1.6THP "problemen" ?

Bericht door **BJG** » 06 okt 2012 13:05

Per slot van rekening rijden Loeb, Hirvonen, en van Merksteijn ook met een THP...

loeb 3 klein.jpg

Bericht door **GSPallas** » 06 okt 2012 17:51

Toch problemen?

slik.....

rijdt te hard......met die THP

Bericht door **amsterdam** » 06 okt 2012 19:57

Mijn C5 Tourer 1.6 THP automaat is inmiddels 1 jaar oud en heeft bijna 17.000 volstrekt probleemloze kilometers achter de rug. Gemiddeld verbruik 1 liter op 11,5 km met 50% autoweg. De motor loopt als een zonnetje en leidt tot regelmatig te hard rijden, zeker in de bebouwde kom. Wat verder opvalt is de prima afwerking van de Exclusive en de uitstekende bouwkwaliteit. Ik vind de C5 als zodanig zelfs op een hoger plan staan dan de DS5. Ook een Audi is niet beter gebouwd en zeker kariger uitgerust voor dezelfde prijs. Er gaan niet voor niets geruchten dat de opvolger van de C5 niet meer tot de C reeks zal behoren maar DS 6 zal gaan heten.
Ook vraag ik mij af of de C5 ter zijner tijd de 175 pk THP zal krijgen die in de C4 Lounge wordt geleverd in China en Rusland. De C5 kan zo'n motor prima hebben. Voorlopig maar afwachten.

Robbert · Bericht door **Robbert** » 07 okt 2012 10:37

GSPallas schreef:De mijne rijdt vanaf dag 1 zeer goed en na de recente update excellent!

Wat is er geüpdatet

Bericht door **BJG** » 07 okt 2012 13:06

amsterdam schreef: Wat verder opvalt is de prima afwerking van de Exclusive en de uitstekende bouwkwaliteit. Ik vind de C5 als zodanig zelfs op een hoger plan staan dan de DS5. Ook een Audi is niet beter gebouwd en zeker kariger uitgerust voor dezelfde prijs.

Dat is ook mijn mening, ik blijf het vreemd vinden dat de pers maar blijft volhouden dat het afwerkingsniveau nog niet even hoog is als van de duitse concurrentie.
Zum beispiel

kijk eens na 5 jaar in het interieur van een veel gebruikte Volkswaggel of Aldi, daar zijn de coatings afgesleten van de raamknoppen en handgrepen. Bij de C5 zie je dat nauwelijks (afgezien van de cruiseknop op het stuur eerlijk is eerlijk).

Voor de duidelijkheid ik ben geen hater van deze duitse merken hoor, absoluut niet, maar je moet wel eerlijk naar de zaken kijken.

Bericht door **GSPallas** » 07 okt 2012 15:22

Robbert schreef:
GSPallas schreef:De mijne rijdt vanaf dag 1 zeer goed en na de recente update excellent!
Wat is er geüpdatet

Zoiets............daarna reed de C5 merkbaar beter en zuiniger (zie ook vervolg in dat topic). Het zou natuurlijk 'tussen de oren' kunnen zitten, maar de verbruikcijfers zijn echt wat beter.

Bericht door **Roman** » 07 okt 2012 19:45

GSPallas schreef:. Het zou natuurlijk 'tussen de oren' kunnen zitten, .

maakt toch ook niks uit, als jij hem beter vindt rijden heb je ook meer plezier ervan..

Bericht door **exroosje** » 08 okt 2012 11:15

Ik heb de update ook gehad. Ik had al eerder updates gehad begin van dit jaar.

Ik herken het beter oppakken vanuit stilstand ook en de auto loopt iets mooier. Verbruik is te vroeg om wat over te zeggen. Mogelijk hebben we iets meer vermogen gekregen.

Naar verluid is de update ook voor het voorkomen van distributieproblemen bedoeld. Ik was er even bang voor dat de update inhield dat distributieproblemen uitgesteld werden tot na de officiele garantieperiode....

Dealers schijnen overigens ook preventief te kunnen zien hoe de status is van de distributie. Hetzij dat er iets in de computer over staat, hetzij door een inspectie van de riem /spanner zelf.

In de citroen service base staat al bijna 2 jaar een THP 200 aangekondigd. Die is er echter ook nog steeds niet. Ook is er vermelding van een THP163, maar dat is vermoedelijk een bio fuel versie voor bepaalde markten, diwe gebruik maakt van het hogere octaan. Op zich wel interessant want dat is fysiek dezelfde motor als de THP155.

Bericht door **Saab99gl1984** » 10 okt 2012 21:55

Hallo,

Ook al weer 12.000 km zonder problemen. Toch blijft er een spookje in mijn hoofd die soms roept hoelang nog?
Denk wel dat de grootste groep van de auto's van voor oktober 2010 ondertussen wel aan de beurt is geweest of buiten schot blijft. Van motoren na oktober 2010 heb ik weinig problemen vernomen.

Had deze week 2 dagen een leenauto ivm schadeherstel. Opel Zafira met een 1.8 die bij 120 km 3500 toeren draaide. Wat is een C5 dan een comfortabele en stille auto. Los van het feit dat ik een bus als de Zafira, c4 Grand Picasso etc. niet mijn ding is zou dat een reden zijn nooit voor de Zafira te kiezen (tenzij de baas je geen keuze biedt).

Alexander

Bericht door **Menno** » 10 okt 2012 21:56

Je hebt altijd een keus, b.v. geen leaseauto

Bericht door **Saab99gl1984** » 10 okt 2012 22:01

Als je bij een leasemaatschappij werkt is de keuze om af te zien van een leaseauto wat minder makkelijk kan ik je vertellen......

Alexander

Bericht door **Menno** » 10 okt 2012 22:02

Ok, begrijpelijk

Bericht door **Henk2304** » 16 okt 2012 17:42

De mijne krijgt morgen een update van het motormanagement. Aanleiding is het blijven hangen van de BVA6 in de eerste versnelling bij koude motor. Ze hebben me bij de dealer een "enquête" afgenomen (via de computer, het leek een vrij nieuwe systeem, ik had het nog niet eerder meegemaakt) en daar kwam direct de update uit. Afwachten.

Bericht door **Menno** » 16 okt 2012 17:46

Dat "hangen" is toch specifiek gedaan om de boel sneller op te warmen ??
Doen alle automaatjes in koude toestand naar mijn weten.

Bericht door **Henk2304** » 16 okt 2012 17:58

Ook nog bij 50 km/h? Helemaal over de toeren? Die van mij schakelt helemaal niet op. Pas als ik hem ff in handbediening zet en weer terug werkt de automaat weer. En het is een erkend probleem. Eigenlijk off topic dit, maar de update van het motormanagement heeft wellicht ook invloed op (het vookomen van) de 1.6 THP-problemen. Ik laat nog weten wat er gebeurd is.