C5 Aircross vanaf 2018

Bericht door **H_H** » 15 feb 2019 23:54

Het is inderdaad een fijne optie. Ik rij in het donker regelmatig op bochtige boswegen waar het barst van het wild

Zo’n prachtige das rij ik liever niet aan. Om er maar eentje te noemen.

Groet,

Hans

Bericht door **JW-C5** » 16 feb 2019 00:27

In de laatste AMS een korte test van de C5 Aircross, met 181 pk benzine motor en EAT8 bak.

Positief is men over z'n comfortabele stoelen en goede vering, en ook over de rest van het interieur. Met uitzondering van het touchscreen dat men "antiquitiert" noemt.

De motor/bak combinatie is oké voor het gewone rijden, maar wordt hektisch als je 'm echt op z'n staart trapt.

Aan het eind 4 van de 5 mogelijke sterren met als commentaar:

Merci, Citroën, dass der C5 Aircross konsequent auf sportliche Anwandlungen verzichtet und dafür mit überdurchschnittlichem Komfort verwöhnt. Nicht so toll Infotainment und Verbrauch.

Dat laatste slaat op het testverbruik van 8,6l/100km.

Groet,
JW

Bericht door **luczwolle** » 16 feb 2019 18:51

jhvink schreef:In de optielijst staat een "verwarmbare voorruitrand" ad. 200 euro. Weet iemand wat dit is?

Dit is wat mij betreft voor Nederland een vrij nutteloze optie. Ik heb het bij mijn C5 in ieder geval niet meer besteld. Deze optie heb ik nu op mijn 3008 het is een behoorlijk zichtbare strook van ca 5 cm aan de linker voorruitstijl ( vanaf de bestuurdersstoel gezien). Werkt alleen onder de 0 graden en is bedoeld om de ijsophoping die door de ruitenwisser tegen de stijl aangeveegd wordt te laten smelten. In 2 winters 3keer gebruikt

Bericht door **JW-C5** » 16 feb 2019 18:56

Aha, dus toch alleen die rand(en), geen compleet verwarmde voorruit

Groet,
JW

Bericht door **Roman** » 16 feb 2019 20:32

H_H schreef:
Zo’n prachtige das rij ik liever niet aan. Om er maar eentje te noemen.

Mijn zoon heeft er 1 tegen zijn wagen gehad afgelopen week, genoeg schade

Bericht door **H_H** » 16 feb 2019 21:34

Ja dat zijn geen kleine jongens nee!pracht beesten maar je hebt ze beter niet tegen je auto aan.
Ik heb speciaal de optie “aanrijding met wild” aangekruist bij mijn autoverzekering. Jouw zoon hopelijk ook

Groet,

Hans

Bericht door **Roman** » 16 feb 2019 22:35

Is sowieso vergoed hier, zelfs geen eigen risico.
Alleen een miserie om van de nederlandse politie hulp te krijgen

Bericht door **jhvink** » 18 feb 2019 12:04

luczwolle schreef:
jhvink schreef:In de optielijst staat een "verwarmbare voorruitrand" ad. 200 euro. Weet iemand wat dit is?
Dit is wat mij betreft voor Nederland een vrij nutteloze optie. Ik heb het bij mijn C5 in ieder geval niet meer besteld. Deze optie heb ik nu op mijn 3008 het is een behoorlijk zichtbare strook van ca 5 cm aan de linker voorruitstijl ( vanaf de bestuurdersstoel gezien). Werkt alleen onder de 0 graden en is bedoeld om de ijsophoping die door de ruitenwisser tegen de stijl aangeveegd wordt te laten smelten. In 2 winters 3keer gebruikt

Bedankt, inderdaad een nutteloze optie dus. Ik vraag mij al heel lang af waarom een verwarmbare (hele) voorruit maar bij enkele merken/modellen leverbaar is. Lijkt mij zo handig!

Bericht door **c5maarten** » 20 feb 2019 14:54

Bij Ford is inderdaad een geheel verwarmde voorruit al jaren gemeengoed. Persoonlijk vind ik dit veiligheidstechnisch een top optie. Kunnen onze Franse vrienden ook wel wat van leren.

