Na lang zoeken op dit forum ben ik niet echt wijzer geworden.

Ik heb een ph1 exclusive (gewoon std radio cd speler en aux ingang - type weet ik niet)
Maar vind de ene keer de boxen goed en daarna weer niet.

Waar moet ik op letten wat voor boxen ik moet nemen, je kan natuurlijk niet alleen naar het aantal watts kijken.
(ik heb geen zin om met zo zuiverkasje te gaan inbouwen)

Wat is belangrijk om te weten? en wat kan mijn radio allemaal aan en wat voor boxen heb ik daar minimaal/maximaal voor nodig?

Ik hoor het graag.

'zuiverkasje'?

Ik zou zeggen: het enige correcte antwoord is ga in de winkel luisteren; niets is zo persoonlijk als smaak. Als de één een bepaald setje heel mooi vindt klinken, kan dat in jouw oren wel verschrikkelijk klinken.

Pioneer levert custum fit speakers, hoef je de draden niet door te knippen van de C5, plug en play. Zijn er in verschillende prijsklassen. Heb ze zelf ook.

welke ook erg goed zijn is het merk jbl die hebben ook boxen voor in de c5 .

ze zitten standaard in de nieuwe c5 .

hier kan je een idee op doen http://www.cartoys.com/cartoys/webpage. ... rand_id/36

gr. chris

ron de vries daar kun bijna alles kopen en ze weten welke je nodig heb voor in de c5

http://www.rondevries.nl/catalog/winkel.php

kijk luisteren oke, snap ik
Maar welk vermogen moet een box minimaal hebben voor de c5 radio. hoeveel rms of watt's enz

Wanneer je de standaard radio nog hebt is het mee de vraag tot hoeveel vermogen kun je gaan welke je radio nog trekt . Standaard zit er een Clarionradio 2 keer 10 watt(of 20 watt) in.
heb zelf nu pioneerboxen erin, en ben daar ergtevreden over.
Zal nog wel eens een andere radio inkomen denk ik.
Johan

Beste PatjeNL,

Als je de mogelijkheid hebt, zou ik gaan voor de JBL installatie die Citroën ook (als optie) geleverd heeft in de Phase I en Phase II.
Wellicht een behoorlijke investering, maar misschien is er iets te koop op de tweedehandsmarkt voor niet al te veel, van een schadeauto of i.d.
Je zult je oren niet geloven, en ik spreek uit ervaring. Het is een geweldige installatie en voordeel is dat alle apparatuur perfect past, alleen voor de tweeters in de achterportieren zul je aanpassing moeten vinden/maken.

Succes,

Albert.

Uhmm valt me op dat het geval over de boxen en de radio unit zo onduidelijk is als de pest
Als je bijvoorbeeld een winkel in loopt moet je tog weten hoeveel watt en rms je moet nemen wat je radio aan kan, maar dat is nergens te vinden...
best jammer, kan je wel een leuk setje boxen kopen maar dadelijk is het geluid minder, omdat de boxen meer kracht (ofzo?) vragen...

Heb er 170 watt pioneers inzitten, nou, dat wil best

Het vermogen wat op de luidsprekers staat is niet zo interessant, als je geen versterker in bouwt.
Dit is namelijk het vermogen wat de luidspreker aan kan. Niet wat het nodig heeft.
Dus heb je een leuke set gevonden, en die kan toevallig 150 watt RMS aan, dan is dat leuk, maar niet relevant voor jou. Een set die 15 watt RMS aan kan is namelijk ook voldoende bij de standaard radio.

Daarnaast is de normering waarin fabrikanten het maximale vermogen wat de luidspreker kan verwerken vaak zo onduidelijk als de pest. Geen normering=data wat helemaal niets zegt.

Ik kan overigens 1 ding vertellen: de 16cm luidspreker die full range 180 watt rms kan verwerken moet nog uitgevonden worden. Daarnaast is het vermogen wat een luidspreker potentieel kan verwerken ook nog eens heel afhankelijk van het luchtvolume en type kast wat erachter gemonteerd zit.
Om daarover iets te zeggen en wat er gaat gebeuren met een bepaalde driver in een bepaalde opstelling moet je sowieso naar de Qts en het liefst ook het EBP (efficiency bandwith product ofwel Qts/fs).
De meeste fabrikanten van autoluidsprekers leveren (helaas) helemaal niet deze data. En zolang je niet met gedetailleerd oog naar niet soort date kijkt dus heeft het geen nut om je vast te pinnen op vermogen.
Als je speakers gaat kopen: ga luisteren, en draai het volume behoorlijk open. Speakers die extreme conusuitslagen vertonen zullen eerder kapot gaan. In dit soort systeempjes is mechanische overbelasting sneller een gevaar dan thermische overbelasting.

Iemand enig idee hoe groot de maximale inbouwdiepte is in de Ph.I/II? Zowel voor als achter?

ja vroeg me ook idd af, geen zin dat dadelijk mijn raam niet helemaal naar beneden kan