Wanneer ik over een hobbel of een vluchtheuvel rijdt hoor ik een harde klap. Nou konden ze bij een garage waar ik een grote beurt heb laten uitvoeren niets ontdekken. Een andere garage melde dat het in de veerbol zou kunnen zitten "membraan"?
Iemand een idee?
Forumregels
Enkel posten als je een vraag hebt over een C5 PH1 Break & berline vanaf 2001 t/m 10-2004 & C5 PH2 Break & berline vanaf 10-2004 t/m 4-2008 in de categorie wielen, remmen & hydrauliek.
C5club Newbie
Berichten: 5
Lid geworden op: 01 jan 2009 23:46
Auto: break
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2002
Energielabel: C
Phase: 1
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 266750
Kleur: zilver
C5club Newbie
V.I.P.
Berichten: 4452
Lid geworden op: 13 nov 2007 22:47
Auto: Tourer Ligne Business 1.6
Opties: PP, RT6, Open dak, verwarmd leer. Nav, etc
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2012
Energielabel: B
Phase: 3 ( C5 II X7 )
Organummer: 12902CJ
Productienummer: 10247
Versnellingsbak: BVA6
kilometerstand: 191.000
Kleur: EEHD LAK GRIS HARIA 2
V.I.P.
welkom trouwens in het forumharde klap achter of voor?
zoekfunctie geprobeerd ? zie rechtboven
http://www.c5club.nl/c5forum/search.php
ik denk aanslagnokken die weg zijn
ex C5 2.0 HDI VTR 137PK
ex C5 2.0 HDI Difference II 110Pk
ex Xantia 19sd pallas
ex Xantia 19d
ex Citroen BX TD
ex lelijke eenden (what's in a name)
C5club Newbie
Berichten: 5
Lid geworden op: 01 jan 2009 23:46
Auto: break
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2002
Energielabel: C
Phase: 1
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 266750
Kleur: zilver
C5club Newbie
De klap komt volgens mij van achter maar af en toe denk ik dat het onder me gebeurt. Ik heb nog even verder op de forum gekeken naar die aanslagnokken en heb misschien wel wat gevonden. Zal gaan kijken of ze bij mij ook uit zijn gefloept.
Thnx
Thnx
V.I.P.
Berichten: 2466
Lid geworden op: 29 aug 2007 18:39
Auto: Citroen 2cv
Opties: Elektronische ontsteking
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 1986
Energielabel: H
kilometerstand: 45000
Kleur: Blue Celeste
V.I.P.
Mocht het na vervangen nog steeds 'knakken'als je over een vluchtheul rijd dan zou ik maar eens kijken naar de Achterste DraagArmLagers (adals).
Dit is echter wel een duurdere ingreep.
Dit is echter wel een duurdere ingreep.
Citroen 2cv6 spécial 1986
moet je niet ongelovelijk hard over een drempel rijden wil je de aanslagnok ( het einde van je vering ) bereiken?
C5club Extreme Poster
Berichten: 3648
Lid geworden op: 13 apr 2007 23:29
Auto: Citroën C4 Grand Picasso
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2006
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 116.160
Kleur: Zilver Metallic
C5club Extreme Poster
Hangt heel erg van de "scherpte" van de hobbel af...
Johan
C5club Newbie
Berichten: 5
Lid geworden op: 01 jan 2009 23:46
Auto: break
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2002
Energielabel: C
Phase: 1
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 266750
Kleur: zilver
C5club Newbie
Ja hoor deze liggen er uit bij mij. Nou maar hopen dat het hier ook bij blijft.
Ik snap niet dat garages hier weinig van weten.
Nou nog een geschikte garage vinden bij mij in de buurt.
Thnx
Ik snap niet dat garages hier weinig van weten.
Nou nog een geschikte garage vinden bij mij in de buurt.
