Als dit werkelijk het bericht van jouw garage is twijfel ik er aan of ze de beide veercilinders vervangen hebben. Er staat namelijk beide stabilisatorstangen achter vervangen, dat is echter niet mogelijk. Dus als ze je dat aan de mouw hebben gespeld is dat van beide veercilinders ook een fabeltje.

Je moet beginnen met controle van beide veercilinders, controleren of niet 1 van beide lek is. Stel dat beide niet lekken dan wordt het lastiger zoeken. maar k denk dat er gewoon 1 van de twee niet vervangen is en die is nu inwendig lek.

@ ik ben blij dat Oldenhage regelmatig zijn commentaar geeft, maar ik wordt steeds banger om het te lezen..........
Ik weet wel dat hij zijn "collega's dealers" niet wil afvallen maar zijn commentaren zijn wel om te schrikken wat er wordt afgerommeld.

het moet toch niet zo zijn dat we met zijn allen alleen maar naar Nieuw Vennep kunnen voor onderhoud omdat de andere dealers er gewoon een zooitje van maken.
facturen die niet kloppen, reparaties die in twijfel worden getrokken het gebeurt keer op keer

W

of de TS plaatst een verkeerd bericht, dat kan ook.

idd als klant kan je de uitleg van een garage verkeerd begrijpen.
maar het komt toch wel regelmatig voor dat JO een andere diagnose stelt dan zijn collega.
probleem is dat mensen vaker tenonrechte in onkosten worden gegooid waardoor de C5 in een negatief daglicht komt te staan.
en dat is jammer.
maar goed het gaat hier om het probleem van de TS en daar zullen we verder meegaan...

Ik ben technisch niet onderlegt, ik ga er inderdaad vanuit dat wat de dealer me zegt dat ie doet, dat ie dat ook doet. De auto zakte achter door zijn veren en de dealer heeft toen BEIDE veercillinders vervangen (dat staat ook op de rekening, weliswaar moest ik die vanwege de garantie niet betalen) alsook dat ie verbindingsstangen en stabilisatorstangen aan de 2 zijden heeft vervangen en dat ie er 1 liter LDS olie heeft ingeflikkerd. Ik wil gerust een copy van de rekening maken. Ik kan er toch echt niets anders van maken dan dat want het staat letterlijk op de factuur.

Op de onderdelenlijst staat ook nog eens duidelijk veercylinder RA en LA.

Trouwens, hoe moet ik in Godsnaam de cillinders testen op een inwendig lek?

Op reparaties zit altijd garantie. Persoonlijk zou ik de garagist de mogelijkheid bieden om het probleem (alsnog kostenloos) op te lossen. Het probleem openbaarde zich tenslotte binnen de garantietermijn.
De garagist dient hier in mee te gaan. Hiervoor bestaan wettelijke bepalingen.
Die veerbollen zouden toch zeker zo'n 200.000 km mee moeten kunnen.

succes in de strijd.

Laten we eerlijk zijn, ze kunnen veel op een factuur zetten maar het is altijd nog maar de vraag of het gedaan word!

Toen ik mijn zx kocht bij de dealer werd gezegt dat ze een afleveringsbeurt hadden gedaan, de olie was vervangen maar de luchtfilter was zo zwart en de remblokjes waren op
Alles stond op de factuur aangekruist als uitgevoerd!
Dit is toch wel bewijs dat er vaak maar wat op een rekening gekladderd wordt waar niets van klopt!

