Hulp bij terugkerende storingen BVA_AL4

[xclus]

Tijdens vakantie begon de auto met koude start moeite te krijgen om aan te slaan en eenmaal draaiend, onregelmatig stationair toerental.
Wegrijden ging moeilijk (zowel R als D stand), slechte interactie met gaspedaal en neiging om af te slaan en hokkerig te draaien.
Eenmaal op gang (warm) werd de interactie beter. Toch was voor mijn gevoel een vertraging merkbaar bij het wegrijden (bijvoorbeeld op een rotonde).
Ook enkele dagen last gehad dat de motor onder het afdalend rijden als je het gas losliet afsloeg. Dit merkte je dan in de bochten omdat de stuurbekrachtiging uitviel.

Thuis aan de lexia gehangen en diverse storingen gevonden. Deze verwijdert en weer een tijdje gereden met steeds dezelfde problemen die de ene dag erger zijn dan de andere dag.
Soms start die in één keer tijdens koude start. Soms pas na drie of vier keer starten.
Onregelmatig stationair is een constante en slechte interactie gaspedaal ook tijdens koude start.
Motor loopt ook onregelmatig met naar mijn mening een te rijk mengsel. Walmt en ruikt naar rotte ei.
Eenmaal op LPG loopt die goed tot zeer goed. Het afslaan onder het rijden heb ik niet meer meegemaakt.

Nu de storingen die Lexia geeft.

Injectie geeft 1 storing. MM6LP.
"Defect op afstand. Tijdelijke storing. Dialoog met versnellingsbak ontvangen waarde niet correct".
(Storing veroorzaakt door een andere computer).

Instrumenten paneel geeft 4 storingen. COMBINE.
4 storingen allen tijdelijk (maar keren wel steeds terug) en defect op afstand.
1e Motortoerental ontvangen waarde niet correct.
2e Watertemperatuur ontvangen waarde niet correct.
3e Wagensnelheid ontvangen waarde niet correct.
4e Olietemperatuur ontvangen waarde niet correct.
(Storing veroorzaakt door een andere computer).

Automatische versnellingsbak geeft 2 storingen. BVA_AL4
Beiden tijdelijke storingen (maar keren wel steeds terug).
1e Stand gaspedaal geen signaal.
Doorklikkend geeft storingscode 26.
2e Toerental ingaande as versnellingsbak geen signaal.
Doorklikkend geeft storingscode 91.

Controle "inschakelen" Elektrokleppen (EVS1 EVS2 EVS3 EVS4 EVS5 EVS6) geven allen aan;
Activeren bezig. Servotest niet hoorbaar. Een elektrische storing zorgde voor opslaan van een storingscode.

Elektroklep opbrengst EPDE-wisselaar (sommige uitvoeringen) geeft dezelfde storing als hierboven beschreven.

Nu is het leuk dat dit zichtbaar is geworden maar ik heb even geen idee wat dit inhoudt allemaal.
En waar ik in het motorcompartiment moet zoeken.

[H_H]

Die rotte eierlucht (zwavelwaterstof) duidt meestal op een probleem met de katalysator.

[xclus]

Ja dat is me bekend.
Ik heb het er meer bijgezet om een indruk te geven dat het mengsel niet goed is of die wel bekende p0170 melding. Het "ploft" rommelt ook achter uit de uitlaat. Op gas of met warme motor is het weg.
Voor zover ik weet als het mengsel te rijk is krijg je die geur ook.

Ik zit meer in over de foutmelding die de computer van de versnellingsbak genereert. Maar weet niet waar ik het moet zoeken en vervolgens waar te beginnen.

[xclus]

Dit is wat ik uit de lexia heb kunnen halen mbt de storing van de BVA_AL4

Wat mij opvalt is dat de stand van het gaspedaal op 50% staat, terwijl ik niet aan het pedaal kom ook niet om te starten.

[xclus]

Niemand een idee waar ik moet zoeken?

[akooiman]

Heb je een elektronisch of een mechanisch gasklephuis?
Hoe is de status van je accu?

[xclus]

Elektronisch huis.
Accu is volgens mij goed. Vorig jaar erin gezet. Met een conditie (magic) balletje. Die is groen.

[toeter20]

Het inschakelen van die elektrokleppen waar je het over hebt, geldt dat wel voor jouw bak?
Ik doel dan op die evs1,evs2...

