Prijzen:
De importeur heeft de prijzen nog niet bepaald, maar liet al wel vallen dat ze "scherp" zullen zijn en iets onder die van een vergelijkbare Ford Mondeo komen te liggen.

Ford:
Benzine
Ford Mondeo 1.6 16V Trend B 5 H5 2007 .... 26.925

Ford Mondeo 2.0 16V Trend B 5 H5 2007 .... 28.425

Diesel
Ford Mondeo 2.0 TDCi Trend D 5 A6 2007 .... 34.660


Aan de hand van deze prijzen kunnen we dus concluderen dat een instapper rond de 26.500euro zal komen te liggen.



Heb ik toch bijna gelijk gekregen met de instapprijs .


Autoweek:
Link naar artikel Autoweek.nl


AutoInternational:
Link naar artikel AutoInternational.nl



Prijzen van de concurrentie:
Alfa Romeo 159 28.550,- euro
Audi A4 36.650,- euro
Ford Mondeo 26.925,- euro
Mazda 6 25.795,- euro
Opel Vectra 27.855,- euro (nieuwe op komst)
Peugeot 407 25.650,- euro (facelift op komst)
Renault Laguna 27.250,- euro
Toyota Avensis 28.000,- euro (nieuwe op komst)
Volkswagen Passat 26.490,- euro

Zo zie je dat Citroen de C5 op basis van de instap prijzen (buiten beschouwing gelaten wat er al dan niet op zit) erg scherp prijst.

Vandaag op http://www.autoweek.nl :

Citroen heeft prijsjes geplakt op de nieuwe C5 die in april bij de dealers staat. De aftrap is met de Berline, de break, die Tourer gaat heten, volgt wat later. De prijslijst begint bij 26.290 euro voor de 127 pk sterke 1,8-liter 16V. Wie daarvan de Dynamique-variant koopt is 27.990 euro kwijt. De volgende motor is de 2,0-liter met een vermogen van 143 pk. Die kost met het Comfort-uitrustingsniveau 28.990 euro en als automaat 30.690 euro. De Dynamique is 29.490 euro en de Exclusive 32.990 euro. Die laatste is er ook in combinatie met een automatische versnellingsbak voor de prijs van 34.690 euro. De 215 pk sterke 3,0-liter V6 is er alleen als Exclusive met automaat voor de somma van 41.890 euro.

Diesels
Het C5-assortiment omvat vier dieselmotoren. De instapper is de 1,6-liter HDiF met 110 pk. Die kost 29.590 euro. Als Dynamique vindt hij een baasje voor 31.290 euro. De volgende stap is de 2,0-liter HDiF met 138 pk. Die kost als Comfort 33.490 euro en de variant met automaat is 35.190 euro. De Dynamique is 33.990 euro en de Exclusive heeft standaard een automaat en kost 39.190 euro. Dan is er de 173 pk sterke 2,2-liter HDI met twee turbo’s. Die staat alleen als Exclusive in de boeken en kost 39.790 euro. Tot slot is er de indrukwekkende 208 pk sterke 2,7-liter V6 HDiF met 208 pk. Die is standaard gekoppeld aan een automaat en kost 44.990 euro.

Dat wordt nog een lastige keuze voor de dieselaars die HP en dus Exclusive gaan rijden, neem ik de 2 Liter of neem ik voor 600 euro meer de 2.2. ?

Als de twijfel uiteindelijk tot die 600 euro beperkt blijft....geen twijfel, 173 pk

het gaat niet om die pk's maar om het zweven dat zit niet op elk model

De 2.0 exclusive is dus maar 600 euro goedkoper dan de 2.2 die alleen als exclusive leverbaar zal zijn

2.0 hdi exlusief is standaard automaat, 2.2hdi exclusief is standaard handbak volgens mij. Dat veklaart het kleine prijsverschil.

dan wordt het toch de 2.2 voor mij over een aantal jaar want automaat vind ik helemaal niks
zal wel weer mensen op hun tenen trappen

Je doet maar!

Ik zit al een hele tijd te speuren op het internet naar de inhoud van de kofferbak van de nieuwe C5 berline ...... kan het niet vinden

Gister even in de nieuwe Mondeo 5-deurs gezeten, erg ruime stevige auto en wat een enorme kofferbak ...........

Moet zeggen, de nieuwe Mondieu Stationwagon kan mij ook wel bekoren hoor...

Tja, ik heb alleen maar in focussen gereden (en op de achterbank van een mondinges gezeten) en krijg op de lange baan toch last van mijn rug in die dingen. En ik heb begrepen (van o.a. rb) dat de stoelen van de focus en de mondo vergelijkbaar zijn.

Die Mondeo Stationwagon verplicht mij E achter B te gaan halen Mag totaal 2275 kg wegen, onze caravan max 1300 kg, opgeteld max treingewicht > 3500 kg = BE

Maar gezien de kofferbak van die 5-deurs heb je geen break nodig. Ook nog even gevoeld in de nieuw Laguna, ziet er mooi uit, maar de Mondeo geeft toch een wat duurzamer gevoel. Ben benieuwd hoe de nieuwe C5 aan gaat voelen ...

