koelvloeistof temp. regelmatig in het rood

Bericht door **jr polder** » 14 okt 2012 18:52

mijn C5 ph1 geeft heel snel koelvloeistof temp. te hoog en daalt hierna wel weer naar normale stand.
Ik heb de thermostaat vervangen maar blijf het probleem behouden, koelvloeistof niveau zakt ook behoorlijk weg.

Bericht door **willemb** » 14 okt 2012 18:55

Bij mij was het de sensor.

groet
willem

Bericht door **Timo 1972** » 14 okt 2012 18:55

verbruikt zij koelvloeistof of lekt zij koelvloeistof ?

Bericht door **jr polder** » 14 okt 2012 18:59

Zij verbruikt vloeistof maar kan geen lekkage vinden.
waar kan ik de sensor terug vinden en heeft iemand daar misschien een afbeelding van.

Bericht door **Timo 1972** » 14 okt 2012 19:20

ik weet het niet maar volgens mij ergens op de radiateur , want deze staat volgens mij in verbinding met de fan

Bericht door **jr polder** » 14 okt 2012 19:24

bedankt, zal morgen eens op zoek gaan

Bericht door **joopbos** » 14 okt 2012 21:29

lijkt op een lekke koppakking...

Bericht door **Peebee** » 14 okt 2012 21:59

Ervaringsdeskundige hier: lekke koppakking

Bericht door **GW-tje** » 14 okt 2012 22:09

Kom op jongens, de koelvloeistoftemperatuursensor zit zeker niet op de radiateur. Als je aan de rechterzijde van de motor kijkt, net onder de zilvergrijze afdekkap, zie je de sensor daar zitten. Er zit een 2 polige stekker op en het huis is groen van de sensor.

Maar dit zal vermoedelijk niets met het probleem te maken hebben.
Zet de rechterzijde van de auto eens op een bok en haal dat wiel er eens af. Dan langs de achterzijde van de distributiekap eens voelen of daar nattigheid zit. Soms zie je het ook al op de hoezen van de aandrijfas, nattigheid. Als je in deze hoeken nattigheid ontdekt is je waterpomp lek.

Verder moet je alle slangen goed controleren op sporen van zoutaanslag en ook de radiateur. Tot slot kun je door de garage je koelsysteem nog eens laten afpersen om te zien waar het lekt.
Als laatste is er nog een rookgastest mogelijk om de koppakking uit te sluiten.
Pas dan ga je de koppakking (laten) vervangen.

Bericht door **Peebee** » 14 okt 2012 22:22

Bij een warme motor voorzichtig de dop koelvloeistof loshalen,
als het borrelt en verkleurd is .....

Wel eerst de controles uitvoeren die GW aangeeft

Bericht door **Klussie** » 15 okt 2012 08:42

TS rijdt op LPG.

Kan dus ook een lekke verdamper zijn.

Bericht door **jaapj** » 15 okt 2012 11:15

TS geeft aan dat eerst de temp. te hoog aangeeft, wat volgens mij kan duiden op thermostaat die dicht blijft (is vervangen). Maar wordt deze niet electronisch gestuurd tegenwoordig ? Dus de sensor verdenken die e.e.a. doorgeeft ? Ik heb ook berichten gelezen dat de electronische thermostaat vervangen kan worden voor een gewone ...
Als íe echt vaak te heet loopt is het niet ondenkbaar dat koelwater door het overdrukpijpje verloren gaat.

Of wellicht komt je fan niet goed in of op de goede snelheid, of dat alleen de tweede trap inschakelt als het kwaad al geschied is ?