Nou mensen, nog een reaktie van de "schreeuwer" ...

Ik vroeg eigenlijk alleen of iemand dezelfde verschijnselen heeft gehad..
Dat ik dus -INDERDAAD (in hoofdletters) - daar in 2 jaar met 3000 euro reparatiekosten ietwat geirriteerd ben, klopt...

Inmiddels rijdt de wagen na een paar dagen weer... niets gevonden alleen dat er op alle niveaus een spanningdip melding wordt gezien.
Accu prima, bobine prima, laadstroom prima....

Schiet mij maar lek, maar heel fijn gevoel krijg ik hier niet van.

Met alle respect voor de mensen, die vinden dat ik een 'schreeuwende' melding neerzet..
Je had me eens 'life' moeten horen....

Ik rij al heel lang citroen.... ik ben dus wat gewend...
Maar de C5 blinkt zeker niet uit van degelijkheid en onbezorgdheid.

Dank voor degene die met me meedachten..

Groeten
Peter

Ik deel Jou mening, heb ook nog nooit zoveel onkosten gehad dan aan de c5.
Mijn vrouw schoot met regelmaat tegen het plafond, als ze weer eens de stapels met betaalde rekeningen tegen kwam

Niet dat ik nu de dame wil afz...... maar het is nu eenmaal zo.
De mijne was toch wel een zorgenkind

Haha, mijn vorige C5 kostte me het dubbele in anderhalf jaar, mijn huidige een kwart daarvan in 3,5 jaar...

Misschien een iets jongere C5 nemen? (begint het weer van voor af aan)

Ik heb in een jaar tijd zo'n € 600,00 aan kosten gehad, dat valt best mee na 30k,
echter..... volgens monteur zitten er toch wel een aantal serieuse reparaties aan te komen,
daarbij ook nog rond de 240k de dib-wissel,
oftewel die € 3.000,00 zal er voor mij misschien ook wel gaan komen.
Of ik de dame daarom op voorhand weg ga doen....
dacht het niet, daar rijdt ze te lekker voor,
't word dus sparen en hopen.

Maar ik begrijp heel goed dat als reparaties onverwacht komen
je geen goed gevoel krijgt over de auto
zeker als er daardoor een deuk in de portemonnee ontstaat,
ik vind het namelijk ook best veel geld in twee jaar tijd,
daar zou ik hier thuis best eens een leuk gesprekje over kunnen krijgen

Koopje vergeleken bij een Xantia V6 , dat was pas een dure auto ...

Tja onkosten zijn natuurlijk nooit leuk
En zeker niet als je er al een hoop aan uit gegeven hebt
Dan verwacht je dat je een tijdje van de kosten af bent.
Dus ik kan je reactie wel begrijpen (het is net of je vrouw een gat in d'r hand heeft en net je laatste centen uitgeeft)

Kijk....ik ben dus niet de enige met deze klachten..
Een nieuwere C5?? Heb je dan garantie dat de kosten dan minder zijn ... zo ja, zou ik dat zeker overwegen..

Ik zie dat EdjeC5 een peu 407sw rijdt..
Ben je daar tevreden over? ook qua kosten? Vind ik ook een prachtige bak..

Effin eerst de vakantie maar even proberen door te komen...
Heb het vervangende vervoer voor de zekerheid maar op 30 dagen geregeld..
Laat mijn vakantie er niet door verpesten.

Groeten
Peter

Tja, het is blijkbaar exemplarisch en wisselend.

Niet dat mijn C5 goedkoop is (ik moet nog steeds een beurt van 1400 euro voor grote beurt + APK + distributie + waterpomp + 4 banden + remmerij voor uitsmeren over ongeveer 50000 km), maar behalve gewoon onderhoud heb ik nog geen echt gekken dingen gehad.

Ik snap je wel ....

C5 comfort maakt wel veel goed .....

Onze 1e C5 is me echt goed meegevallen nadat ik natuurlijk ook horrorverhalen had gelezen. De huidige C5 hoop ik hetzelfde mee. De tussendoor Octavia, die heeft in korte tijd meer tijd vertoefd in de garage dan de 1e C5 lijkt het wel. Ook elektrische storingen maar ook de bekende (in kleine kring) regelkleppen van de automatische airco. Daar hoor je echter maar weinig mensen over. Nemen de kosten voor lief blijkbaar. Problemen met inlezen trekhaak en bijbehorende aansluitingen, en zo waren er nog wat zaken. Dingen die ik na het lezen van oa Autoweek blijkbaar bij een Citroen moet verwachten, maar helaas bij een VAG product tegenkwam. Tot ik op een wat serieuzer VAG forum terecht kwam en opeens wel las dat de VAG niet de beste auto is. Gewoon realiteit, problemen met EGR regelingen, verlichting, regekleppen kachel, 2 massa vliegwielen die wat zwak zijn( ook bij de DSG), etc.
Elk merk heeft zijn eigen "problemen" en degenlijkheid.

Ik kan me goed voorstellen dat je de balen hebt van je extra kosten en verwachting. Voor ons was de ervaring met de Octavia in 3 maanden mede reden om hem in te ruilen.
Ik hoop dat de huidige C5 zich net zo gedraagt als onze 1e C5.
En ja natuurlijk viel het tegen in de eerste C5 dat de kleppen van de automatische bak "even" vervangen moesten worden voor een 500 euro. maar dat was te overzien. Verder viel het mee en kwam het neer op de gewone onderhoudskosten. We hebben deze C5 van 149000 naar 290000 gereden in 4 jaar tijd.
Johan

airco kleppen etc heb ik ook allemaal gehad, maar dat was gelukkig toen nog garantiewerk.

Ik hoop voor Johan met z'n mooie rode C5 hele mooie km en meer geluk dan ik heb..
Met nog steeds problemen van de watertemp meter en Dieseldope meldingen die niet weg te krijgen zijn, begin ik langzamerhand te denken aan wat anders...

Heb je het Fapfilter al eens uit laten zetten via de lexia ?? ( dit i.v.m. de dieseldope melding ) ...
Later ( na wat km's / weken ) weer aan ...

Onkosten zijn natuurlijk nooit prettig. Van enkele zaken weet je dat dit moet gebeuren.
Zo wist ik dat ik 4 nieuwe bandjes nodig had én remblokken voor en achter. Daar kwam ook nog een beurt bij. Dat zijn kosten die je eens in de zoveel tijd voor de kiezen krijgt.
Wat ik niet incalculeerde was de lekke condensor en nu een lekke slang van het koelsysteem.
Voor mij nog geen reden om de dame weg te doen; ik kocht haar een jaar geleden voor een redelijke prijs en het zou nu kapitaalvernietiging zijn. Buiten dat wil ik het comfort én de luxe niet kwijt.

Menno,

Nee, nog niet op die manier.
Had daar kortgeleden ook al een soortgelijke 'oplossing' voor gelezen.
Uitzetten, paar weken blijven rijden en daarna weer aanzetten...
Kan dat geen kwaad, voor de roetfilter/systeem?

Las dat 'Oldenhage' hier ervaring mee had, dus binnenkort eens een afspraak maken om deze truck nog uit te proberen..