Gelijktijdig optredende storing van deze twee meters, de meters komen uiterst traag op gang, terwijl de watertemperatuur vlot genoeg oploopt. Bovendien lijkt de dasboardverlichting minder goed te branden.
Ik vermoed een zekering issue, verminderde spanning.. maar kan geen zekering ontdekken welke het euvel evt. zou kunnen veroorzaken.
Wie heeft dit euvel eveneens ervaren en hoe is het opgelost.?

Hoe weet je dat de watertemperatuur wel snel oploopt?
Mijn eerste gedachte zou zijn: defecte thermostaat.

Zoiets zou je in eerste instantie vermoeden, Echter, de temperatuur van de verwarming loopt net als voorheen vrij vlot op en het koelwater ( koel middel) bereikt ook vlot een hoge temperatuur, terwijl de temperatuurmeter dan nog niet reageert. ( de olietemperatuurmeter evenmin) Mijn ervaring met een haperende of defecte thermostaat is anders dan dit.

Nou heb je voor verwarming aan 60 graden wel voldoende, voor het metertje is 105 graden pas genoeg.
Ik denk dat je wat moet gaan meten.

Bij nader inzien en na twee ritten van plm 35 km. over de autowegen, denk ik dat het inderdaad om een defecte thermostaat kan gaan. De olie temperatuurmeter loopt wel ietsjes op na enig tijd, de watertemperatuurmeter loopt pas op als het voertuig niet rijdt. Ik had wat alerter moeten zijn, want dit iwordt de 3e maal gedurende de laatste 6 jaar dat de thermostaat kuren vertoont en vervangen moet worden. ( type met ingebouwde sensor, zit ook in de Picasso 2.0 liter motor. De drukveer mist eigenlijk een centimeter aan draadlengte, waardoor de veer al snel scheef zit en niet correct functioneert.)

De olie wordt indirect ook gekoeld als het koelsysteem niet op temperatuur komt.
Dat is uiteindelijk niet zo goed voor de motor.