Bericht door **Henk2304** » 21 feb 2019 08:29

De kogel is door de kerk: gisteren m'n C5-3 THP 156 aut Exclusive omgeruild voor een C5 Aircross PureTech 180 S&S EAT8 Shine. De eerste kilometers tot nu toe zijn uitstekend bevallen. Apart dat het stuur z'n eigen leven gaat leiden, net als de cruisecontrol trouwens.

Bericht door **Henk2304** » 21 feb 2019 08:36

luczwolle schreef:
jhvink schreef:In de optielijst staat een "verwarmbare voorruitrand" ad. 200 euro. Weet iemand wat dit is?
Dit is wat mij betreft voor Nederland een vrij nutteloze optie. Ik heb het bij mijn C5 in ieder geval niet meer besteld. Deze optie heb ik nu op mijn 3008 het is een behoorlijk zichtbare strook van ca 5 cm aan de linker voorruitstijl ( vanaf de bestuurdersstoel gezien). Werkt alleen onder de 0 graden en is bedoeld om de ijsophoping die door de ruitenwisser tegen de stijl aangeveegd wordt te laten smelten. In 2 winters 3keer gebruikt

En om ervoor te zorgen dat vastgevroren ruitenwissers loskomen van de voorruit. Ik heb 't ook niet (besteld).

Bericht door **jhvink** » 21 feb 2019 09:09

Henk2304 schreef:De kogel is door de kerk: gisteren m'n C5-3 THP 156 aut Exclusive omgeruild voor een C5 Aircross PureTech 180 S&S EAT8 Shine. De eerste kilometers tot nu toe zijn uitstekend bevallen. Apart dat het stuur z'n eigen leven gaat leiden, net als de cruisecontrol trouwens.

Mooi! Gefeliciteerd! Hou ons op de hoogte van je ervaringen

Bericht door **R1200C** » 21 feb 2019 09:19

Henk2304 schreef:Apart dat het stuur z'n eigen leven gaat leiden, net als de cruisecontrol trouwens.

Ach, dat is een bekend fenomeen als Land Rover rijder. Daar hebben wel meer dingen hun eigen willetje. Dus zo modern is dat nou ook weer niet

Bericht door **Henk2304** » 22 feb 2019 08:41

Ongetwijfeld, maar voor mij is het toch een nieuwe ervaring.

Bericht door **Henk2304** » 22 feb 2019 09:02

jhvink schreef:Mooi! Gefeliciteerd! Hou ons op de hoogte van je ervaringen

Dank je, doe ik.

Wat opvalt is dat de supervergrendling 't niet doet (niet met de sleutel maar ook niet "keyless"), terwijl ik toch de meest complete (Shine) uitvoering heb. Ook in de optielijst staat niet iets wat op supervergrendeling lijkt en in het instructieboek wordt het wel uitgebreid besproken.
Verder lijkt ook Hill Start Assist 't niet te doen; het kan ook zijn dat ze bij de Aircross een stijler hellingspercentage ingesteld hebben, maar op plaatsen waar 't bij bij m'n vorige C5 (Exl. aut uit 2012) wel werkte (b.v. bij een brugoprit) werkt 't bij de Aircross niet.
Voor zover ik kan nagaan zijn beide opties niet door de eigenaar aan (of uit) te zetten. 'k Zal eens navragen bij de dealer.

De eerste honderd km's zijn prima bevallen: de auto is nog veel stiller dan de - voor mij - toch al stille vorige C5. De motor (133 kW) doet prima z'n werk, samen met de automaat, zelfs in de Eco-stand. De instap is hoger (!) en dat gaat op mijn leeftijd toch meetellen. Ik ben een sedan-liefhebber maar er komt een moment dat praktisch net belangrijker wordt dan mooi. En wat dat laatste betreft: ik vind de Aircross - voor dit type auto - een geslaagde verschijning. Ik denk dan ook niet dat ik nog weer snel de overstap zal gaan maken naar de nieuwe C5 sedan als die op de markt komt: de jaren gaan tellen

Tenslotte: je krijgt een hele beknopte instructiekaart (met de eerste stappen) en een beperkte handleiding bij de auto. Het volledige (heel dikke) instructieboek moet je downloaden en eventueel zelf afdrukken. Een bereidwillige collega (van de documentatieafdeling van m'n werk) heeft er vervolgens een keurig boekwerk van gemaakt.