Van een inmiddels fervent V6-rijder op gas weet ik dat zijn automaat een schitterende launch control heeft (reset de cruisecontrol na een stop bij de peage) als je de automatische versnellingsbak in M laat staan. De bak schakelt zelf bij maximum toerental door en de motor levert dan ongeveer de snelste acceleratie.
Natuurlijk wilde ik dit met mijn dieseltje ook proberen en wat gebeurt er? De auto houdt bij ca. 110km/h in de 2e versnelling in (ca. 4700 rpm meende ik te zien) en de bak schakelt niet door. Dus de ingestelde 130km/h werd niet bereikt.
Vraag:
Waar ligt dat aan?
Ligt het maximale toerental waarbij geschakeld wordt hoger? Heeft de diesel die bescherming niet? Of is er wat anders aan de hand?
Ter info: het gaat om een 2.2HDi BVA4 uit november 2001.
Forumregels
Enkel posten als je een vraag hebt over een C5 PH1 Break & berline vanaf 2001 t/m 10-2004 & C5 PH2 Break & berline vanaf 10-2004 t/m 4-2008 in de categorie motor, versnellingsbak & brandstof.
V.I.P.
Berichten: 14788
Lid geworden op: 28 mei 2006 00:36
Auto: C5X ë-EAT8 Feel Hybride 225pk
Opties: Geen idee
Brandstof: Hybride
Bouwjaar: 2022
Energielabel: A
Phase: C5 X
Organummer: 00000
Productienummer: 00000
Versnellingsbak: EAT8
kilometerstand: 28000
Kleur: Magnetic Blue
Groeten,
Harm.
Na 2x VAG, BX, 3 Xantia's, ZX, XM, wat andere merken, DS3 en DS4-en tot 20-05-2022 nu een C5X Feel PHEV en 2CV 6 (1985), Daf750 (1963), Volvo 66 GL (1976, 1978) als 2e daily drivers.
Harm.
Na 2x VAG, BX, 3 Xantia's, ZX, XM, wat andere merken, DS3 en DS4-en tot 20-05-2022 nu een C5X Feel PHEV en 2CV 6 (1985), Daf750 (1963), Volvo 66 GL (1976, 1978) als 2e daily drivers.
V.I.P.
Berichten: 1614
Lid geworden op: 07 okt 2007 20:15
Auto: C5 V6 Exclusive
Opties: Vol incl. standkachel
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2005
Energielabel: E
Phase: 2
Versnellingsbak: BVA6
kilometerstand: 223.000
Kleur: Blue Mauritius
Staat de M wel op 4? Bij mijn aut. bak schakelt ie wel zelf terug (houdt dus de versnelling niet vast) maar niet op. Hij schakelt niet naar een hogere versnelling dan ingesteld en blijft ie dus in zijn hoogst mogelijke toeren hangen.
Terug op het oude nest....Gewoon omdat het kan.
V.I.P.
Berichten: 14788
Lid geworden op: 28 mei 2006 00:36
Auto: C5X ë-EAT8 Feel Hybride 225pk
Opties: Geen idee
Brandstof: Hybride
Bouwjaar: 2022
Energielabel: A
Phase: C5 X
Organummer: 00000
Productienummer: 00000
Versnellingsbak: EAT8
kilometerstand: 28000
Kleur: Magnetic Blue
Ja, terugschakelen doet hij wel.
Wat mij dan bevreemd is dat de benzinebak wel opschakelt en de diesel niet. In de bergen is het makkelijk, kan de auto niet op hol slaan, maar bij een bewust ingezette acceleratie (want cruise control wil harder) moet dat toch mogen?
Wat mij dan bevreemd is dat de benzinebak wel opschakelt en de diesel niet. In de bergen is het makkelijk, kan de auto niet op hol slaan, maar bij een bewust ingezette acceleratie (want cruise control wil harder) moet dat toch mogen?
Groeten,
Harm.
Na 2x VAG, BX, 3 Xantia's, ZX, XM, wat andere merken, DS3 en DS4-en tot 20-05-2022 nu een C5X Feel PHEV en 2CV 6 (1985), Daf750 (1963), Volvo 66 GL (1976, 1978) als 2e daily drivers.
Harm.
Na 2x VAG, BX, 3 Xantia's, ZX, XM, wat andere merken, DS3 en DS4-en tot 20-05-2022 nu een C5X Feel PHEV en 2CV 6 (1985), Daf750 (1963), Volvo 66 GL (1976, 1978) als 2e daily drivers.
Beheerder
Volgens mij schakelt die van mij wel op , ... ??
Zal eens checken voor de zekerheid , ik gebruik zelden tot nooit de CC danwel de "M" stand ... ( terugschakelen doet de C5 idd sowieso )
Zal eens checken voor de zekerheid , ik gebruik zelden tot nooit de CC danwel de "M" stand ... ( terugschakelen doet de C5 idd sowieso )
Citroën 2CV6 spécial Rouge de Castille ‘82 (.•\=/•.)
Peugeot 208 1.2 GT Hybrid 145 Gris Selenium ‘25
C5club V.I.P.
Berichten: 6520
Lid geworden op: 27 mei 2006 05:57
Auto: C5 Tourer 2.2HDiF204 Exclusive
Opties: Xenon+LED, HA3+, Leer+massage, Navi3D+HiFi, Gelaagde zijruiten, PDC Av+Ar, Atlantiques 18" +bspann.sens. wegklaptrekhaak
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2012
Phase: 3 ( C5 II X7 )
Organummer: 12887
Productienummer: 0552
Versnellingsbak: BVA6
kilometerstand: 70 000
Kleur: Noir Perla Nera
C5club V.I.P.
Volgens mij klopt juist het gedrag van de V6 niet.
