Volgens mij is vandaag de dag hè? Veel plezier! Laat ons als forumers maar wat meegenieten met verhalen en beelden…. Geniet ervan!

Na 190 dagen wachten, vandaag inderdaad de C5x opgehaald.

Van een harde Duitser naar een zachte Française. Is wel even wennen, maar de kinderkoppenweg hier in de buurt bewijst wel hoe comfortabel geveerd de Citroën is.

Morgen eens op het gemak kijken naar het infotainmentsysteem...

Veel comfortabele kilometers gewenst;

Ik hoop dat ik er nu vaker af en toe eentje in het wild tegenkom, zijn er hooguit 3 geweest

Gefeliciteerd met de aankoop, veel comfortabele veilige KM!

Gisteren wat tijd doorgebracht in de auto op de oprit.
Ik snap het commentaar wat ik hier las over het infotainmentsysteem. Links swipen, rechts swipen, top-down swipen, drie-vinger-touch...
Misschien is het wennen, maar fysiek knopjes zijn toch makkelijker voor bepaalde functies.
Al kun je een aantal dingen ook via spraak doen, bijv. "Hallo Citroën, zet de stoelverwarming aan." (Al is voor deze functie nu net wel een fysiek knopje aanwezig. Slecht voorbeeld dus van me.)

Als iemand me trouwens kan uitleggen hoe snelkoppelingen werken, graag! Ik zal wel iets missen.

Snelkoppelingen voor die veiligheidsitems? Ik heb ze gewoon aan staan, automatisch, en nooit maar het idee gehad er een uit te zetten. Kun je lekker schelden op het systeem als hij roept dat je moet remmen omdat er een voetganger schuin voor je op de stoep loopt

Ik blijf de overheid altijd dubbel vinden.( mobieltje)
bellen in de auto mag niet, maar een aanraakscherm wel.
Waar je ook naar zit te kijken of je het juiste icoontje wel indrukt.
En de auto's van nu zijn net mobile telefoons.
Ja ik ben oud.
Grüß
P.s je kan in de auto maar 1 ding en dat is 100% met het verkeer bezig zijn tijdens het rijden.

Ja je bent oud.
Het probleem met de telefoon is dat er een constante stroom van info uitkomt. De meeste kunnen het niet laten om op dat ding te kijken als er een meldingsgeluidje uit komt. En erger nog er daarna lustig op los terug app'en enz.
Dat doet de radio van je auto niet ondanks het fancy scherm

Omdat ik voor de klas sta en de doodstraf heb afgekondigd op mobieltjes, staat de mijne chronisch, continue en altijd op mute. Alleen de beltoon maakt geluid.

Geen verstoringen onderweg

Via de CarPlay krijg je die meldingen ook op je scherm,
Dan ben je er nog mee bezig.
Gelukkig heb ik de luxe dat ik op mijn privé telefoon weinig berichten krijg,
Mijn werk telefoon koppel ik niet met de auto.

Daarom koppel ik niet via Car Link.

Houd ons svp op de hoogte hoe je die koppeling gaat maken. Ben heel benieuwd of "een seintje" uit de slimme meter je wallbox kan aansturen. Als ik daarmee namelijk een "schakelbaar stopcontact" kan aansturen, kan ik mijn mobiele laadkabel ook hiervoor inzetten i.p.v. zelf "uitgesteld laden" mbv de Citroen-app.

BTW, Ik vind die Wallboxen eigenlijk "te duur" voor een hybride (en zeker als je ook nog eens installatiekosten moet betalen). Als je een standaard lader in je auto hebt (dus geen 7.4 kWh) "trek" je max. 16A uit de muur. Dat kan dus ook met een gewone "mobiele lader," met Schuko-stekker eraan dus. 16A gedurende 4..5 uur is overgens echt wel een belasting voor je kabels en 16A automaat. Ik reduceer de max. laadstroom dus. Probeer het zelfs af te stemmen met het actuele vermogen v.d. zonnecellen opdat ik netto dus (net) niet teruglever. Of, zolang de salderingsregeling nog werkt, gewoon 's nachts met 10A o.i.d. opladen.. Zie mijn draadje "DIY Trones mobiele lader".

Ik heb het opgelost dmv een slimme kWh meter van Homewizard. De meterstand is via wifi uit te lezen. Ik doe dat mbv een zelfgeschreven script 4 keer per dag,
- 00.00, begin van de dag
- 07.00, begin piektarief
- 23.00, begin daltarief
- 23.59, middernacht

Dit draait op een servertje.
Ik weet dat begin vd dag en middernacht hetzelfde zijn, maar dat is een stukje luiheid omdat ik dan in 1 record alle momenten (meterstanden) van die dag heb staan
Ook uit luiheid schrijf ik in dit zelfde record de tarieven weg en uiteraard de datum en of het een weekenddag is.

In elk record staat nu alle informatie die nodig is om de kosten van die dag te berekenen.

De laadpaal meet de stroom door de fases van de hoofdaansluiting in de groepenkast en kan zien wanneer er teruggeleverd wordt. Dit vermogen kan vervolgens naar de auto gestuurd worden.
Handig als straks het salderen wordt afgeschaft.

Wanneer ik de kosten ga declareren run ik een ander script dat door alle relevante records gaat en een simpel overzichtje presenteert.