Toen ik een paar dagen geleden lid werd van dit forum was ik nog heel blij met mijn C5 en had ik niet gedacht zo snel te gaan posten. Ik was best tevreden met bijlezen.

Helaas dus.

Vanochtend heb ik een oude carkit van nokia uitgebouwd. De bediening was er al afgeknipt dus ik vertrouwde dat ding al niet zo. De voeding kwam van de radio steker en was daar aan gesoldeerd. Ik vermoed dat dat + en - 12 V was en stom genoeg heb ik daar de kniptang in gezet. Allebei tegelijk...

Ja stom. En natuurlijk had ik de accu niet los gegooid. Nog stommer.

Sinds die actie heb ik een storing op de automaat en gaat de C5 in eco mode. Als ik het contact omzet knipperen alle automaat lampjes en de automaat gaat niet meer van parkeerstand af.

Volgens mij kan er niet veel aan de hand zijn maar hoe los ik dit probleem op???


mvg John

zekeringen eens nazien
batterij is 30 min afkoppelen

En als je die accu een poosje afgekoppeld hebt gehad, dan ná het weer aankoppelen eerst een dikke minuut wachten met starten.
Alle systemen moeten eerst weer even inleren

Groet,
JW

Dat ga ik eerst eens even proberen. Alvast bedankt voor de tips!

batterij afkoppelen is zo'n verschrikkelijk kul antwoord..

wat lost dat in vredesnaam op?? Helemaal niets. Onoplettend accu loskoppelen kan heel wat schade veroorzaken!

Hier is sprake van kortsluiting

De accu truc geeft geen oplossing.

Kortsluiting klinkt aannemelijk.

Die heb ik immers veroorzaakt tijdens het demonteren. Maar ik heb de eindjes zorgvuldig afgetaped en ben er zeker van dat dit geen sluiting veroorzaakt.

Ik zou niet weten waar ik dat verder nog moet gaan zoeken. De overige bedrading heb ik niet aan gewijzigd.

Zou ik per ongeluk wat losgetrokken kunnen hebben?

@ Oldenhage:
Sta me de vraag toe: wat gaat er dan kapot, welke schade kan dan ontstaan?
Bij nogal wat werkzaamheden moet de accu eerst losgekoppeld worden. Kennelijk kan dat.
En bijvoorbeeld na het schoonmaken/vervangen van een Stappenmotor is dit dé manier om 'm weer aan de praat te krijgen, toch?

Ná het weer aankoppelen moeten er wél een aantal stappen doorlopen worden. Dat is ook te lezen in E2AK26P0 Uit te voeren werkzaamheden : Na het aansluiten van de accu
Zo moet je de ruiten weer inleren, idem de achterruit/klep, en moeten de radiozenders opnieuw ingevoerd worden. En zo zijn er nog wat van die zaken, waaronder het MFD.

En uiteraard ben ik het met je eens: de oorzaak is een kortsluiting. Daarvan moeten de gevolgen eerst opgespoord worden.
Bij zo'n kortsluiting zal er ook vast wel ergens een zekering gesneuveld zijn....

Groet,
JW

Wat die zekeringen betreft, ik heb de zekeringen van de radio gecontroleerd (onder het dashboard) maar kan geen defecte vinden.

De radio werkt trouwens ook niet. Dat en het feit dat hij met spoed in eco stand gaat maakt kortsluiting toch wel heel aannemelijk.

@JW-HNS

Is schreef ook "onoplettend de accu loskoppelen" Natuurlijk kan de accu los bij de C5. Voor sommige werkzaamheden moet de accu los. Maar een storing wissen door de accupool los te halen is niet de oplossing. Sterker nog, het werkt in heel veel gevallen niet.

Er wordt hier op het forum zo vaak geroepen, lampje? storing? accu los...

Ik heb (te) veel voorbeelden gezien van gevallen waar dat mis is gegaan, ook mensen van het forum. Ik zal dat nooit posten op het forum, iedereen kan een fout maken. Maar vergeef me, als het iedere keer geroepen wordt dat ik een keer roep dat het niet zomaar kan.

Veel mensen koppelen accu los met het contact aan, dat vinden alle computers in de auto niet fijn. Toerentellers, snelheidsmeters kunnen er ook niet zo goed tegen. Computer van de trekhaak idem dito. Maar ook BSI, zekeringkast onder de motorkap en de hoge drukpomp kunnen de geest geven door dit soort acties.

en JW-HNS jij hebt toegang tot de documentatie, zoek het aub maar na, bij auto's met navigatie moet voor het loskoppelen van de accu de auto eerst even in rust komen. Dit om te voorkomen dat de navigatiecomputer defect raakt.

Zekers, dat laatste verhaal ken ik inmiddels. Ik had het geprint en in m'n spullen opgeslagen
Overigens, dat geldt in het algemeen met ingebouwde navi's. Die moet je de kans geven zelf tot rust te komen, dat gebeurt in een paar minuten nadat je het contact uitgezet hebt. Daarop attenderen we ook de lezers op het NavigatieForum.

En verder, uiteraard helemaal eens met je gedachtengang en stellingname.
Accu loshalen als panacee, een soort aspirientje om alle kwaaltjes op te lossen, dat helpt niet. Het is een procedure die je bij uitzondering kunt toepassen.

Groet,
JW

@ts

graag laatste 8 van het chassisnummer. Zal ik ff in het schema van de auto kijken

Chassisnummer in PB.

De enige draden van de carkit die nog verbinding hadden met de auto waren verbonden met 7 en 8 op de zwarte radioplug. (de draden het dichtst bij de rand van de radio). Die heb ik met mijn fijne knipactie kortgesloten...

Alvast bedankt voor je moeite!

mvg john

Vandaag nog maar een keer alle zekeringen gecontroleerd die ik in de auto kan vinden. Allemaal in orde.

Ik heb sterk de indruk dat ik geen kortsluiting meer heb maar dat de boordcomputer in een soort gelockte storingsmode staat. Zitten die er uberhaupt op?
En zou het dan kunnen dat deze de spanning van de kortgesloten delen afsluit om de batterij te beschermen?
Dat zou verklaren waarom mijn radio het niet doet. Waarom de bak dan een fout geeft is me nog een raadsel.

Als dat zo is ben ik mss klaar met het uitlezen en wissen van die codes.

Veel vragen, morgen maar eens bellen met de dealer, eens vragen of ze een mobiele uitlezer hebben. Want die C5 rijdt natuurlijk geen meter nu.

Voorlopig rijd ik dus maar weer even een oude BX. Toch weer ff wennen aan die heerlijke remmen!

Ik weet het niet meer voor 100% zeker, maar ik dacht dat 7 en 8 uit de multiplex bundel kwamen.

Volgens mij lopen die rechtstreeks naar de BSI. Het zou me dan ook niet verwonderen dat er een onderdeeltje in de BSI zijn pet heeft afgedaan.

Dat hoop ik niet zeg. Zo'n unit zal toch wel beveiligd zijn tegen gebruikers als ik?

Ik vestig mijn hoop nog even op de storingscode maar houd er toch maar vast rekening mee...

mvg john