[toeter20]

Schiet mij net te binnen, deze symptomen heb ik ook eens gehad bij mijn oude 2.0.
Toen begon de Kat dicht te raken.

[xclus]

@ .......geldt dat wel voor jouw bak?
Dat weet ik dus ook niet. Ik heb de Lexia sinds een paar weken in gebruik en kan er meer weinig over vinden als het om de inhoud gaat.

Ik had stiekem gehoopt dat de scantool ook zou werken op mijn C5. Maar helaas. Zodra ik scantool aan vink klapt die eruit.

Wel heb ik ondertussen verder op het www zit zoeken naar vergelijkbare storing. En kwam op een Arabische site uit. Daar had iemand dezelfde storing 26. Helaas niet veel wijzer geworden alleen wel dat daar veel verwijzingen stonden naar youtube. En voor je het weet is het half drie in de nacht. pfff.

Ik vind het zo vreemd dat alle tijdelijke storingen naar de bak leiden. Zou natuurlijk kunnen. Als de communicatie ontbreekt tussen de gasstandsensor en de bak.

Over de Kat heb ik ook zitten nadenken, al zoekend kwam ik op een youtuber. Voor de geïnteresseerden;
https://www.youtube.com/watch?v=xutynSVO0xI" onclick="window.open(this.href);return false;
https://www.youtube.com/watch?v=5WnM_NsOtd8" onclick="window.open(this.href);return false;
Hij legt uit hoe je je scantool moet uitlezen en daar een diagnose uit kan trekken. Zeer verhelderend.

[willy4]

heb je ze al gewist en welke komen er dan terug.

[JW-C5]

In z'n openingspost schreef hij daarover:

Thuis aan de lexia gehangen en diverse storingen gevonden.
Deze verwijdert en weer een tijdje gereden met steeds dezelfde problemen die de ene dag erger zijn dan de andere dag...…..

Ik neem dus aan dat ze verwijderd zijn, maar weer terugkomen.

Overigens zou ik deze zelfde schermen wel eens willen zien bij lopende motor.
Dan zal de gaspedaalstand ook wel anders zijn, naar ik aanneem.

Groet,
JW

[xclus]

Ik heb ze foutmeldingen inderdaad steeds gewist. En later kwamen ze weer terug.
Vandaag er weer mee gereden.
Wat op viel hij startte dit keer in 1 keer. Netjes verhoogd toerental ca. 1300 rpm.
Van de P in de D en de motor begon direct te bokken. (ditzelfde ook van de P naar de R)
Toerental zakte behoorlijk tegen de 500 rpm en probeerde te herstellen maar het lijkt op dat moment niet te lukken.
Op dat moment reageert de motor ook niet adequaat op het gaspedaal.

Ik heb de computer vanavond nog niet uitgelezen. Ga ik straks doen.

Wat mij ook al langere tijd opvalt is dat als er met open schuifdak wordt gereden er een benzine lucht binnenkomt met de luchtstroom door het dakraam.
Vreemd want ik rij dan al lang of zeer lange tijd op LPG.
Misschien een indicatie voor iemand.

Ik kan de laptop dus gewoon aan de OBD2 poort laten hangen terwijl ik er mee ga rijden?
(Je ziet dit is nieuw gebied voor me, dit werken met de Lexia).

Kan ik de STFT en de LTFT ook met de lexia in beeld krijgen?
Zo ja, hoe?

[xclus]

Net uitgelezen en vandaag geen storing in het circuit van de automaat of de injectie.
Wel nog drie terugkerende storingen ("Olietemperatuur ontvangen waarde niet correct" ontbreekt dit keer) en één nieuwe in het airco circuit.
Zie de foto's.
In de COMBINE alle drie van een andere computer afkomstig en geen onderliggende uitleg.
Van de Clim_Regulee opeens een storing in van de aanjager.
Aanjager test gestart, maar geen respons, mogelijk omdat de motor niet draait?

Is toch maar vreemd hoor. De ene storing verdwijnt (tijdelijk) en een andere treed opeens op.

[BJG]

Bij de al4 is het belangrijk dat de gaspedaal sensor meer dan 80% aangeeft bij vollast.
Dat zou je kunnen checken.

Verder kun je de adaptiewaarden van de mengselregeling eens resetten.
Geeft dit geen verbetering dan moet er even wat beter gekeken worden naar de foutcodes en wanneer deze ontstaan.

Er is een verband maar moeilijk uit te leggen via een forum.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk