Beste forummers,

Vorige week donderdag heb ik de winterwielen, zonder bandenspanningsensoren, op de auto laten zetten. Donderdag avond de LM wielen in de garage gezet en vrijdag met de auto naar het werk. Tot mijn verbazing kreeg ik geen melding dat er bandenspanningsensoren ontbraken . Nou ja, misschien heeft de vorige eigenaar deze gadget laten uitzetten, denk ik nog.
Afgelopen zondag heen en weer naar de meeting ook geen enkele melding van het systeem. Omdat op de terugweg de cruiscontrol niet deed wat die moest doen, heb ik bij thuiskomst de accu maar even losgegooid om de boel te resetten. Na aansluiten klein rondje in de wijk gemaakt en nog steeds geen melding.
Vandaag op pad geweest (en de cruisecontrol deed ook weer wat die moest doen) en na 25 km een melding : "1 bandenspanningsensor ontbreekt" . Ik denk :"Hulde voor mijn slimme C5 dat hij nu al door heeft dat er een ontbreekt, terwijl er 4 ontbreken.". Maar waarempel, toen ik wegreed om weer naar huis te gaan kwam opeens de melding "4 bandenspanningsensoren onbreken" .
Wat moet ik hier nu weer van denken ? C5 charme ? Of wordt de aanwezigheid van de sensoren niet continu in de gaten gehouden. Ik kan me voorstellen dat, zolang er niets met de bandenspanning aan de hand is, de sensoren geen permanent "hallo, we zijn er" signaal uitzenden. Maar op het moment van een fout meteen een signaal uitzenden, wat het systeem oppikt. En dat de auto om een bepaalde tijd of afstand de staat/aanwezigheid van de sensoren controleert. Heeft iemand een idee hoe dat systeem in elkaar steekt ? En wat is trouwens de reikwijdte van de sensor zenders ?

Alvast bedankt !
Marc

Ik ken die bandenspanningssensoren sensoren verder niet, maar met de meeste sensors kun je elektrisch wel zien of er een sensor aanwezig is of niet. Dit klinkt eigenlijk meer als een freaky softwareissue.

Lijkt er idd op dat de sensoren zich maar zelden rapporteren aan de leiding , enkel bij veranderingen in de spanning zullen ze direct alarm geven , kennelijk niet wanneer ze ontbreken .... vreemd

Uhhhhh

Ik denk dat Menno daar wel een goede denkrichting heeft.

Sensoren zenden alleen en ze ontvangen niet....Op gezette tijden 'pingt' de Centrale RegelUnit of er een verbinding mogelijk is tussen regelunit en sensoren. Wanneer de 'ping' niet terugkomt slaat de Unit alarm en geeft een melding op het display.

Rest natuurlijk de vraag.....Wat is de frequentie van 'pingen' en, indien er een fout is, waordt deze vastgelegd zodat deze met de Lexia uit te lezen is??

Even laten uitlezen bij de dealer......

-als het wiel stilstaat geeft het om de x minuten een signaal (15min iirc)
-als het wiel draait geeft het om de 30sec een signaal

Normaal is het zo dat wanneer de auto merkt dat hij harder dan 30km/h en de sensore "aan staan" in BSI, de compu een signaal geeft x sensoren ontbreken.

De sensoren sturen naast info over de druk ook een identifiecatie code mee, om te voorkomen dat hij bij het stoplicht een andere auto uitleest. Bij het "inleren" worden de codes in de compu' opgeslagen. Bij het inleren wordt de 30km/h waarde omzeild, door een inducer naast de sensor te houden.



Hardnekkig mistverstand: accu los doet niks, reset alleen de datum/tijd en anti-klem voorziening van de zijruiten.

Ik weet het niet. Volgens die op dit forum te downloaden vraagbaak, wordt het geheugen van het motormanagment systeem gewist door de accu los te halen. En na het loshalen van de accu doet de cruise control het weer goed, de spiegels klappen tot nu toe weer in zoals het moet en het ontbreken van de sensoren is ontdekt (duurde wel even). Maar de anti-klem functie was niet gereset. Tenminste, de ramen gingen meteen weer volledig naar beneden en omhoog. En de anti-klem zit er op en werkt. Even getest met het wegenboek

vast een foute vertaling, in de oorspronkelijke Franse documenten staat hier niks van, slechts de boordcomputer (tripcompu) is z'n waardes kwijt.



CC = toeval. Spiegels?
Sensoren moeten sowieso een tijdje missen (>1 min) voordat de auto dit merkt.

Ik heb nog even opgezocht hoe het precies werkt:

Sensor meet iedere 15sec, bij rijden >20km/h
Sensor meet iedere 15 a  16min bij stilstand

Sensor stuurt een signaal iedere minuut, bij rijden >20km/h
Sensor stuurt een signaal ieder uur, bij stilstand

Sensor stuurt 8x hetzelfde 45 bits signaal (niet gek dat het af en toe een foutje oplevert) met daarin een 24bits code voor het wiel.





Rest nog de vraag of ook het op een kier zetten, of dichtgaan met de AB weer werkt. De anti-klem werkt uiteraard, die houd rekening met het koppel op de motor, maar er zit een stop ingeprogrammeerd bovenaan, dat kan kwijt raken. Soms is het niet op alle ruiten tegelijk kwijt, misschien zit er wel een klein condensatortje in of zo...

Bij mijn zomervelgen waar geen sensoren inzitten krijg ik elke keer de meldin geen sensoren aanwezig niet onder het rijden hoor maar elke keer als je de auto start en wegrijdt geeft ze het gelijk aan nu heb ik de winterwielen er onder gezet en de melding is weg

Dat doet die van mij nu ook netjes. Zodra ik harder dan 28 km/h rijdt, even een gong en de melding dat 4 sensoren afwezig zijn. Ik vraag me af, als in het voorjaar de zomerwielen er weer ondergaan hoe lang het duurt voordat die dat door heeft en de melding verdwijnt

Ik heb weer eens iets unieks: Mijn reservewiel blijkt ook een bandenspanningsensor te hebben, evenals alle 4 de andere wielen. Kennelijk is er ooit eens iets verwisseld met een andere auto zonder goed na te denken. Wat ik niet weet is of er ook 5 stuks zijn ingeleerd

Kan je er 5 inleren ?

gr. Ronald

ik meen me te herinneren dat er hier een keer iemand was die zich suf had gezocht welke van de vier banden nou zacht zou zijn om te ontdekken dat het het reservewiel was....

Wie dan?

Toch kan ik me goed voorstellen dat de auto er lang over doet om door te hebben dat er geen sensoren zijn.

Ten eerste is het a©a©nrichtingverkeer. De auto vraagt dus nix aan de wielen; de wielen moeten spontaan iets gaan uitzenden. De auto moet dus eerst een soort time-out afwachten en die lijkt erg ruim geprogrammeerd.

Verder ontbreken in dit geval alle sensoren. Daardoor heeft de auto ook niet zo snel in de gaten dat er iets ontbreekt. Zou er nog minimaal een sensor aanwezig zijn, dan heeft de computer meteen door dat de overige sensoren ontbreken doordat er van a©a©ntje wel signaal ontvangen wordt. Die trigger ontbreekt nu ook.

Ik vind die langere tijd dus niet zo heel vreemd.