M = manueel dus mag de automaat eigenlijk helemaal niet schakelen. Hij moet dan dus in de toerenbegrenzing lopen. Anders kan je M nooit gebruiken om op de motor te remmen (bergaf bijv.)
M = manueel dus mag de automaat eigenlijk helemaal niet schakelen. Hij moet dan dus in de toerenbegrenzing lopen. Anders kan je M nooit gebruiken om op de motor te remmen (bergaf bijv.)
C5-3 Tourer 2.2HDiF204 Exclusive, BVA6 Noir Perla Nera, 2012
ex C5-3 Tourer 1.6THP155 Ligne Business, BVA6 Gris Haria, 2011
ex C5-1 Berline 2.2HDi136, BVM5, Gris Aluminium 2002
In de familie
C6 3.0HDi Exclusive, Suroît, moonroof
Xm V6 Exclusive, ES9J4 5-bak Bleu Mauritius
CX 25GTi, 5-bak Gris Perlé
Sm 3.0, 5-bak Blanc Meije
ex C5-3 Tourer 1.6THP155 Ligne Business, BVA6 Gris Haria, 2011
ex C5-1 Berline 2.2HDi136, BVM5, Gris Aluminium 2002
In de familie
C6 3.0HDi Exclusive, Suroît, moonroof
Xm V6 Exclusive, ES9J4 5-bak Bleu Mauritius
CX 25GTi, 5-bak Gris Perlé
Sm 3.0, 5-bak Blanc Meije
V.I.P.
Berichten: 1614
Lid geworden op: 07 okt 2007 20:15
Auto: C5 V6 Exclusive
Opties: Vol incl. standkachel
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2005
Energielabel: E
Phase: 2
Versnellingsbak: BVA6
kilometerstand: 223.000
Kleur: Blue Mauritius
Exact! In de 'M' stand wel automatisch terugschakelen, maar niet opschakelen.EvilTwin schreef:Volgens mij klopt juist het gedrag van de V6 niet.
M = manueel dus mag de automaat eigenlijk helemaal niet schakelen. Hij moet dan dus in de toerenbegrenzing lopen. Anders kan je M nooit gebruiken om op de motor te remmen (bergaf bijv.)
Terug op het oude nest....Gewoon omdat het kan.
V.I.P.
Berichten: 4878
Lid geworden op: 27 mei 2006 23:54
Auto: C5 Aircross 225 PHEV
Brandstof: Hybride
Bouwjaar: 2020
Energielabel: A
Versnellingsbak: EAT8
kilometerstand: 65000
Kleur: Wit
Tis iets anders verlopen dan Harm schetst. In M vanaf stilstand en dan gewoon plank voet gas, geen cc gebruikt. Automaat schakelt netjes op bij toerenlimiet.Citroênnetje schreef:Exact! In de 'M' stand wel automatisch terugschakelen, maar niet opschakelen.EvilTwin schreef:Volgens mij klopt juist het gedrag van de V6 niet.
M = manueel dus mag de automaat eigenlijk helemaal niet schakelen. Hij moet dan dus in de toerenbegrenzing lopen. Anders kan je M nooit gebruiken om op de motor te remmen (bergaf bijv.)
Bak doet in M gewoon wat tie wil. Schakelt ook zelf terug (terwijl in M) bij kick-down. is een draadje over.
Afremmen in de bergen is heel anders. Computer weet dat je dan het gas niet aanraakt.
gr. Ronald
C5 Aircross 225 PHEV Feel, EAT8, 06/2020, 65.000 km, wit
Mazda '92 Black Miata, 180.000 mijl, Jinba Ittai
Audi A6 Limousine 50 PHEV, DSG7, 03/2020, 95.000 km, blauw
(Voorheen 3x BX, 4x Xantia, 3x C5, 1x Xsara Picasso (met vanMaren dorpelstrips), 1x C4AC en 2x C6)
Mazda '92 Black Miata, 180.000 mijl, Jinba Ittai
Audi A6 Limousine 50 PHEV, DSG7, 03/2020, 95.000 km, blauw
(Voorheen 3x BX, 4x Xantia, 3x C5, 1x Xsara Picasso (met vanMaren dorpelstrips), 1x C4AC en 2x C6)
V.I.P.
Berichten: 14788
Lid geworden op: 28 mei 2006 00:36
Auto: C5X ë-EAT8 Feel Hybride 225pk
Opties: Geen idee
Brandstof: Hybride
Bouwjaar: 2022
Energielabel: A
Phase: C5 X
Organummer: 00000
Productienummer: 00000
Versnellingsbak: EAT8
kilometerstand: 28000
Kleur: Magnetic Blue
Aha... 
Ik meende dat je de CC wel had gebruikt. Merkte vanmiddag dat idd de bak in M en dan de voet op het gas wel tot overschakelen leidt... Rare bak.
Draadje kan dus lekker dicht.
Bij dezen.
Ik meende dat je de CC wel had gebruikt. Merkte vanmiddag dat idd de bak in M en dan de voet op het gas wel tot overschakelen leidt... Rare bak.
Draadje kan dus lekker dicht.
Bij dezen.
Groeten,
Harm.
Na 2x VAG, BX, 3 Xantia's, ZX, XM, wat andere merken, DS3 en DS4-en tot 20-05-2022 nu een C5X Feel PHEV en 2CV 6 (1985), Daf750 (1963), Volvo 66 GL (1976, 1978) als 2e daily drivers.
Harm.
Na 2x VAG, BX, 3 Xantia's, ZX, XM, wat andere merken, DS3 en DS4-en tot 20-05-2022 nu een C5X Feel PHEV en 2CV 6 (1985), Daf750 (1963), Volvo 66 GL (1976, 1978) als 2e daily drivers.