Luxeprobleem, Robert...

http://www.telegraaf.nl :

Citroen geeft prijzen C5 sedan vrij
AMSTERDAM - Eindelijk zijn de prijzen van de Citroen C5 sedan bekend. Niet dat de onderhandelingen tussen importeur en fabrikant extreem lang duurden, maar na het versturen van de eerste foto's was de leasewereld wel benieuwd naar de prijsstelling. Als uitgangspunt nam de importeur de Mondeo. De C5 is -puur naar de instapprijs gekeken- voordeliger.
Citroen kiest de Brussel uit voor de publieksonthulling van de kakelverse C5.
In tegenstelling tot de huidige C5 is de C5 een sedan. Een Break komt ook.

Het basismodel is de 1.8 16V en dat type kost € 26.290,-. De voordeligste diesel moet € 29.590,- opbrengen. Dat type is voorzien van de 110 pk sterke 1.6-motor. De prijzen van de stationwagon, die Tourer gaat heten, zijn nog niet bekend.

Het basisniveau heeft geen specifieke naam. De overige niveaus heten Comfort, Dynamique, Ligne Business en Exclusive. Behalve de genoemde motoren is er keuze uit een 2.0 16V en een 3.0 V6 benzine, alsmede de diesels 2.0 HDiF, 2.2 HDiF en 2.7 V6 HDiF.

Motorisering
Uitrustingsniveau
Prijs

1.8i 16v 127 pk
€ 26.290

1.8i 16v 127 pk
Dynamique
€ 27.990

2.0i 16v 143 pk
Comfort
€ 28.990

2.0i 16v 143 pk Automaat
Comfort
€ 30.690

2.0i 16v 143 pk
Dynamique
€ 29.490

2.0i 16v 143 pk
Exclusive
€ 32.990

2.0i 16v 143 pk Automaat
Exclusive
€ 34.690

3.0i V6 215 pk Automaat
Exclusive
€ 41.890

1.6HDiF 110 pk
€ 29.590

1.6HDiF 110 pk
Dynamique
€ 31.290

2.0HDiF 138 pk
Comfort
€ 33.490

2.0HDiF 138 pk Automaat
Comfort
€ 35.190

2.0HDiF 138 pk
Dynamique
€ 33.990

2.0HDiF Comfort 138 pk Automaat
Exclusive
€ 39.190

2.2HDiF 173 pk
Exclusive
€ 39.790

2.7HDiF 208 pk Automaat
Exclusive
€ 44.990

Basis :

Geluidwerende voorruit
Electrisch verstelbare en verwarmde buitenspiegels
ESP + ASR
7 airbags: bestuurder-, passagier-, zij-, hoofd- en knie airbag
Snelheidsregelaar/ -begrenzer
Boordcomputer
Stuurwiel met vaste kern
In hoogte en diepte verstelbaar stuurwiel
Centrale middenarmsteun vóa³r
Electrisch bedienbare ruiten vóa³r en achter
Luchtuitstroomopeningen achterpassagiers
In hoogte verstelbare bestuurderstoel
1/3 - 2/3 neerklapbare achterbank
Conventioneel veersysteem
Automatische airconditioning
Bekleding stof

Comfort :

Automatische airconditioning met 2 klimaatzones
Centrale middenarmsteun achter (incl. skiluik)
Lendesteunverstelling bestuurdersstoel
In hoogte verstelbare passagiersstoel
Mistlampen vóa³r
Radio/CD speler met MP3 afspeelmogelijkheid (mono tuner)
Lederen stuurwiel
Pack Visibilité (regen- en lichtsensor)
Hydractive 3+ veersysteem
Electrische handrem
Bekleding Velours ('Quanta')

Dynamique :

17" lichtmetalen wielen (type Persique)
Automatische airconditioning met 2 klimaatzones
Centrale middenarmsteun achter (incl. skiluik)
Lendesteunverstelling bestuurdersstoel
In hoogte verstelbare passagiersstoel
Radio/CD speler met MP3 afspeelmogelijkheid (bi tuner)
Lederen stuurwiel
Mistlampen vóa³r
Zelfdimmende binnenspiegel
Bekleding stof (Chaine&Trame 'Rubens')

Ligne Business :

Grotendeels als Comfort plus
17" lichtmetalen wielen (type Persique)
Navidrive RT3 ev met 30GB harde schijf en telefoonfunctie
Zelfdimmende binnenspiegel
Parkeersensoren achter
Bekleding Chaine&Trame Rubens

Exclusive :

17" Lichtmetalen wielen (type Baltique) incl. bandenspanningscontrolesysteem (standaard behalve V6)
18" Lichtmetalen wielen (type Atlantique) incl. bandenspanningscontrolesysteem (standaard op V6)
Chromen exterieuraccenten
Electrisch bedienbare voorstoelen
Radio/CD speler met MP3 afspeelmogelijkheid
Parkeersensoren achter
Zelfdimmende binnenspiegel
Geluidwerende en gelaagde zijruiten
Mattenset vóa³r en achter
Bagagenet in kofferruimte
Uitgebreide verlichtingsmodule
Half lederen bekleding met stof