Thnx
C5club Bikkel
Berichten: 305
Lid geworden op: 01 dec 2006 15:42
Auto: 2.0 ligne prestige berline
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2002
Phase: 1
Organummer: 9363CJ
Productienummer: 10013
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 200000
Kleur: gris fulminator
C5club Bikkel
Kan het niet met de weersomstandigheden te maken hebben. De drempels bij mij in de buurt die ik normaal met een redelijke snelheid soepel kan nemen veroorzaken nu bij mij ook achter een flinke klap/kraak. Als ik met deze vorst de sportstand inschakel lijkt het wel of de vering veel stijver is dan normaal. Is de hydraulische olie uit het veersysteem misschien ook gevoelig voor dit soort temperaturen of is dit onzin. Misschien weet een van onze echte techneuten hier een antwoord op.
Groet,
Hans47
Groet,
Hans47
V.I.P.
Berichten: 14788
Lid geworden op: 28 mei 2006 00:36
Auto: C5X ë-EAT8 Feel Hybride 225pk
Opties: Geen idee
Brandstof: Hybride
Bouwjaar: 2022
Energielabel: A
Phase: C5 X
Organummer: 00000
Productienummer: 00000
Versnellingsbak: EAT8
kilometerstand: 28000
Kleur: Magnetic Blue
V.I.P.
Ja, olie wordt altijd dikker bij lagere temperaturen. Zal zeker het veergedrag enigszins beïnvloeden.
Groeten,
Harm.
Na 2x VAG, BX, 3 Xantia's, ZX, XM, wat andere merken, DS3 en DS4-en tot 20-05-2022 nu een C5X Feel PHEV en 2CV 6 (1985), Daf750 (1963), Volvo 66 GL (1976, 1978) als 2e daily drivers.
Harm.
Na 2x VAG, BX, 3 Xantia's, ZX, XM, wat andere merken, DS3 en DS4-en tot 20-05-2022 nu een C5X Feel PHEV en 2CV 6 (1985), Daf750 (1963), Volvo 66 GL (1976, 1978) als 2e daily drivers.
C5club V.I.P.
Berichten: 6520
Lid geworden op: 27 mei 2006 05:57
Auto: C5 Tourer 2.2HDiF204 Exclusive
Opties: Xenon+LED, HA3+, Leer+massage, Navi3D+HiFi, Gelaagde zijruiten, PDC Av+Ar, Atlantiques 18" +bspann.sens. wegklaptrekhaak
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2012
Phase: 3 ( C5 II X7 )
Organummer: 12887
Productienummer: 0552
Versnellingsbak: BVA6
kilometerstand: 70 000
Kleur: Noir Perla Nera
C5club V.I.P.
Het scheelt nogal wat bij koude, ik heb geen exacte getallen voor LDS, maar de viscositeit van LHM loopt ongeveer zo:
1500 cSt @-50C
500 cSt @-40C
100 cSt @0C
18 cSt @ +40C
5 cSt @100C
ter vergelijking olijfolie zit op 100 cSt @20C en glycerol op 1200.
Maar juist doordat de viscositeit bij lage temperatuur hoger is, zal er bij de eerste bewegingen relatief veel warmte gegenereerd worden, ook in HP-pomp wordt veel warmte toegevoegd. De LDS is niet alleen het dempingsmedium, maar ook de smering voor de pomp en wielplunjers.
NB ook klassieke schokdempers (wokkelvering) hebben hier last van, maar met het oorspronkelijke probleem heeft het denk weinig te maken.
Je hoort de LDS ook niet werken, wel de stootrubbers, ophangingsrubbers maar vooral raamrubbers Doordat de demping iets stijver is komen er grotere krachten op de carosserie.
1500 cSt @-50C
500 cSt @-40C
100 cSt @0C
18 cSt @ +40C
5 cSt @100C
ter vergelijking olijfolie zit op 100 cSt @20C en glycerol op 1200.
Maar juist doordat de viscositeit bij lage temperatuur hoger is, zal er bij de eerste bewegingen relatief veel warmte gegenereerd worden, ook in HP-pomp wordt veel warmte toegevoegd. De LDS is niet alleen het dempingsmedium, maar ook de smering voor de pomp en wielplunjers.
NB ook klassieke schokdempers (wokkelvering) hebben hier last van, maar met het oorspronkelijke probleem heeft het denk weinig te maken.
