patent kost?
Nee, hoor.....

Bericht door **boes** » 07 dec 2015 18:43

Hahaha
Ondanks de voorinschrijvers....denk je niet dat de winst de kosten dekt?

Bericht door **c5jan** » 07 dec 2015 19:55

Voor tientjes ongeveer neem ik de gok wel.

Bericht door **GW-tje** » 07 dec 2015 20:19

Het lijstje moet, net als het vertrouwen in de oplossing, nog even flink groeien.