Oei, dit forum al een tijdje niet meer bezocht en dus vergeten te melden dat er inmiddels al weer een andere C5A op de oprit staat. De derde al. Sinds maart dit jaar een C5A hybrid Shine in de nieuwe kleur blue eclipse. Dit keer geen voorraad auto maar zelf besteld, ergens november vorig jaar. Het is de versie met de nieuwe neus. Ik heb er eigenlijk vrijwel geen opties op besteld, geen panoramadak, geen trage elektrische achterklep, alleen zwart alcantara als bekleding. Vooral de elektrische achterklep zou de levertijd fors verlengd hebben. Of dat nu nog zo is weet ik niet. De Shine versie is verder erg goed uitgerust.

Zijn er veel verschillen met de vorige C5 hybrid van 2021? Behalve de neus en de achterlichten? De schakelpook is anders, meer een schakelaar. went snel. De op-de-motor afrem knop is nu een aparte knop, je hoeft niet meer 2 x in drive te zetten. De wielen in 19 inch hebben een stuk bredere banden. Niet per se comfortabeler, maar stuurt prima. Belangrijkste verschil is de grotere accu. Met deze vernieuwing heb je na volledig opladen altijd wel rond de 50 kilometer actieradius. Zelfs nu het weer wat kouder wordt meestal toch wel 46-48. Ik weet eigenlijk niet of deze versie ook zuiniger elektrisch rijdt.

Verder weinig nieuws, het is nog steeds een prima reisauto. Dit jaar al weer twee keer naar Italia op en neer geweest. Ik laad nog steeds alleen maar thuis op. Tijdens een vakantie rijd ik alleen maar op benzine voor het gemak, verbruik is dan rond de 7/100. Met een mix van korte ritten en in het weekend een lange rit, staat het nu na 15.000 km op 5.5/100.

Deze ga ik langer dan 2 jaar houden, denk ik. Private lease voor 5 jaar, wel na een jaar maandelijks opzegbaar. Lekker flexibel.

Veel plezier ermee

Aha, snel geleerd hier: het verschil tussen D en B is de mate van regeneratie. Ik dacht de B van bollen, maar die zitten er niet op of BB van Brigitte Bardot, maar die zat er niet in.
De B van remmen, das net zo logisch als de R van achteruit. Ik snap het.

Gr. Ronald