Je hoort de LDS ook niet werken, wel de stootrubbers, ophangingsrubbers maar vooral raamrubbers
Doordat de demping iets stijver is komen er grotere krachten op de carosserie.C5-3 Tourer 2.2HDiF204 Exclusive, BVA6 Noir Perla Nera, 2012
ex C5-3 Tourer 1.6THP155 Ligne Business, BVA6 Gris Haria, 2011
ex C5-1 Berline 2.2HDi136, BVM5, Gris Aluminium 2002
In de familie
C6 3.0HDi Exclusive, Suroît, moonroof
Xm V6 Exclusive, ES9J4 5-bak Bleu Mauritius
CX 25GTi, 5-bak Gris Perlé
Sm 3.0, 5-bak Blanc Meije
ex C5-3 Tourer 1.6THP155 Ligne Business, BVA6 Gris Haria, 2011
ex C5-1 Berline 2.2HDi136, BVM5, Gris Aluminium 2002
In de familie
C6 3.0HDi Exclusive, Suroît, moonroof
Xm V6 Exclusive, ES9J4 5-bak Bleu Mauritius
CX 25GTi, 5-bak Gris Perlé
Sm 3.0, 5-bak Blanc Meije
C5club Bikkel
Berichten: 305
Lid geworden op: 01 dec 2006 15:42
Auto: 2.0 ligne prestige berline
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2002
Phase: 1
Organummer: 9363CJ
Productienummer: 10013
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 200000
Kleur: gris fulminator
C5club Bikkel
merci, duidelijk verhaal
C5club Bikkel
Berichten: 324
Lid geworden op: 17 jan 2007 17:58
Auto: C5 HDI Break
Opties: afneembare haak van Brink, geklust achterruit.
Brandstof: Diesel
Energielabel: C
Phase: 1
Organummer: 9527CJ
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 200.000++
Kleur: wit
C5club Bikkel
Kan het zijn dat er op de vluchtheuvel een paaltje staat met daaraan bevestigd een blauw verkeersbord voorzien van witte pijl wijzend naar recht/links/beide richtingen?attila andel schreef:Wanneer ik over een hobbel of een vluchtheuvel rijdt hoor ik een harde klap. Nou konden ze bij een garage waar ik een grote beurt heb laten uitvoeren niets ontdekken. Een andere garage melde dat het in de veerbol zou kunnen zitten "membraan"?
Iemand een idee?
C5club Newbie
Berichten: 5
Lid geworden op: 01 jan 2009 23:46
Auto: break
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2002
Energielabel: C
Phase: 1
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 266750
Kleur: zilver
C5club Newbie
opgelost. hobbelt nu ook veel minder.Mijn dank voor de tip.
V.I.P.
Berichten: 4878
Lid geworden op: 27 mei 2006 23:54
Auto: C5 Aircross 225 PHEV
Brandstof: Hybride
Bouwjaar: 2020
Energielabel: A
Versnellingsbak: EAT8
kilometerstand: 65000
Kleur: Wit
V.I.P.
Is dit nu een lid die geleerd heeft dat je zelfs met een C5 niet straffeloos verkeersborden op palen kan omverrijden, of doelt hij op een andere tip ?attila andel schreef:
Mijn dank voor de tip.
Gr. Ronald
Ps. Quoten kan soms handig zijn.
C5 Aircross 225 PHEV Feel, EAT8, 06/2020, 65.000 km, wit
Mazda '92 Black Miata, 180.000 mijl, Jinba Ittai
Audi A6 Limousine 50 PHEV, DSG7, 03/2020, 95.000 km, blauw
(Voorheen 3x BX, 4x Xantia, 3x C5, 1x Xsara Picasso (met vanMaren dorpelstrips), 1x C4AC en 2x C6)
Mazda '92 Black Miata, 180.000 mijl, Jinba Ittai
Audi A6 Limousine 50 PHEV, DSG7, 03/2020, 95.000 km, blauw
(Voorheen 3x BX, 4x Xantia, 3x C5, 1x Xsara Picasso (met vanMaren dorpelstrips), 1x C4AC en 2x C6)