Vervangen Multiriem

Bericht door **JW-C5** » 17 jun 2012 18:59

Zoiets overkomt ons nu eenmaal, wel eens.....

Groet,
JW

Bericht door **Timo 1972** » 17 jun 2012 19:10

hahaha

Gelukkig ik dacht , dat ik gek werd.

Ik ben het wel 4 tot 5 keer gaan chekken en kon echt niks vinden , pffft dus mijn beschrijving klopt wel.
Dus opletten of je een mechanische pomp of electrische pomp hebt , dan weet je welke beschrijving je moet volgen.

Bericht door **GW-tje** » 17 jun 2012 21:38

Sorry, Timo! Het was allemaal goed bedoeld hoor!

Bericht door **Timo 1972** » 17 jun 2012 21:41

Weet ik , no hard feelings at all.

Bericht door **GW-tje** » 17 jun 2012 21:43

We hebben in ieder geval, via een lange omweg vast kunnen stellen dat jij op correcte wijze weer een nieuwe multiriem hebt weten te installeren. Ik zit alleen nog met die 15mm sleutelwijdte.

Bericht door **Timo 1972** » 18 jun 2012 18:30

Heb er ook aan zitten denken dat het misschien een engelse maat zou kunnen zijn , maar dat lijkt me sterk op een franse auto.

Bericht door **dirkjec5** » 24 jun 2012 09:14

ik heb een 16 hdi phase 2, heb een multiriem gaan kopen van bosch, 6 pk 1705 , weet iemand of dir de juiste maat is ?

Bericht door **dirkjec5** » 25 jun 2012 13:59

iemand een idee hoe ik mijn riem moet loszetten, spanrolbout 15 helemaal losgezet, maar krijg geen beweging in riem

Bericht door **Timo 1972** » 25 jun 2012 17:36

Let wel op de beschrijvingen hier gaan over de benzine motoren , bij diessels kan hij misschien anders zijn.

Ik weet niet welke situatie bij jou is de eerste met de lange riem of de tweede met de korte riem ?

Sitiatie 2:
Je moet een zo groot mogelijke slag maken met de spanrol , als die los komt dan moet de riem er zo af te halen zijn.

Bericht door **Edivdputte** » 19 nov 2013 17:10

C5Maarten, bedankt voor deze zeer duidelijke beschrijving met de foto's. Een oud draadje, maar vandaag had ik dit even nodig om bij mijn dame een verse multiriem te plaatsen. Klusje was goed te doen.

Bericht door **zweefbakkie** » 24 nov 2013 16:00

tjah Ik sta dr ook voor om de multi riem te vervangen.. en het spanrolletje want dat lagertje zal ook wel zijn tijd gehad hebben. Echter hier gaat t om de V6 benzine Ph1. iemand die tekeningen foto's dan wel tips heeft?
alvast bedankt !

Bericht door **duijvel** » 02 jun 2014 22:01

Klaverblaadje schreef:Ik heb het Salomons oordeel van JO gevraagd, dit is zijn mening

Johan Oldenhage schreef: Uit commercieel oogpunt is 30.000 een prima interval, maar dan gaan we wel heel veel riemen onnodig vervangen. Meestal begint een riem bij 100.000 herrie te maken, 120.000 is dan echt het uiterste. Meestal dus rond de 100.000 km. Het komt wel voor dat ie eerder wordt vervangen maar dan is er bijvoorbeeld veel over stoffige/zanderige/natte wegen gereden. Bij normaal gebruik, en een onderplaat dus 100.000 km zeker.

bij diesel gaat het om 160.000 begreep ik....

Bericht door **duijvel** » 13 okt 2014 20:48

tenminste dat begreep ik, of wordt daar anders over gedacht....?

Bericht door **Menno** » 14 okt 2014 08:51

Dan heb je het over de distributieriem, dit is de multiriem

Bericht door **leek** » 25 nov 2014 12:56

Met dank voor de uitleg voor het vervangen van de multiriem !

Bij mijn hdi 2.0 is overigens ook 15 mm in plaats van 16. Misschien een imitatieonderdeel?