Dit is normaal. Waardoor het precies komt weet ik niet, maar als je een xenon-lamp aanzet gaat hij aan, valt in lichtsterkte terug en komt dan (min of meer) langzaam op volle lichtsterkte. Zal wel met de gasontladingstechniek te maken hebben (net als bij een tl-buis). Daarom wordt bij de H4-xenonlamp ook geen andere gloeidraad (heeft xenon helemaal niet) gebruikt maar wordt een kapje om de lamp verdraaid zodat het licht anders op de reflector valt. Daarmee schakel je om van dimlicht naar grootlicht en vv.

nou, dat omschakelen van dimlicht naar grootlicht gaat bij mij toch echt heel anders, bij mij komt er gewoon een H1 halogeen lamp bij die grootlicht geeft, met xenon als dimlicht er nog gewoon onveranderd bij.

Maar dat komt omdat jij originele af-fabriek xenon hebt (Xenon dimlicht en halogeen grootlicht gescheiden), en heeft Kapitein Rob het over de H4 halogeenlamp (dim en grootlicht in een lamp) vervangende aftermarket xenon.

phase II biXenon werkt ook met een klepje voor dim/grootlicht, maar dat is dus niet waar het hier om gaat.

Het opstarten van Xenon gebeurt met extra hoge spanning, als het gas eenmaal geïoniseerd is kan het iets omlaag.
Het lijkt er meer op dat de spannning dan verder instort en zich even later herstelt, lijkt me niet aan de pitten te liggen maar aan de ballast.

phase II biXenon werkt ook met een klepje voor dim/grootlicht, maar dat is dus niet waar het hier om gaat.