TPMS ID's handmatig in ECU bijvoegen met diagbox:

Bericht door **edon** » 21 okt 2018 16:54

1- Citroen C5 PH3 (X7) van 2015 VIN xxxxxxxxxFL512301, klopt het dat er 8 TPMS ID's kunnen in geprogrammeerd worden?

2- Kan je TPMS ID's bijvoegen van wielen die er op dit ogenblik niet op gemonteerd zijn ?
( ik heb de ID's, en ja ik weet het verschil tussen hex en dec)

3- Mocht het antwoord op 1&2 ja zijn, kan er mij dan iemand op weg helpen in de menu’s van Diagbox?

4- Kan dit met een diagbox van Chinese makelij ? zo ja, vanaf welke software versie? (voor het vermeld VIN nr)

5- of iemand die dit voor mij kan doen (mits vergoeding) BE 9880 ?

Eeuwige dank voor alle hulp.

grts eddy

Bericht door **JW-C5** » 21 okt 2018 18:39

Ik sta binnenkort voor dezelfde opgave.
En dus ben ik benieuwd naar de reactie(s)

Groet,
JW

Bericht door **furriegurrie** » 21 okt 2018 20:37

Als het systeem gelijk is aan de C6 dan kan dat inderdaad. Je moet echter wel zeker weten dat de sensoren uit de transportstand zijn gehaald anders doen ze het niet. Ik heb dat gedaan, maar het is al even geleden. Het was niet ingewikkeld en wees zich eigenlijk vanzelf. Bij de C6 kunnen er dacht ik 9 ingeprogrammeerd worden. 2 sets plus 1 reservewiel.

Bericht door **JW-C5** » 21 okt 2018 21:23

Wat bedoel je met de "transportstand"?

Ik heb 4 sensoren uit wielen die van een C4 afkomstig zijn, het zijn dezelfde VDO 96 568 22980 sensoren die in de C5 en C6 gebruikt worden.
Daarvan kan ik de ID nummers zien, is dat voldoende om ze voor mijn C5 geschikt te maken?

Groet,
JW

Bericht door **Zeevijver** » 21 okt 2018 22:39

Gaat het om de auto in je profiel?
In 2016 waren bandenspannings controle systeem toch al verplicht bij Nederlandse auto's?
Als er al 4 sensoren aanwezig zijn kun je ze wellicht ook kllonen.

Bericht door **furriegurrie** » 21 okt 2018 22:51

Ik dacht dat ik op dit forum al eens beschreven had wat ik ben tegen gekomen bij het installeren van nieuwe sensoren. Als sensoren nieuw zijn dan zijn ze vaak nog niet actief. Dit om de batterijen te sparen. Je moet ze dan met een bepaalde frequentie wakker maken zogezegd. Dan pas kunnen ze gezien worden door het systeem. Mijn sensoren zijn van jaguar/landrover. Waren toen zo'n 60 pond via ebay voor 4 stuks. Die kreeg ik met de dealer tools niet ingelezen. Bij de euromaster was het zo gepiept. Daarna heb ik handmatig de zomerset weer toegevoegd omdat de nieuwe set door euromaster de plekken 1 t/m 4 overschreven had. Na later terugwisselen naar de zomerbanden werden deze gewoon weer herkend

Bericht door **JW-C5** » 21 okt 2018 23:02

Zeevijver schreef:Gaat het om de auto in je profiel?
In 2016 waren bandenspannings controle systeem toch al verplicht bij Nederlandse auto's?
Als er al 4 sensoren aanwezig zijn kun je ze wellicht ook klonen.

Onder mijn voiture zaten 16" Suzuka's met sensoren.
Die wielen heb ik, compleet met banden en sensoren verkocht toen ik tegen een setje 17" TokaToka velgen aanliep die van een C4 afkomstig waren. Daarin zaten dezelfde sensoren, maar omdat ze al iets van 10 jaar oud waren heb ik ze vervangen door gewone ventielen, en in de Lexia de sensoren "gedeactiveerd".
Ik ben nu bezig die sensoren van nieuwe batterijen te voorzien, daarmee zou ik ze weer kunnen gaan gebruiken als ik weer nieuwe banden om die velgen ga leggen. Want op zich zie ik het voordeel wel van de TPMS.