Wacht even: op een factuur kruis je niks aan, je specificeert daar wat je in rekening brengt.
Op een inspectie/onderhoudsstaat kan je vaak aankruisen wat er geinspecteerd is.
Als je op zo'n staat aankruist oliefilter gecontroleerd en ze hebben gezien dat het ding helemaal zwart is dan ben je bij de verkeerde garage, maar geinspecteerd is tie wel.
Als ze op de factuur de filter in rekening brengen en hij is niet vervangen is het fraude.
Juridisch nogal een verschil.

gr. Ronald

Het ging in dit geval om een afleveringsbeurt, deze rekening is gespecificeerd alleen werden er in dit geval geen kosten in rekening gebracht.
De punten die uitgevoerd werden stonden onder vervangen onderdelen! dus er was wel degelijk sprake van een monteur die het niet zo nauw nam met wat hij moest doen.
Ik haalde dit juist aan omdat Wouter ook aangeeft dat de reparaties onder gerantie zijn uitgevoerd en je er dus niet voor hoeft te betalen.
In dit geval kunen ze wel veel dingen specificeren en opschrijven als vervangen!
Hoeft niet zo te zijn natuurlijk maar is een mogelijkheid wat er kan zijn gebeurt.

Hopelijk dat duidelijk is wat ik bedoel

Duidelijk, als zij schriftelijk aangeven filter vevangen en ze hebben het niet gedaan, ongeacht wie het had moeten betalen is het fraude. Jij betaald namelijk in- of expliciet voor een occasion met afleveringsbeurt, als dat in de overeenkomst staat natuurlijk.

Gr. Ronald

Morgen gaat hij binnen, dan weet ik meer en ik zal jullie op de hoogte houden van het reilen en zeilen. In elk geval ga ik aankaarten dat ik wens dat ze dit onder garantie oplossen, ik hoor dan wel wat ze er van zeggen.

Iedereen bedankt voor de tips en de ondersteuning!

Wat betreft discussie over dingen die ze gedaan hebben, als er op de rekening staat dat ze het vervangen hebben en er een geldbedrag achter staat, dan neem ik aan dat ze het vervangen hebben!

Jij bedankt Wouter voor jouw reacties op de feedback. Ook dat is wel eens anders: een nieuweling dropt hier een probleem, wij gaan uitgebreid in de discussie over wat het wel of niet kan zijn en de nieuweling is allang weer vertrokken.
We horen het graag morgen.

gr. Ronald

Ok, zoals gezegd heb ik vanochtend de C5 binnen gebracht bij de dealer. Ik heb met de chef gesproken en heel het verhaal uitgelegd. Hij kon niet geloven dat de auto 20.000 kilometer/half jaar na montage van nieuwe veercillinders weer helemaal doorzakte achter. Ik wees hem mijn Citroen die op de parkeerplaats stond aan en zei: "kijk zelf maar". Op dat moment hing hij al behoorlijk ver richting moeder aarde en ik was amper 5 - 10 minuten binnen.

Ik zei hem dat ik dit wel heel erg snel vond, dat dezelfde klachten na herstel zo snel terug optreden en dat ik twijfelde aan de gedane herstelling. Dat begreep hij. Hij zegde me toe dat ze gingen kijken waar het aan lag en dan eventueel konden kijken of ze een deel of volledig in coulance konden repareren.

Toen ik de auto ging ophalen bleken het weer de veercillinders te zijn die de geest hadden gegeven. Nu schijnt het zo te zijn dat je op nieuwe onderdelen van de fabrikant uit een jaar garantie hebt, dus hebben ze kostenloos weer nieuwe veercillinders geinstalleerd. Ik heb gevraagd waarom die vorige veercillinders dan zo snel weer inwendig lekten. Antwoord was dat het waarschijnlijk een slechte serie veercillinders betrof. Ze zeggen dat ze nu een goede serie veercillinders hebben geinstalleerd en dat het probleem zich voorlopig niet meer zal voordoen. Nou ja, afwachten dus weer...voorlopig blijft ie achter op niveau staan, morgenvroeg maar weer eens kijken. Het dansen terwijl je stilstond (bijvoorbeeld voor een verkeerslicht) is in elk geval gedaan maar dat kwam volgens hen door dat inwendig lek in de veercillinders omdat de computer dan heel de tijd probeert de auto horizontaal te pompen.

heb vertrouwen dat hij nu wel goed blijft
2x deze pech lijkt mij sterk

In ieder geval netjes opgelost , suc6