Vraag over de modellen

[Menno]

Alle ph1/2 hebben sowieso geen thp , altijd hp.

Bij de x7 moet je dan op een 2.0 16v zoeken ( of V6 ) indien benzine , de exclusive en comfort hebben hp , en alle automaten.
Na de facelift van de x7 is dat anders, maar daar is geen 2.0 16v meer in te vinden

[trxke]

De eerste 2 linken die je opgeeft dat zijn PH2 welke ook veelal PH3 word genoemd (is verwarrend ik weet het)
In benzine zijn die vrijwel altijd met de 1.6 THP motor, tenzij je niet wakker ligt van hoge garage rekeningen met terugkomende motorproblemen moet je hier in een grote boog rond lopen.
Of je moet het geluk hebben dat je tegen een PH3 loopt met de 2.0i16v motor maar dan wil je ook wel de HP uitvoering, erg moeilijk om vinden en dan meestal ook duurder.

Volgens wat ik lees zoek jij een PH1 restyle (RE) (gekend als de PH2)
Zelf heb ik ook om de laadruimte en de HP vering specifiek gezocht naar een PH1 RE, deze zijn vanaf 2004 tot 2008 geleverd.
Er staan er altijd wel een boel te koop en het hangt af van je wensen en budget wat je zoekt maar meestal hebben ze al wel wat km.
Zelf heb ik de mijne gekocht met 248000km op de teller, dat was voor mij een km stand waarop ik mijn auto normaal weg deed...
In ieder geval een iets of wat deftig onderhouden C5 heeft geen probleem met zo'n km stand.

Even zoeken op gaspedaal en je kan kiezen
https://www.gaspedaal.nl/citroen/C5/sta ... 8&srt=df-a" onclick="window.open(this.href);return false;

[raynoorden]

De ph1 is de eerste lichting van de Citroën C5, zo’n beetje van 2001 tot 2004 geleverd. Daarna kwam een facelift: exterieur beetje aangepast, interieur zo goed als hetzelfde gebleven. Die facelift staat bekend als fase 2 (ph2) en is geleverd van ongeveer 2004-2008. Daarna is een compleet nieuw ontwerp gekomen: de C5 x7 of ph3. Die is geleverd ongeveer van 2008-2016.

Zie ook wikipedia, daar staan niet de termen ph1,2 of 3, maar daar wordt gesproken over generaties:
- generatie 1 is dan ph1 en ph2 samen
- generatie 2 is de ph3
- generatie 3 is de Citroën C5 Aircross

Overigens: wees bijzonder voorzichtig met het aanschaffen van een ph3 met een THP motor. Daar zijn veel teleurstellingen mee (dan druk ik me zachtjes uit).

Begrijp ik het goed dat dit dan een PH2 auto is, gezien zijn leeftijd

https://www.autotrack.nl/a/citroen-C5-b ... =gaspedaal" onclick="window.open(this.href);return false;

[Biedzjee]

Klopt

[raynoorden]

Kijk dat is mooi, dan ga ik daar morgen maar eens kijken. Nog tips waar ik bij een PH2 goed op moet letten. Heb wel eens begrepen dat de meeste kinderziektes vanuit de PH1 opgelost zijn, maar wat komt er bij een PH2 vaak terug

[boes]

kachelklep> kijk goed bij het climate control systeem dat Links en Rechts goed warm en koud worden zoals de instelling van die zone. De regelklep wil nog wel eens scheuren.

[raynoorden]

Bekend probleem, dit probleem is er nu ook in mijn PH1, heel vervelend ! Dank voor je bericht

[boes]

bij een PH1 was het meestal op te lossen door een servomotor met langere as (of ze gewoon in te kitten in de klep). Bij een PH2 scheurt de klep. (stuk lastiger op te lossen)

[c5jan]

Oplosbaar, maar wel een flinke klus.
En ieder exemplaar kan het krijgen.

[raynoorden]

Scheelt de ruimte veel achterin tussen een hatchback, als station model

Citroën C5 2.0-16V Ligne Business Hatchback

[c5jan]

De berline heeft een 5e deur, wat het stiekum best een slimme auto maakt met een flinke goed toegankelijke achterbak. De break heeft natuurlijk een veel ruimere achterbak, en is ook iets langer.
Het is maar wat je nodig hebt.