Vandaar ook mijn vraag: hoe lees ik die eerder gebruikte sensoren, waarvan ik uiteraard de ID's kan zien, nu in op mijn auto.

Groet,
JW

Bericht door **furriegurrie** » 22 okt 2018 09:32

Nog even gezocht en ik had er inderdaad al eens hier ook verslag van gedaan.
Meeste is op cifo te vinden op deze pagina:
https://www.citroen-forum.nl/forums/vie ... 0/#1990359" onclick="window.open(this.href);return false;

iets naar onder zie je 2 schermen van Lexia waar bij je bij de ene kunt zien waar dit te vinden is
(Globale test gedaan en dan doorklikken op de bandenspanning ecu dacht ik).

Bericht door **edon** » 22 okt 2018 09:52

@FurrieGurrie
Mijn vraagstelling is eigenlijk gebaseerd op uw perfecte uitleg in vermeld artikel. waarvoor dank.

Met volgende verschillen:

Diagbox ipv Lexia (van Chinese makelij welke software versie voor C5 van2015)
C5 X7 ipv C6

grts eddy

Bericht door **BJG** » 22 okt 2018 22:28

De ID moet in de BSI worden ingegeven dacht ik.
Even zoeken. Is niet moeilijk.

Er is ook een andere methode, via een zender de sensoren activeren en zo inleren. Dit is lastiger en alleen aan te bevelen als het id niet bekend is.

Bericht door **JW-C5** » 22 okt 2018 23:46

furriegurrie schreef:Nog even gezocht en ik had er inderdaad al eens hier ook verslag van gedaan.
Meeste is op cifo te vinden op deze pagina:

iets naar onder zie je 2 schermen van Lexia waar bij je bij de ene kunt zien waar dit te vinden is
(Globale test gedaan en dan doorklikken op de bandenspanning ecu dacht ik).

Daar naar gekeken hebbend, zie ik op mijn sensoren ID's staan die beginnen met 81E7....

Als ik die in geef, bijvoorbeeld 81E792F5, dan krijg ik via de hex >> decimaal 2179437301.
Dat zijn 10 cijfers, terwijl ik er in jouw scherm telkens maar 9 zie staan.
Ook de omrekening van de andere ID's levert telkens 10 cijfers op.
Klopt dat wel?

Groet,
JW

Bericht door **furriegurrie** » 23 okt 2018 06:57

Ja dat klopt wel. Ik heb daar mee zitten klooien omdat ik bij handmatig invoeren van de nieuwe set ook 10 cijfers verwachtte en er maar 9 had. Er zijn 10 posities en de originele hebben 10 cijfers.
Bij invoeren van de nieuwe door Euromaster zijn ze met 9 posities keurig ingeleerd.
Achteraf denk ik dat je ook gewoon slechts 9 cijfers in kan vullen of er wellicht een 0 voor moet zetten oid. Ze werken in ieder geval alle 8.

Bericht door **edon** » 23 okt 2018 08:37

@BJG
Hallo,
Met de methode om via een zender de sensoren activeren en zo inleren, veronderstel ik dat de ID's die er dat moment inzitten, overschreven worden.
Vraag is dus hoe kan je met deze methode er 8 in krijgen?

Grts eddy

Bericht door **furriegurrie** » 23 okt 2018 09:21

Denk dat bjg iets anders bedoelt. Je kunt de sensoren in de aanmeldstand zetten door een bepaald signaal te sturen. De sensor zendt dan zijn ID uit en er ontstaat een korte dialoog tussen sensor en de tool die je gebruikt om te kunnen zien of de boel werkt en compatibel is. Je overschrijft dan geen ID oid.

Bericht door **edon** » 23 okt 2018 09:42

hallo,

Voor zover ik het snap, de methode bij Citroen, maakt gebruik van een via bluetooth inlees apparaat dat met de Diagbox is gekoppeld, zodat je sensor 1 per 1 kan inleren. dit bedoelt BJG denk ik.

Deze methode is bij Diagbox ondergebracht bij "levering klant" geloof ik. De klant kan aldus nog beslissen welke velgen hij wil, buiten de productie.

"Correct me of I'm wrong"

Grts eddy