Motorolie 1.6 HDI

[Terminator]

Bedankt iedereen voor de hulp,

Ik ga maandag eens op het autokerkhof zoeken voor zo'n oranje pijlstok

[Menno]

Die zijn een paar euro nieuw ....

[GW-tje]

http://www.ebay.nl/sch/i.html?_odkw=cit ... k&_sacat=0" onclick="window.open(this.href);return false;

[Herman]

Dus genoeg te koop, zal dealer ook rond de 17 euro kosten.

[c5jan]

Moet je vragen naar de peilstokverlengingskit

[Menno]

Ik was voor mijn peilstok een tientje kwijt bij de dealer , zie niet in waarom een oranje veel duurder moet zijn

[Maarten]

Ik meen dat de oranje ook een ander materiaal in de punt heeft omdat de gele nog wel es wilden breken met als gevolg een stuk peilstok in je carter.

[Terminator]

Ok bedankt!


Stel dat ik een ander oliemerk zou willen nemen dan Total (bv Castrol), kan ik dan best 5W30 C2 nemen of C3?


Greetz

[Citroenfan39]

Ik ga binnenkort zelf de olie verversen van mijn 1.6 HDI. Filter heb ik al (Bosch type 1 457 429 238) en olie ga ik nog bestellen (Total Quartz INEO ECS 5W30).
Mijn 1.6 HDI 112 betreft dan wel de nieuwere versie van de 1.6 HDI (vanaf 2011) maar het principe blijft natuurlijk wel hetzelfde en daarmee ook de wijze van olie verversen.
Nu zie ik op oa. YouTube en verschillende PSA fora verschillende tutorials hierover voorbijkomen. Naja, is allemaal niet zo moeilijk lijkt mij en moet zelf te doen zijn. Heb in het verleden weleens eerder olie ververst van oa. Toyota's en Honda's maar dat waren motoren met een metalen oliefilter gemonteerd aan de onderzijde van het blok. Deze 1.6 HDI heeft een filterelement.
Echter, ik wil het natuurlijk wel zo goed mogelijk doen. Dwz. wil er zoveel mogelijk oude olie uitkrijgen tijdens het verversen. Op YouTube gaf iemand in één van de tutorials de tip om eerst het oliefilter te gaan vervangen en daarna pas de carterplug los te draaien en de oude olie uit het blok te laten lopen. Maar ik vraag me af of dit wel mogelijk is. Krijg je er op deze manier geen ontzettende smeerzooi van en loopt er op deze manier niet ontzettend veel olie uit je filterhuis? Immers, het blok is nog volledig gevuld met olie en er zit een soort plugje op het filter dat ervoor zorgt dat ook na het afzetten van de motor het filter gevuld blijft met olie! De persoon gaf als reden om dit zo te doen aan dat wanneer je eerst de carterplug losdraait, de olie uit het blok laat lopen om daarna de carterplug weer terug te draaien en daarna het oliefilter gaat vervangen er veel olie achterblijft in het blok doordat er een vacuüm zou ontstaan.
Wat is in dit geval wijsheid en hoe vervang je de olie op de best mogelijke manier zodat zoveel mogelijk olie wordt ververst?

[boes]

Onzin.
Maakt niets uit of je eerst of na het drainen het filter vervangt.
Het blok zit natuurlijk helemaal niet vol zit met olie...dat zit in het carter.
Het filter huis loopt alleen niet helemaal leeg.

Zorg er wel voor dat de olie lekker warm is.

Succes

[Roman]

Ff een vraagje, moet er niet de 0w30 in?

[Citroenfan39]

Ff een vraagje, moet er niet de 0w30 in?

Mag allebei! 0W30 wordt vaak gebruikt in landen als Zweden, Finland, Rusland waar je tijdens de winter te maken krijgt met zeer strenge vorst. De 0W30 is bij zeer lage temperaturen nog vloeibaarder dan de 5W30 en zorgt ervoor dat in deze omstandigheden de motor makkelijker start en beter wordt gesmeerd. In ons land is 5W30 echter volledig toereikend. De Citroën dealer gebruikt deze olie zelf ook.

https://www.youtube.com/watch?v=BX8jBQb-hTs

Dit wilde ik dus even weten . Inderdaad dus je carterplug niet terugdraaien alvorens je het oliefilter hebt gewisseld. Doe je dat wel dan blijft er dus ongeveer een halve liter oude olie (inhoud van het oliefilterhuis) achter in het carter waar sowieso bij iedere oliewissel al olie achterblijft door het vreemde ontwerp van de oliepan .

https://www.youtube.com/watch?v=pb6_VTt1374

En oude olie, daar hebben dit soort motoren een vreselijke hekel aan ivm. interne vervuiling!
Deze halve liter loopt pas vanuit het filterhuis in het carter terug als je het filterhuis losdraait.

[boes]

Je kan de olie er ook uit zuigen door de oliepeilbuis.
Overigens blijft er altijd wel wat oude olie achter hoor!
En ook het filterhuis loopt niet helemaal leeg.
Belangrijk is dat de olie warm is en de aanwezige vervuiling en slijtagedeeltjes zweven in de olie.

Let op dat je het filterelement er goed in zet. En vet de o-ring even in met olie.
Succes!

[Citroenfan39]

Je kan de olie er ook uit zuigen door de oliepeilbuis.
Overigens blijft er altijd wel wat oude olie achter hoor!
En ook het filterhuis loopt niet helemaal leeg.
Belangrijk is dat de olie warm is en de aanwezige vervuiling en slijtagedeeltjes zweven in de olie.

Let op dat je het filterelement er goed in zet. En vet de o-ring even in met olie.
Succes!

De olie eruit zuigen via de oliepeilbuis ben ik op de één of andere manier niet zo'n fan van.
Inderdaad blijft er in elke motor tijdens een oliewissel altijd wel een minimale hoeveelheid olie achter maar in het geval van de 1.6 HDI motor is dit, door de rare vorm van de oliepan waarbij de carterplug hoger zit dan het laagste punt van deze pan, wel extreem veel (zie het YouTube filmpje!).
Welke techneut ontwikkelt nu zoiets vraag ik mij dan af ? Bij Honda wordt daar blijkbaar toch beter over nagedacht. Daar zit de carterplug op het laagste punt van de oliepan waardoor echt alle olie de kans krijgt uit de motor te lopen en er niet, zoals in dit geval, een halve liter oude olie achterblijft. Misschien bij een gemiddelde motor niet ééns zo heel erg maar bekend is dat juist dit blok en de turbo behoorlijk gevoelig zijn voor vervuilde motorolie .

Oliefilter kun je haast bijna niet verkeerd plaatsen, lijkt mij. Het plastic lipje op het uiteinde van het filter dient in een gat te vallen in het oliefilterhuis. Ik ga het filter eerst in de plastic kap monteren en zet hem daarna op het filterhuis, dat lijkt mij het makkelijkst. Ik zie ook mensen die eerst het filter in het huis monteren en daarna de plastic kap erop draaien maar ben bang dat hierdoor het risico ontstaat dat je het filter later verfrommeld in je filterhuis hebt zitten.
Inderdaad de o-ring even goed invetten met olie voor een goede afdichting.

[willy4]

als ik het niet vergeet,ga ik bij de volgende olie wissel de olie aflaten met de stop
en dan met olie zuig apparaad is zien of ik er nog olie eruit krijg