Mede forummers.
Is hier iemand, die ervaring heeft met het vervangen van de tussenbol aan de voorzijde, dus die van 70 bar achter het linker voorwiel.
het gaat om m"n C5 X7 2.0 uit 2009
Groet,
Kees

je zult hem drukloos moeten maken met de diagbox.

Geen probleem, ik heb een lexia (chinees)
volgens mij is het niet echt nodig, als je de auto in de laagste stand zet en daarna op de krikpunten
optilt loopt de druk weg.
dit is laatst zo gedaan met het vervangen van de hoek bollen.
maar eigenlijk wil ik weten, hoe ik het het beste kan doen, b.v. moet het wiel eraf en de moderkuip?
ofte wel hoe kom ik er het beste bij?
groet,
kees.

plaats maken tot je erbij kunt.
als alle wielen van de grond gaan, dop van het vaatje doen , anders kan deze barsten.

'
Wat is de reden dat je 'm wilt vervangen?
De bollen van de X7 gaan heeeeel lang mee, en jouw C5 heeft nog maar 150 kkm gelopen zie ik in je profiel.

Overigens, waarschijnlijk kun je met Lexia niet veel bij jouw C5.
Daarvoor heb je Diagbox nodig.

Groet,
JW

Edit Mod: Quote verwijderd, zie Reglement

ik heb laatst de hoekbollen laten vervangen en later de achterste tussen bollen laten meten, 1 was terug gelopen tot onder de 35 bar en de 2e was minder dan 20 bar, dus waarom zou dan de tussen bol voor nog wel goed zijn?
met het teruglopen van die twee andere bollen mis ik bijna een bol achter

@ kees05,

Ik ben zeer verbaasd te lezen dat er bij jou zóveel mis is (geweest) met de veerbollen.
Bij deze kilometerstand is dat zeer ongewoon.
Je vraagt je haast af of die km-stand dan wel klopt.....

Groet,
JW

Edit Mod: Nogmaals Quote verwijderd, zie Reglement
Dit is de laatste waarschuwing

Die stand klopt wel, ik heb hem bij een dealer in Sassenheim gekocht, die hem ook aan de eerste eigenaar heeft geleverd. de onderhoud history heb ik erbij gekregen.
Omdat ik jaren in een XM heb gereden, dacht ik in eerste instantie, dat een C5 zo hoorde te veren.
Maar het ging me steeds meer storen, dat vooral de uitgaande demping het slecht deed, een oneffenheid van b.v.2 centimeter voelde en hoorde ik alsof de vering niets deed.nu heeft Rene Spaan er comfort bollen opgezet en is het gedrag wel beter, maar bij D&O in Almere heb ik de achterste tussen bollen laten meten en wat ik al zei, die zijn behoorlijk afgelopen qua druk. daarom vertrouw ik de tussen bol voor ook niet.

Groet,
Kees.

komt goed, groetjes.

Kees,
Toen mijn auto 7 jaar oud was (bouwjaar 2009) was de stand van de bollen.
Achterveerbollen: L.stuk. R van 40 teruggelopen naar 30 Bar
Achterstugbollen: R stuk. L niet teruggelopen

Voorveerbolen: beide van 50 naar 45 Bar teruggelopen.

De voor stugbol zou ik ook graag vervangen.
Maar dat wordt geen eenvoudig klusje, volgens de reparatie handleiding (gekregen van JW) moet het subframe zakken.
Ik heb gehoord dat het ook mogelijk moet zijn, en je erbij kunt als je de aandrijfas verwijderd.

Ik heb wel de stugbol gecontroleerd. Ik de 2 kapotte bollen dichtgelast en die op de veerbollen plaats geschroefd.
Zo heb ik kunnen constateren dat de auto voor nog wel veerde op dus alleen de stugbol.
De juiste druk is dus niet bekend, maar ik weet wel zeker dat hij niet stuk is.

Groet, Ron

Bedankt voor je reactie Ron.
binnenkort ga ik kijken wat er moet gebeuren om hem te vervangen.
Ik neem aan, wat jij de stugbol noemt, dat dit de tussen bollen zijn.
ik kan je wel volgen met het dicht lassen van de hoekbollen, maar ook al veert de auto nog wel, het is niet vast te stellen in hoever de druk is terug gelopen.
Een ander die m'n auto testen, met een proefrit en duwen op de voor en achterkant zei, "de auto veert goed" terwijl de tussenbollen achter juist niet goed zijn terwijl deze zorgdragen voor het zachte veer comfort.
Groet,
Kees.

Vandaag (zaterdag) de tussenbol aan de voorzijde vervangen. om dit te doen, moet de linker aandrijfas eruit de dwarsverbinding onder het subframe weg, dan resten nog twee boutjes van de aircoleiding de losmoeten om daar ruimte mee te krijgen bij de veerbol. de bol zelf eerst met een beitel wat los getikt. het systeem daarna drukloos gemaakt met Lexia (chinees) en na wat priegelwerk kwam de bol eruit.
inbouwen uiteraard in de omgekeerde volgorde.
over het resultaat ben ik erg tevreden, dus deze bol was ook aan het einde van z'n latijn.
Groet,
Kees.

Mooi dat je het voor elkaar gekregen hebt, al met al best een klus.

Maar ik blijf verbaasd dat er zóveel bollen slecht geworden zijn in dit toch betrekkelijk korte leven van jouw C5

Groet,
JW

Mooi Kees, dat je het gelukt is op deze manier te doen.
Om het subframe laten zakken zie ik niet zitten.
Maar als het op deze manier gaat, denk ik erover ook de bol te vervangen.

Groeten, Ron