Citroen C5 club forum

Menno schreef:Dat laatste , ... kijk sowieso maar even wat er in o.a. China de lucht in geblazen wordt , daar hebben ze nog niet van 'milieu' gehoord , en zo kun je nog wel even doorgaan , ... gelukkig willen wij natuurlijk weer het beste jongetje/meisje van de klas zijn , en daar betaal je voor

Daar ben ik het niet helemaal mee eens: Als je ziet wat het Westen in de ruim honderd jaar sinds de Industriele Revolutie allemaal heeft veroorzaakt, mag je nu niet China verwijten dat ze nu ook eens iets meer willen dan een kom rijst per dag (oude doelstelling Mao). Nobless oblige.

Gr. Ronald

daar komt nog bij dat een groot deel van de Chinese en Indiase uitstoot gerelateerd is aan productie voor ons!

Overigens hebben China en India het Kyoto protocol getekend (itt de VS) maar vallen ze weer wel onder de 3e wereld uitzondering, waardoor ze nog niet tot veel vermindering verplicht zijn.

EvilTwin schreef:.....daar komt nog bij dat een groot deel van de Chinese en Indiase uitstoot gerelateerd is aan productie voor ons!......

Dat is wel zo, maar dit komt wel ten goede aan hun eigen welvaart...

EvilTwin schreef: . . .
Keulen doet het als je 5eur in een envelop stopt:

http://www.stadt-koeln.de/bol/umwelt/fe ... .html#sm16

Aanvraag (met kopie kentekenbewijs) op 10 maart gepost, vandaag de groene Feinstaubplakette in de bus.

Nog wat aanvullende informatie

klikkerdeklik

Citroennetje schreef:Nog wat aanvullende informatie

klikkerdeklik

heb jij al een sticker aangevraagd?
welke moeten wij nu want ik zie door dit stickerbos de bomen even niet meer

heb er binnenkort wel 1 nodig

Nee,

Ik ga alleen nog dit jaar met de C5 naar het buitenland en kom niet in Duitse steden. Vanaf 1 januari a.s. wordt de Dame weer de boodschappenauto van mijn vrouw, aangezien we de Renooit weer prive gaan rijden totdat die door zijn contract heen is..
Dan moet ik in januari een nieuwe auto bestellen die we ook gewoon weer prive gaan berijden.

Met dank aan de brandstofprijzen, Taksen van Bos, en het feit dat we toch teveel privekilometers rijden om de Renooit niet prive te gebruiken....

Puf puf puf !

Wie 't snapt mag 't zeggen:

Moet ik voor mijn 2.0 HDI (april 2005) met roetfilter nou een gele (want van voor 31-12-2005) of een groene sticker krijgen als ik naar de oosterburen wil ?

Ik heb begrepen dat de ANWB of de Dekra of de D-TüV dat allemaal regelt op basis van het kenteken.

Volgens mij is mijn dame zo clean als een pas verschoonde baby, maar.... als ik een gele sticker zou krijgen mag ik dus (?) de binnenstad niet in ?

Wie heeft ervaring en, zo ja, welke ?

Straks zul je op de mijne een groene sticker zien....

Het heeft Klaverblaadje wat "lullen als Brugman" gekost om dit geregeld te krijgen.
Maar er is nog wat willekeur, lijkt het...

Kijk hier maar eens....

Draadje samengevoegd met bestaande Umweltplakette draadje

Harm van Beek schreef:Straks zul je op de mijne een groene sticker zien....

Het heeft Klaverblaadje wat "lullen als Brugman" gekost om dit geregeld te krijgen.
Maar er is nog wat willekeur, lijkt het...

Kijk hier maar eens....

Die van jou was geen probleem, dat lullen als "brugman" was voor de mijne, maar er zit inderdaad nogal wat willekeur in het Duitse systeem, daarom heb ik een groene en Menno een gele sticker.

Klaverblaadje schreef:.........willekeur in het Duitse systeem, daarom heb ik een groene en Menno een gele sticker.

Geef die duitsers eens ongelijk....

Ik zet m'n FAP lekker uit als ik D'land bezoek met de C5

Gisteren meldde ik mij bij de TuV-Noord (Schorsweg 4, 8171ME Vaassen), voordeelbon voor een tientje kosten uit de Autoweek en kentekenbewijs in de hand.
Doel: het verkrijgen van een mileusticker voor het steeds groter wordende aantal Duitse binnensteden met toegangsbeperkingen.

Nou staat er in de brochures dat groen alleen is weggelegd voor voitures die van na 31-12-2005 zijn, dus ik rekende op een gele.

Dat dacht ook de vriendelijke en attente balie-medewerkster.

Totdat een technische collega van haar langs de balie liep, de discussie volgde en zei: "Het jaar 2005 is een twijfel-jaar; check het eens even in de database van de Duitse TuV, wil je?"

Dat gebeurde (je mag als klant gewoon meekijken op een balie-monitor; kennis van enig technisch Duits is aanbevolen) en ja hoor: volgens het hoofdkantoor in Duitsland zo groen als een doperwtje.

Dat was me aan de balie van bijv. de ANWB nooit gelukt, maar ja dat zijn ook wielrijders uiteindelijk.

Phase II rijders uit 2005: doe er je voordeel mee !

Groet,

Opa Jacob schreef:check het eens even in de database van de Duitse TuV, wil je?"

Dat gebeurde (je mag als klant gewoon meekijken op een balie-monitor; kennis van enig technisch Duits is aanbevolen) en ja hoor: volgens het hoofdkantoor in Duitsland zo groen als een doperwtje.

Dat was me aan de balie van bijv. de ANWB nooit gelukt, maar ja dat zijn ook wielrijders uiteindelijk.

Dit is nu precies mijn bezwaar tegen dit systeem, effe in de database checken.
Dit is volslagen onzin, want dit is op geen enkele concrete meting gebaseerd.
Voor mij geldt nog steeds: meten is zeker weten!

M.a.w. als ik het voor elkaar krijg om bij mijn diesel de fijnstof er uit te filteren zonder FAP krijg ik dus nooit een groen label terwijl een meting zou aangeven dat de auto wel een groen label zou kunnen krijgen