Bij welk toerental sluiten de EGR kleppen ??

Bericht door **Ccinq** » 21 okt 2015 22:14

Nadenkend over de inlaatvervuiling (en het zoveel mogelijk voorkomen daarvan) vroeg ik mij af of het zin heeft om altijd/zoveel mogelijk net boven dat toerental te rijden. Als het sluiten tenminste in hoofdzaak toerentalafhankelijk is...Zo ja, moet ik dus weten wanneer die kleppen dichtgaan.

Bericht door **Ccinq** » 22 okt 2015 15:59

Heb ik nou zo'n moeilijke vraag gesteld???

Bericht door **Sugar** » 22 okt 2015 16:18

Goeie vraag! Ik ben ook wel benieuwd naar het antwoord. Hopelijk heeft iemand 't.

Bericht door **boes** » 22 okt 2015 16:38

Volgens mij worden ze vooral gestuurd op gevraagd motorvermogen.

Maar ik denk dat alleen BJG hier een goed onderbouwd antwoord op kan geven.
Volgens mij kan wat je wilt helemaal niet.

Bericht door **Ccinq** » 22 okt 2015 16:55

Het maximum koppel wordt bij mijn motor bereikt bij 1600 toeren, 450Nm, zou mooi zijn als ze dan dichtgaan. Als ik voortdurend plankgas zou moeten rijden wordt het een ongezonde en dure grap

Bericht door **c5jan** » 23 okt 2015 09:57

Daar heeft iemand mij ooit al eens op geantwoord.
Bij de oude diesels was de egr toerental gestuurd. Bij moderne diesels niet.

Bericht door **Ccinq** » 23 okt 2015 13:31

Dat is dan jammer, ben wel benieuwd wat dan de sturing is, zal wel een ingenieus samenspel zijn van de talloze sensoren.

Bericht door **c5jan** » 23 okt 2015 15:51

Niet zoveel jammer aan lijkt mij. Ik vond het nogal irritant dat de motor rond de schakelpunten altijd wat schokkerig liep. Zeker als je dat toerental dagelijks op je woon werk rit geruime tijd gebruikt...

Bericht door **willy4** » 23 okt 2015 16:11

Als jullie dat graag weten moet je de diagbox eraan hangen

Bericht door **BJG** » 24 okt 2015 02:11

Een diesel werkt altijd (behalve vollast) met een lucht overschot.
De EGR werkt dat overschot weg.

Maw de egr vervuilt de aangezogen lucht exact tot aan de grens van wat nodig is aan zuurstof om de ingespoten diesel te kunnen verbranden.

Bericht door **Ccinq** » 24 okt 2015 13:50

"Als jullie dat graag weten moet je de diagbox eraan hangen"

Ik hoopte/ging er van uit dat dit ooit wel eens door iemand gedaan is. Ik zie mij niet rondrijden met mijn vrouw naast me met de diagbox op schoot. En zij al helemaal niet

Bericht door **BJG** » 24 okt 2015 21:40

Als je mijn voorgaande post goed leest weet je wanneer de egr-klep sluit.
Vollast.
En stationair draaiend meestal na een bepaalde tijd om vervuiling tegen te gaan.

Bericht door **willy4** » 24 okt 2015 22:02

http://www.marcovw.nl/Motor/EGR/egr.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Bericht door **BJG** » 24 okt 2015 22:28

Leuke link

Bericht door **Ccinq** » 26 okt 2015 00:26

Vollast betekent dan bij de 3.0 Hdif dus 1650 toeren, want dan bereikt hij het maximale koppel., als ik de definitie van vollast goed begrijp..