Vervangen defecte zekering

Bericht door **IJserdraat** » 22 aug 2009 21:40

Zekering F10 (15A-Kast B2) gaf de geest tengevolge van een ondeugdelijke stekker.
Op het moment dat een nieuwe zekering ingezet werd klonk er eerst een claxon-signaal en daarna veel geklik vanuit de electronica.
Ging dat wel goed? Nadien lijkt alles okay.

Bericht door **Marc** » 22 aug 2009 21:44

Tja, zolang je C5 je niet met allerlei foutmeldingen en/of raar gedrag gaat vermaken zal het wel okay zijn. Wat er geklikt heeft weet ik niet.

Bericht door **IJserdraat** » 22 aug 2009 21:56

Dankje Mark, dat stelt me gerust!

Bericht door **L A** » 23 aug 2009 00:29

IJserdraat schreef:Zekering F10 (15A-Kast B2) gaf de geest tengevolge van een ondeugdelijke stekker.
Op het moment dat een nieuwe zekering ingezet werd klonk er eerst een claxon-signaal en daarna veel geklik vanuit de electronica.
Ging dat wel goed? Nadien lijkt alles okay.

Mag ik hieruit opmaken dat het ging om de stekker van een aanhanger ?

Een

suggestie:
Als je zou willen voorkomen dat je originele zekeringen er nog een keer aan moeten geloven, zou je een extra zekeringekastje kunnen monteren net even voor je stekkerdoos. Bij voorbeeld in de kofferbak (ergens bovenin, dat voorkomt leeghalen van de begage op de grote weg).
Als je dan bovendien voor zekeringen kiest met een net even iets lichtere waarde dan de originele voorkom je een hoop ellende.
Suczeven

Bericht door **IJserdraat** » 23 aug 2009 12:23

Nee LA, de sluiting werd veroorzaakt door een ondeugdelijke stekker die ik in de tweede 14-Volt contactdoos tussen de voorstoelen stopte.
In plaats van ergens in de bedrading 12 Volt af te takken sluit de voeding voor de telefoon en navigator bij voorkeur op deze voorziening aan om problemen met de electronica te voorkomen.
Dankjewel overigens voor je advies.

Bericht door **L A** » 23 aug 2009 15:35

IJserdraat schreef:Dankjewel overigens voor je advies.

You're welcom.

Overigens staat die "2" in Auto: Break 2.0i 16V Difference 2
voor een C5 phase II

of was die er nog niet in 2003 ?

Bericht door **IJserdraat** » 23 aug 2009 19:58

Het model van deze wonderschone voiture die ik nog maar kort mag besturen nam ik over van de rekening, te weten: C5 Break 2.0i 16V Différence 2. Vond dit ook terug in het onderhoudsboekje. Eerste tenaamstelling 03.10.1003.
Is een "phase 2" anders dan alleen maar cosmetisch gewijzigd ten opzichte van "phase 1"?
Is het wel een "phase 2"?
Dank voor de belangstelling LA, zo kom ik nog eens ergens achter!

Bericht door **alzheimer** » 23 aug 2009 20:08

IJserdraat schreef:Het model van deze wonderschone voiture die ik nog maar kort mag besturen nam ik over van de rekening, te weten: C5 Break 2.0i 16V Différence 2. Vond dit ook terug in het onderhoudsboekje. Eerste tenaamstelling 03.10.1003.
Is een "phase 2" anders dan alleen maar cosmetisch gewijzigd ten opzichte van "phase 1"?
Is het wel een "phase 2"?
Dank voor de belangstelling LA, zo kom ik nog eens ergens achter!

we weten het zeker als we het organummer hebben

ph 2 kwam pas medio 2004
différence 2 = actiemodel

Bericht door **IJserdraat** » 23 aug 2009 21:51

Het ORGA-nummer volgens de stikker op het deurpaneel aan bestuurderskant is: 09739.
Productiedag volgens de calculator 9 juli 2003. Gedenkwaardige geboortedatum!!
Weliswaar een phase 1, maar dan toch een actiemodel! Wat dat dan ook mag zijn!

Bericht door **L A** » 24 aug 2009 10:55

IJserdraat schreef:Het ORGA-nummer is: 09739. Productiedag 9 juli 2003. phase 1

Voer deze gegevens nog even in bij je profiel als je wilt.
Zijn nuttig voor alle medegebruikers omdat we meteen in de linker kolom kunnen zien of we hetzelfde model en/of uitvoering hebben.

Voorbeeld: wat voor maat banden heb je ? De mijne heeft 195/60/15 en een kennis van mij met een C5 Hdi (ook)berline heeft 205/60/15. Maar hij reed een keer in de mijne mee naar zijn huis en de laatste bocht die ik in één keer nam, verbaasde hem want daar moest hij gebruikelijk altijd een keer extra steken.
Mijn draaicircel is dus kleiner dan die van hem. Suczeven L A

Bericht door **EvilTwin** » 24 aug 2009 14:11

IJserdraat schreef:Is een "phase 2" anders dan alleen maar cosmetisch gewijzigd ten opzichte van "phase 1"?
Is het wel een "phase 2"?

De optische veranderingen zitten ook deels in échte verbeteringen (meesturende koplampen, nieuw Radio/Navi, grotere bumpers, extra NCAP ster) Daarnaast is een Ph.II ook onderhuids écht anders, hij is bijv full-CAN en met de Ph.II zijn de nieuwe Dieselmotoren geïntroduceerd (1.6HDiF, 2.0HDiF) en de BVA6. Of dit:

Voorbeeld: wat voor maat banden heb je

Alle Ph.II C5s staan op 16" (215/55R16)

Bericht door **IJserdraat** » 24 aug 2009 21:49

Dankjewel! Zo hoor ik nog eens wat.